大肚官

張磊

“大肚官”它原本是指胸懷廣大、為民謀生的好官。東風日產新驪威，對追求實用我人們來說，就是—位胸懷寬廣的好“大肚官”。

這個季節，北京的天氣忽冷忽熱，讓我在準備此次廈門之行的時候，不知道該穿什么樣的衣服出門。一落地廈門，潮濕的空氣瞬間讓我的汗腺敏感起來，看來這幾天試駕新驪威的途中，空調是少開不了了。

實用——從空間說起

自2007年東風日產正式在國內推出驪威開始，“實用”就是它一直堅持下來的最關鍵因素。沒有強勁的動力、花哨的外形、豪華的內飾，有的就是出色的空間和經濟的油耗。現在，2013款驪威依然將“實用”二字放在首位，這其中乘坐空間和載物空間就是它最大的優勢。

上一次開驪威，還是去年年底在上海，我們租了一輛驪威作為工作車，跟隨拍攝，順便拉著我們三個人的所有行李。當時覺得車上兩個人，再加上三個人的行李，對驪威來說，這點根本不叫事兒。就算翻一倍，再加上整套的工作設備，也能輕松搞定。

眼前的2013款驪威，除了外形上有更迎合消費者審美需求的細節變化，在空間上繼承了驪威一直堅持的高、長、大。4249×1699×1577mm的車身尺寸，車身長度擴展了68mm，寬度增加了9mm，高度多出了12mm，軸距保持2600mm不變。類似MPV的車身設計，更高的車頂，更長更寬的車身，讓驪威的內部空間在同級別車中出類拔萃。只要不是姚明那樣的身高，很難會在頭部和腿部空間上挑出毛病，前排后排的座位都是如此。

驪威的后備廂空間原本就已經大于同級別其他車型，這也是驪威突出“實用”的一大特點。更高、更長的后備廂，讓驪威可以容納更大、更高的物體。而且后排座椅4/6比例的拆分折疊，也讓驪威的后備廂空間可以得到有效的擴展，載物能力更加游刃有余。在試駕現場，我們就在驪威的后備廂中放進去了大大小小10個拉桿旅行箱。這樣的空間表現，在同級別車中優勢很明顯。

造型——更加年輕時尚

這次驪威除了空間上的優勢延續，另一個升級重點便是外觀設計，在造型處理上，依然延續老款的車體結構，只是在前后造型設計和細節方面進行了重新改款，引入更加新潮的家族造型元素。

相對于老款車型的保守設計，新驪威可謂抓住以往的弱點進行了針對性的改造，新造型更加傾向于年輕化設計，提高了細節造型的活力，變得時尚了起來。作為改動重點的前臉，新驪威將頭燈造型與家族設計保持一致，使用了更為銳利的三角形，與更有家族風格的前中網結合在一起，整體造型年輕時尚了很多。

新驪威的內飾設計和老款區別不大，方向盤換裝了和騏達一樣的三輻設計，高度可調節而且手感舒適，另外還增加了亞光亮條以提升質感，不過全系并不提供真皮材質的方向盤和多功能按鍵。

換心——油耗讓人驚喜

2013款驪威兩大賣點，空間是其一，另外一個就是燃油經濟性。此次驪威為了有出色的油耗表現，將發動機和變速器全部換裝。已經用在新款騏達上的HR16DE發動機，此次就成為了新款驪威的新心臟。

這款發動機進氣門和排氣門都引入了

VTC可變氣門正時機構，這樣可以有效地提高燃油效率，這就意味著他提升動力的同時還可以節省不少燃油。另外還有一個特別之處是雙噴射器系統，每個氣缸配有兩個汽油噴射器，噴射器就能夠擁有更小的噴嘴孔和寬大的噴射錐角，噴出的油滴更小，燃燒的穩定性和效率自然就得到提高。

在實際道路試駕中，我們刻意地進行了70km左右的節油測試，最低的時候平均油耗能達到3.6L/100km，全程綜合油耗也僅4.1L/100km。不過這是刻意節油駕駛后的成績，后來的日常駕駛，我們不再緊繃著省油的神經，甚至更多時候會把油門踩得更深些，油耗也都是在7L/100km上下。現在大部分家用車的實際使用油耗都在7～8L/100km，而驪威的油耗大部分時候僅有6L/100km左右，如果一年用車20000km，那每年僅油費就可以省下2000～3000元。

新驪威作為一輛改款車型，保持了原有的空間優勢，外形設計更加年輕時尚，燃油經濟性也更出色，是東風日產今年繼新款天籟之后又一款重點新車。新天籟主打中級轎車市場，新驪威就是主打緊湊型家用親民路線。8.58萬～11.27萬元的售價，與驪威主打的實用相結合，必將吸引眾多有需求的消費者去選擇。