橋梁工程施工中墩身軸線偏移的原因及相應的控制措施

王樹昌

摘 要：該文對于橋梁工程施工中，墩身軸線偏移現象的原因及具體措施進行了有效的分析和探討，并且結合某工程的實際情況，對于影響到墩身軸線偏移的因素作了一些研究，提出了相應的控制措施，從而從技術層次對于橋梁工程的施工質量提供了適度的保障。

關鍵詞：橋梁工程 墩身 軸線偏移 控制措施

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（c）-0-01

對于位于吉林省蛟河市的漂河大橋，由于地處東北地勢險要的地區，因而對于施工方來說，無論對于工程技術還是工程質量都提出了更高的要求。該文結合這個橋梁工程在施工建設中遇到的部分技術難關—墩身軸線偏移等問題展開研究和分析，并試圖從工程的具體施工建設中找到理想的

答案。

1 工程概況介紹

本工程是一個典型的橋梁建設工程，位于東北地區的吉林省蛟河市，因為該縣是山嶺重丘的地形，位于橋兩端的地勢跨度較大，直線段上是主橋所在位置，預應力混凝土箱形鋼構部分是橋中某段。本工程采用實體、等截面墩和雙肢薄壁空心的變截面，三個主墩最高的達8多米，其余兩個也超過6 m。對于墩身，施工方是通過翻模的施工方式來進行分節的澆筑。在動態過程里成型的橋墩，由于具有十分復雜的控制施工精度措施、跨徑大并且還是高空作業，所以對于施工建設方的建設水平和質量要求提出了挑戰。

2 橋梁墩身軸線偏移的原因分析

一般情況下，人為因素和自然因素，是對于墩身施工精度產生影響的兩個原因。

在施工過程里，由于工人的某個操作不當，還有施工設備和材料因為沒有放置對稱，而造成墩身產生荷載不對稱，并進而影響到墩身的形狀，導致它產生扭曲甚至變形等，這樣就造成了偏移的墩身軸線，并且對于墩身建設的質量造成一定影響，這些都是人為因素造成的影響。模板發生中線扭曲變形和漂移等現象，并且這類現象隨墩身高度的增長而不斷加劇，從而對于墩身軸線產生嚴重偏移和偏差，這是人為因素帶來的消極影響。對于降溫和升溫造成的溫度荷載、太陽輻射和風載等，則是自然因素造成對于墩身軸線偏移的影響。溫差和日照的作用，它所產生的墩身軸線偏移以及值的大小，完全取決于結構物的溫差以及柔度系數，而它的柔度系數又和墩身結構的截面尺寸息息相關。結構物因為溫差和日照等作用引起的中心偏移，后果是非常嚴重、不堪設想的，所以要對于這個因素產生的效應極度重視。上述兩個因素對于墩身的軸線偏移的影響雖然是無法完全避免的，但是施工建設者可以通過一系列有效的方法和措施對這些因素加以有效的控制。

3 橋梁墩身軸線偏移控制具體措施

對于橋梁墩身的軸線偏移進行具體的控制措施，還有對于它進行檢測施工，就要從墩身垂直度進行測量、對于墩身進行高程測量，以及從墩中心的平面定位測量。上述的漂河大橋橋梁工程中，采用的是對于鋼模組合模板進行的翻模施工。對于影響通視效果的施工平臺附近的安全網和吊架等，使用十字方向的布設方式不太理想。因為無法對于常規的經緯儀的十字方向控制模板的中線法進行有效而適當的采用。這里考慮并運用到的，是全站儀的三維坐標放樣法為主的控制方式，并且利用垂球和激光垂準儀配合且結合使用的方式，來對于施工工程中的截面的平面位置進行控制。出于墩身高度受風力和氣溫影響的考慮，所以選擇了風速小且受外界氣候影響也相對比較小的地段進行測量，這樣就能最大程度規避溫差、風向和日照等自然因素對于其作業時的影響。

3.1 對于人員和設備的設置

對于人員隊伍的組建，以項目部負責測量的人員為主，同時專門復核隊由工程部擔任，還要配備精干的精測組人員，來對于墩身的測量實行專職負責。對于設備的配置上，應當準備索佳自動安平水準儀、5 kg以下重量的垂球、激光垂準儀和全站儀等設備，對這些機器進行相關的性能檢查。

3.2 對于平面進行適當有效控制

出于對較高墩身的考慮，應當在主墩范圍之內，來對于加密的平面控制網進行特定的增設。對于墩身的截面尺寸和中線，一定要堅持每隔一段時間進行復測和檢查的習慣，從而對于有效而實時發現因儀器誤差導致的墩身偏斜，從而對于控制墩身線性有效確保。

3.3 對于高程也應進行適當控制

在橋梁的施工過程中，在兩側進行水準點的布設不僅有必要，而且還應當至少每側布置2個，為方便校核和高程傳遞，應當秉持盡量靠近施工現場的原則。一定要注意隨時復核水準點，每次測后和使用前后都應當對其進行閉合。在受制于地形限制的前提下，對于三角高程的測量可以使用全站儀。這對于俯角和仰角不大的情況下的測試非常適用和有利。同時，要結合實際情況，采用鋼尺、水準儀及全站儀反復校核每個循環，從而確保整個過程萬無一失。

3.4 對于垂直度的有效控制

對于具有橋墩結構的橋梁工程，能夠對工程結構的外觀質量、承載力和穩定性產生直接影響，這個重要的因素就是橋梁的垂直度。施工控制的主要方向，應該就是對于垂直度的測量和控制。由于對于墩身進行有效的糾偏工作，是作為控制垂直度的主要依據所在，所以利用全站儀以及垂球垂線法、激光鉛直儀法等方式，來對于復核和控制測量工作的有效開展，當然是最合適不過。在高墩的施工工程中，能夠全程采用的方法就是垂球的垂線復核法，因為它具有復核非常靈活和便捷的特點，但需要注意的是：它還具有被外界風力影響非常大的缺點。對于使用什么樣的方法在施工中進行復核，一定要考慮施工所處的環境還有面臨的具體問題，對于工程中的實際問題要靈活處理，最大程度結合工程的實際情況。

3.5 對于模板進行的糾偏控制措施

對于模板所進行的糾偏措施，對于垂直度的要求通常都非常嚴格。因為如果出現偏差的情況，要糾正起來非常困難。對于偏差，應該及時糾正，從而從根本上拒絕出現更大偏差。

3.6 施工安全措施

因為上述工程橋墩高達上百米，對于施工人員人身安全的保障就顯得尤其重要。施工建設方一定要反復強調工作人員，嚴格遵守相關安全規范規則，在氣候不佳的情況下嚴禁作業，嚴格規范儀器置設，進而有效防范測量儀器跌損墜落等情況出現。

4 結語

在橋梁工程施工中，對于墩身的軸線偏移現象，一定要通過系統而完善的技術復核制度去完善，嚴格執行相關過程程序，從而確保控制結構物的精度。通過各類專業儀器和科學而精準的復核驗算，確保無誤后對于關鍵環節和行為進行反復測試，提高響應的計算效率和施工水平，從而達到行業相關的規范，為橋梁工程施工中的軸線偏移工作帶來新的活力和智慧。

參考文獻

[1] 劉長征.敦德烏蘇特大橋薄壁空心高墩的施工技術[J].科技創新與應用，2012（8）.

[2] 郭新偉.高速鐵路橋墩墩頂橫向水平位移控制值算法的研究[J].鐵道標準設計，2012（3）.

[3] 周輝.液壓爬模在鐵路高墩施工的選擇與應用[J].中華民居，2012（1）.