鑒寶

李曉非

一輛好車常被車主們視若珍寶，這也是“紳寶”這個車名的由來。現如今紳寶車型馬上就要和消費者親密接觸了，我們的“鑒寶之旅”也隨即展開

一個品牌的消亡會讓愛車的人唏噓不已，就像薩博（SAAB），曾經的極致動力和精準操控，如今只能被那些幸運的擁有者們獨享，而再也無法為普羅大眾所青睞。

一個品牌的誕生也會讓愛車的人歡呼雀躍，就像紳寶（SENOVA），不變的極致動力和精準操控，如今又能被普羅大眾所擁有，成為他們手中和心中的珍寶。

只為性能而執著

當中國車市因為各大品牌的蜂擁而至變得讓人眼花繚亂時，我分外懷念一些消失的品牌，例如薩博（SAAB）。我一直覺得堅持“只為性能而執著”這個理念是難能可貴的。如今的車市雖然亂花漸欲迷人眼，但很多車型已經變得除了豪華和寬敞之外一無所有，沒有了性格。在這種環境里，保留一份獨特和執著的車型慢慢變得珍貴起來，這也是我有些懷念薩博（SAAB）的原因。

在都市的鋼筋水泥里生活得久了，難免會有一種壓抑不住的躁動，需要一輛性能優異的好車來釋放激情。我一直覺得這是薩博（SAAB）當年在香港的消費者多為醫師、律師、會計師的主要原因。因為他們實在需要一輛可以隨時撒野的坐駕，在緊張的生活和工作壓力下偶爾放縱一下。對于我的猜測，雜志社的行政經理不置可否，用她的話說：“人家分分鐘幾萬塊，沒好車怎么趕時間啊。”好吧，或許是我想多了。

不過還好，總歸有企業愿意做一些有性格的車，就像北汽。在把薩博（SAAB）汽車數十年積累的Know—how收入囊中三年之后，紳寶（SENOVA）品牌終于給了我一個驚喜。雖然還有這樣或者那樣的不足，但當初我喜歡的“只為性能而執著”的理念，回來了。隨叫隨到的動力

啰嗦了大堆廢話，實在是因為我太喜歡“只為性能而執著”這句話了。當然，紳寶2.3T是不是還能配得上這句話，我直到踩下油門踏板的那一瞬間還有所懷疑。

“渦輪介入遲滯”這個問題曾是很多渦輪增壓車型不愿提及的心病：在踩下油門后，發動機轉速必須上升到設計指標內，渦輪才開始介入，很難滿足車主“隨叫隨到”的心思。而在中途加速時，渦輪也因為前期轉速不夠而不能迅速達到峰值扭矩，車輛頓挫感會明顯增強。在北京這種異常擁堵的城市里，你絕對不會喜歡這種經常前俯后仰的感覺，自己開車也還罷了，要是車上坐著女朋友，這臉還不得丟到太平洋里。

紳寶2.3T繼承了薩博（SAAB）的渦輪哲學“起步就有，中段充沛”。渦輪介入轉速被定義在1200rpm，1900rpm便可達到峰值扭矩。按照現在車輛一般怠速700rpm～850rpm的指標看，大部分駕駛者的起步和換擋轉速都會在1000rpm和2000rpm左右，可以說紳寶2.3T的磅礴動力在起步階段就會噴涌而出。在繁華的上海都市中我還不敢輕易嘗試，等到了空曠的港口大道上，那種綠燈起步秒殺身邊車輛的快感還真叫我暗地自豪了一把。

中段加速更是紳寶2.3T的強項，絕對配得上是“隨叫隨到”。通往港口的高速路上，大型貨柜車的速度都不慢，想盡快超車遠離他們，對車輛的中段加逮性能是個不小的考驗。我親眼看見某品牌的3.0L車型在和貨柜車糾纏許久后，乖乖減速拉開距離的無奈。隨后我一腳油門，以迅雷不及掩耳之速超越貨柜車，估計后面的那個哥們一定是羨慕嫉妒恨啊。

指哪打哪的精準

起這個小標題我其實有點心虛，因為紳寶2.3T的操控配得上這個說法，但并不適合所有人。熟悉北歐品牌的消費者都清楚，他們的精準和日系車、韓系車的精準頗有差異，說白了就是對胳膊的氣力要求更高。雖說現如今方向盤的控制基本都有助力系統，用不著再像當年老富康那樣掄圓膀子才能轉彎。但是北歐車型的精準操控，還真是需要你用點力氣才能指哪打哪。對我這種向來喜歡歐系車型穩重駕駛的人來說，這是一種享受，但對于要想一只手輕揉就輕松轉彎的消費者，還請慎重啊。

但憑心而論，紳寶2.3T的鋁質輕量化底盤和后輪隨動轉向技術對于精準駕駛的幫助很大。采用輕量化底盤，簧載重量能大幅降低，減少了懸架的運動惰性，操控靈敏度自然會上升：后輪隨動則大大減少了轉向不足和轉向過度的產生。無論是日常行駛還是過彎，駕駛者的信心都會大大提升。在盤山路上，我就盡情享受了操控的快感。方向盤在手中快速轉動，車頭的指向和輪端的反饋都異常清晰，穩定的車尾讓我安心地把速度提到可控的范圍，雖然輪胎已然開始嘶叫，紳寶2.3T卻沒有任伺不穩定的跡象，讓我暢快淋漓享受了一把“刷山”的快樂。

總是會有些改變

從薩博（SAAB）到紳寶（SENOVA），總還是有一些變化值得關注。當年追求極致的瑞典人因為忽視市場的變化而毀掉了一個品牌，如今熟知中國市場的北汽自然不會再重蹈覆轍。起碼作為豪華車型，該有的舒適性配置和電子配置基本到位，側視輔助系統（SVA）和前泊車雷達這些配置也頗有向奧迪A6L看齊的意味。當然，從材質做工和人機工程學的來說，紳寶2.3T距離ABB這些豪華品牌的差距還很大。不過我在意的是它已經有了，剩下只要往更高品質去努力而已。在這里我用一個不太恰當的比喻，紳寶就像是一件官容里比較普通的瓷器，可能比不上精美無比的御用瓷器，但絕對也是一件傳世珍品。

一天的鑒寶之旅下來，紳寶2.3T已經打動了我，“只為性能而執著”的風格依舊，為中國市場做出的改變更是體現出北汽的敏銳市場嗅覺。能夠順應市場需求并保持獨特風格的好車不多，我希望紳寶2.3T可以成為更多消費者心中的“紳之珍寶”。