新款Panamera

衛東

保時捷在第二代4門GT車型中引入了全球首款用于豪華級車型的插電式混合動力系統

保時捷再一次走在了技術前列，將插電式混合動力系統引入到了豪華級4門GT車型中。新技術的采用和原有技術的進一步開發使得耗油量最多降低了56%，同時進一步提高了操控表現和駕駛舒適性。

新款Panamera以更緊湊的線條、更鮮明的輪廓和全新設計的車身元件展現出更富有表現力的新一代跑車設計語言，突出了其非同凡響的地位。新Panamera前端更緊湊，鮮明的線條在加大的進氣口和大燈的獨特過渡上表現得尤其明顯。加寬的后擋風玻璃突出了這款GT車型的水平寬度，從而強化了其運動特性。

通過對并聯式重混合動力技術進行系統性深入開發，Panamera S E—Hybrid配備了更強勁的電動馬達以及存儲更多電能的高性能蓄電池，并實現了外部電網充電。電動驅動裝置的輸出功率為70kW，其電能來自新開發的鋰離子蓄電池，電量達到9.4kWh，是前代鎳金屬蓄電池（1.7kWh）的五倍多。當連接工業插座時，通過一體式車載充電器——標配的保時捷通用充電器，大約2個半小時內就能充滿電。

在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量僅為3.1L，在新歐洲行駛循環中的電動續航里程為36km。其全電動行駛性能顯著提升，如電動模式中的加速度、續航里程和最高日寸速，在全電動模式下的最高時速以達到135km/h，從靜止加速至100km/h的時間僅為5.5s。在急加速時可以借助電動機瞬時大扭矩爆發性能，將電動馬達的動力與內燃機的動力相疊加，并可在諸如超車等情況下通過強制降擋啟動高性能驅動模式。這款車型的最高時速為270km/h。保時捷所開發的并聯式重混合動力概念還提供高速中的“航行”功能，即在內燃機關閉和能量回收模式下進行自由航行。Panamera S E-Hybrid配備了更舒適的8擋Tiptronic S自動變速器，對其操控性能的提升也是功不可沒。

保時捷Panamera S E—Hybrid不但在效率、性能和操作便捷性上樹立了新標桿，具有更高的運動性，并且更加舒適和典雅。