淺談道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術

韓義

摘要：道路橋梁是交通工程的重要構成，鉆孔灌注樁技術又是道路橋梁施工中的基礎性工作，對道路橋梁的質量及安全性起到了至關重要的作用。所以，在道路橋梁施工的過程中，工作人員務必合理應用鉆孔灌注樁施工技術，嚴控施工要點，以提高道路橋梁工程的可靠性與安全性，帶動交通行業的可持續發展。鑒于此，本文主要對道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術進行淺談。

關鍵詞：道路橋梁工程;鉆孔灌注樁;施工技術

一、前言

當前在道路橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工技術以其較高的施工安全性、較好的施工表現、較經濟的施工造價等諸多優勢，逐漸得到了建筑業的關注。但是在實際的應用中，因施工技術運用欠佳導致一系列問題的出現，因此必須充分利用鉆孔灌注樁施工技術，以保證施工順利進行。

二、道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工的優勢

1、施工方法簡單，使用設備易搬運

灌注樁鉆孔主要是通過機器、裝置或人來鉆井。為了在地基上形成相應的尺寸和位置的樁孔，與其他更復雜的建筑形式，該施工方式更簡單，所需設備較容易移動，因此這種方法具有很大的施工優勢。

2、適用范圍較廣

鉆井方法在不同的土地、軟地基都適用。與其他施工方法相比，在土壤軟剛度，土壤結構，其中環境因素更為嚴格的情況下，鉆井技術在這方面的要求相對較低，一般對于均勻的路面都適用，根據地面基礎的不同可以選擇各種不同的鉆井工具和分配孔的位置，以取得更好的效果。

3、施工過程對周邊環境影響較小

一個重大項目需要詳細考慮對環境的影響，特別是在居住住區，辦公區周圍的建筑方面。在實施鉆孔灌注樁技術過程中，由于施工過程本身比其他施工方法簡單，布孔，鉆孔、定位樁等制造的噪音、振動、灰塵和其他不利因素的步驟往往較少，以維持人們在環境中的正常生活。

三、道路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工現狀

1、易發生塌孔問題

在道路橋梁施工中倒塌問題非常普遍，造成這一問題的主要原因是管道沒有鋪設得足夠深，無法在壓實過程中填土，從而造成漏水。其次，操作不夠恰當，就有可能破壞油井，主要是提高鉆頭的功率太大或太慢，這導致鉆頭停留更長時間。此外，當溶液濃度不符合標準時，護壁就沒有意義了，如果泥漿中的水位不符合標準要求，則無法對孔壁施加足夠的壓力，而孔里的水太多，水流太快，可能會導致一定程度的侵蝕孔壁和加速崩潰問題的發生。

2、鋼護筒產生形變

將鉆孔灌注樁施工技術應用到道路橋梁工程中時，極易發生鋼護筒變形問題，造成這一問題的主要原因是在施工中規范不夠合理，在施工設計前沒有區別清楚不同樁基直徑與深度，采購鋼護筒時鋼管質量沒有達到相關要求，存在缺陷，同時在使用鋼護筒時插入不當，振動頻率過高，就造成其與地下障礙物發生碰撞，導致鋼護筒發生變形

3、導管出現漏水現象

在施工過程中，用于鉆探道路橋梁的管道泄漏的主要原因是所使用的管道質量不高，沒有規范化的使用導管。在施工前管道必須通過注水試驗，以保證管道的密封性，由于在使用過程中有關工作人員沒有對管道充水進行試驗，可能導致管道滲漏，影響工作的正常進行。

四、道路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術應用

1、做好施工前的準備工作

在開始修建道路橋梁基礎樁之前，主要重點將放在施工前的準備和場地清理上，這將有效地促進建設，為以下施工階段提供可靠的條件和安全的場地。為了建設公路橋梁井，從打樁工藝角度來看，工地的平整直接影響到后續工作的質量，在很大程度上影響了固井和鉆機安裝的準確度以及隨后的施工結果。道路橋梁建設者應準備在施工場地進行規劃工作，為了保證施工場地的平整并滿足施工的具體要求。如果道路橋梁建設平均水深為8m～9m，則橋梁的重量應為3t～4t，在準備施工期間建筑工人應準備好足夠的沙袋，在橋的兩側為人工環境施工平臺，然后在該地區挖掘足夠的礦泥，為了建造E型島嶼，然后使用密封工具加工。為初步建設做準備，為以后的工作奠定堅實的基礎，防止以后出現問題，為修建道路和橋梁鉆井工作提供保障。

