我國將建立校車信息管理系統

劉茸

4月7日，據教育部消息，根據校車安全管理部際聯席會議2013年工作計劃，我國決定建立全國校車信息管理系統。教育部發出通知要求做好校車信息采集工作。

通知指出，這主要是為便于各級政府和相關部門及時了解掌握全國校車、校車駕駛人、隨車照管人員和校車運營企業的基本情況，滿足校車安全管理工作需要，提高校車安全管理水平。

通知介紹，信息采集的對象是所有為義務教育學生和幼兒園幼兒服務的校車，包括專用校車和非專用校車、學校及幼兒園自備校車和校車服務提供者提供的校車。變化的信息應及時更新。省級和市級教育行政部門要加強對所轄縣的督促檢查，建立健全信息報送和督辦機制，做到縣不漏校（園），校（園）不漏車，車不漏人。

通知要求，地方各級教育行政部門、公安交管部門和交通運輸部門應按照《校車安全管理條例》規定，建立健全校車安全管理信息共享機制。教育行政部門應當在系統中為公安交管部門和交通運輸部門設立專門的用戶賬號，為查詢相關信息提供方便，實現校車安全管理信息共享。

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枝車安全管理責任書范本發布要求“一車一檔”

2月26日，據教育部消息，校車安全管理部際聯席會議辦公室近期發布了《校車安全管理責任書（范本）》供各地參考，以明確使用校車的學校和校車服務提供者的責任，確保校車安全。

責任書描述了使用校車的學校（甲方）、校車服務提供者（乙方）、校車及其駕駛人和隨車照管人員的基本情況，明確了校車駕駛人和隨車照管人員的指派單位，詳盡約定了甲方和乙方的責任。

責任書約定的甲方責任有六項：一是指派專人參與校車安全管理，負責與乙方對接：二是會同乙方定期對隨車照管人員進行安全教育；三是建立學生乘車安全管理制度，做好學生在學校校園內或校門附近上下車的組織管理工作：四是配合乙方共同做好校車交通事故的處置和處理工作；五是建立健全安全教育制度，.對教師、學生及其監護人進行交通安全教育：六是健全完善校車安全管理檔案，實現一車一檔。

乙方責任有八項：一是建立健全校車安全管理制度，加強安全技術條件檢查，定期進行安全維護，保證校車處于良好技術狀態：二是保證所有校車符合國家有關標準，配備校車標志燈和停車指示標志、有關安全設備和衛星定位裝置：三是加強校車駕駛人管理，定期對校車駕駛人開展安全教育，保證校車駕駛人與校車標牌記載的駕駛人一致；四是保證提供服務的校車和校車駕駛人符合國家規定的條件；五是校車運載學生，應當按照校車標牌載明的線路行駛；六是及時處置校車接送學生期間發生的道路交通事故，安全轉運學生，配合公安機關交管部門做好交通事故處理工作：七是嚴格按照有關規定使用校車標牌和校車標志燈；八是在校車因故不能接送學生時，調配其他符合國家標準的校車。

責任書約定，在責任書有效期內，乙方提供的校車或駕駛人出現不符合責任書規定的情況時，甲方有權向公安交管部門報告并終止乙方接送學生服務。

責任書應每學期簽訂一次，與《校車安全管理條例》和《機動車登記規定》要求校車每半年進行一次安全技術檢驗的規定相一致。（來源：2013年4月7日新華網）（編輯/范朝文）