2、做好塌孔問題的預防和處理工作

當發現坍塌問題時，必須迅速和及時拆除防護管，然后使用這些管將周圍的土壤填滿，不斷延長防護管，然后合理改造和擴大鉆井。鉆井是使用機械設備更換錐體和下水錐的建筑工人的工作，為了在土壤中形成沖擊鉆眼，然后在土壤中形成標準的和合理的孔。鉆完井后，相應的建筑工人應再次將井眼位置磨碎，以完成井眼內的磨碎。

3、鋼筋籠的制作安裝

拆鉆以后由監理工程師進行檢查，完成檢查并確認合格后，開始鋼筋籠的安裝與吊放。 鋼筋籠可分節進行制作，在鋼筋籠之間應預留足夠的焊接或搭接長度，對于焊接長度，當采用單面焊時，按鋼筋直徑的10倍控制，當采用雙面焊時，按鋼筋直徑的5倍控制。在鋼筋籠的四周，應根據設計要求進行保護層的設置。鋼筋籠統一在現場進行加工，成型后利用吊車將其吊入孔內，在吊裝的過程中，要將機架的千斤頂打開，使機架向后傾斜，使鋼筋籠保持垂直。在鋼筋籠的上端，還應使用鋼筋進行焊接，使鉆架完全固定，確保中心與樁位中心完全對準，同時避免在澆筑時產生上浮與下落。為了縮短整個吊裝時間，對鋼筋籠進行分節安裝的過程中應使用三臺焊機進行同時焊接。

4、鉆孔與清孔

鉆孔中應持續添加泥漿，及時排渣，確保成孔質量達標。施工中當鉆孔達到特定深度后，應在混凝土灌注前對孔底的沉渣情況進行檢查，確保其符合設計要求。當設計未對沉渣厚度進行明確要求時，應將沉渣厚度控制在100mm以內，摩擦型樁的沉渣厚度控制在300mm以內。清孔也屬于道路、橋梁工程運用灌注樁施工中的關鍵環節，鉆孔的深度、鉆孔的位置、鉆孔的直徑、孔形等都對會對成孔質量、樁身曲直性產生直接影響。因此，應對符合設計要求的成孔實施清孔處理，避免泥漿沉淀過厚、鉆孔塌陷等問題的出現。當孔壁出現坍塌問題后，在實施水下混凝土灌注前，應將沉渣厚度控制在30cm以內。如未出現孔壁坍塌問題，沉渣應控制在20cm以內即可。

5、 混凝土灌注

（1）在實施混凝土灌注前，應結合擬建工程項目實施科學混凝土的配置，并且執行嚴謹的配置程序，確保配置的混凝土的性質達到施工需求。（2）確定灌注數量，實施分次的混凝土試件制作，以實現鉆孔灌注樁的穩定可靠。（3）結合實際的施工條件與要求，規范混凝土灌注時的速度，對混凝土初凝時間進行精準把控。

6、鉆孔灌注樁質量檢測

基于樁身無破損的鉆孔灌注樁來講，運用技術包括高應變動力試樁技術。此技術涉及兩種分析法，分別是：凱斯法與曲線擬合法。前者的運用具有一定的局限性，僅適合中小直徑樁的分析;后者被確定為單樁承載力分析精準性較高的方法，曲線擬合法是通過計算機對實測力波和速度波疊加的計算原理獲得計算結果的。

五、結束語

綜上所述，道路橋梁是城市建設的重點，可以促進城市經濟的發展。但是高速公路與地方道路相交處橋梁施工交通是施工的關鍵點，所以需要選擇適合的施工技術，其中鉆孔灌注樁施工技術能保證公路建設和交通環境穩定，提高與地方道路交叉處橋梁施工交通疏解工作的效果，對交通行業發展非常有利，因此相關人員務必予以高度重視。

參考文獻：

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（作者單位：中國建筑第七工程局有限公司）