電梯緊急自救指南

電梯作為常用的升降工具，在生活中應用非常廣泛，電梯的安全性也是人們非常關心的。2012年國內發生了包括地鐵4號線扶梯事故在內的多起電梯事故。而2013年5月，湖北、陜西、廣東、云南等地在3天內連發4起電梯事故，造成了4人死亡的嚴重后果。電梯故障是我們無法預知的，但學會安全乘坐電梯，并在電梯發生故障時保護好自己是非常重要的。那么，乘坐電梯要注意哪些安全問題？在電梯中遇到緊急情況又該如何自救呢？

乘坐前注意觀察

來到電梯前，乘客首先要看是否掛有“停梯檢修”的標志。如果電梯掛有這種維修標志，乘客不要乘坐。并且不要搭乘沒有張貼安全檢驗合格證或合格證過期的電梯，電梯內有安全標志才能保障安全。

進入電梯前，應先等層門完全開啟后，看清轎廂是否停在該層，切忌匆忙邁進，以免造成人身墜落傷亡事故。北京市和平里街道興化社區的電梯司機李師傅說，他所操作的電梯就曾發生過電梯門打開，電梯轎廂卻不在該層的故障，幸運的是當時一位老人行動比較緩慢，沒有第一時間跨入電梯，這才避免了慘劇的發生?！昂芏嗳艘驗橼s時間，電梯一開門就匆忙進出，這樣的做法是極不安全的，正確的做法是電梯門完全打開，確定電梯正常運行之后再進出電梯?！?/p>

另外，進入電梯后，注意別倚靠電梯門，當電梯門關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，也不要在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。電梯有額定運載人數標準，當人員超載時，電梯內報警裝置會發出聲音提示，此時應主動減員，退出電梯。還要注意勿將流水的雨傘、雨靴帶入轎廂，以防帶入的水流順著層門和轎門地坎間縫隙處進入井道而發生電氣設備短路。

被困時冷靜自救

應急按鈕是為了應付意外而設置的，電梯正常運行時不要按動，否則會帶來不必要的麻煩。當電梯發生異?，F象或故障時，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客應向維修人員報告。電梯停穩后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，不平說明電梯存在故障，應及時通知檢修。

電梯運行中出現故障時，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援。在故障電梯內的有限空間里，氧氣的量是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。同時電梯內一般設有通話裝置，可以連接值班室，而值班室一般24小時有人值班，也可用手機撥打熟人電話求助，耐心等待救援。切勿進行敲打電梯、撬開電梯門或爬到轎廂頂部等危險行為，困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，強行扒門會帶來新的險情，即使電梯天花板有緊急出口，也不要爬出去。

如果遇到電梯沖頂或電梯下墜的情況，乘梯者要趕快把每一層樓的按鍵都按下，一只手緊握手把，同時整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，膝蓋呈彎曲姿勢，借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。廣州的李先生在搭乘電梯時，遇上了電梯突然斷電的情況，雖然緊急供電系統幾秒后就開始作用， 可是電梯還是從13樓迅速往下降。還好李先生記起曾經看過緊急自救法， 趕快把每一層樓的按鍵都按下，電梯在五樓終于停止了，“真的有撿回一條命的感覺！” 李先生感嘆道 。

火災中不可使用

遇火災時不可乘坐電梯，要向安全出口方向逃生?！盎馂臅r禁止使用電梯”的警示標志目前存在于世界上幾乎每一部電梯的旁邊。

發生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，然后迅速離開電梯，千萬不要乘電梯逃生，因為火災時，當樓內電氣線路被燒毀或斷電時，電梯便會停在樓層中間，不利于電梯內的人員逃生，也有礙于外面的搶險人員營救，極易釀成人員傷亡事故。

另外，電梯不具有防高溫性能，當遇到高溫時，電梯廂容易失控甚至變形卡住，有的還會有觸電的危險。而電梯運作時，還會使電梯豎井失去防煙功能，從而產生煙囪效應，使其成為拔煙助火的垂直通道，既會威脅人員的安全，又助長了煙火的擴散與蔓延。

合格電梯會自啟保險機制

根據《特種設備安全監察條例》規定，每臺電梯安裝和投放使用前都必須在質監局進行登記，特種設備監察處對登記電梯進行信息化管理。系統中可以直觀地看到每臺設備的狀態，并通過系統下達檢驗任務。而對于目前存在個別使用單位無視法紀，偷裝偷用的情況，如果發現，特種設備監察處將會根據法規，結合實際情況，令其限期整改或立即停止使用。

武漢市質量技術監督局特種設備監察處處長周小光說，質量合格的民用電梯在出現故障時會自動啟動多重保險機制，可以放心乘坐。電梯主要由曳引機、電機、轎廂、配重等幾個部分構成，其設計十分合理，一般來說安全性很高。電梯內設有平層裝置，轎廂只有定位于所屬門檻部齊平的位置上，電梯才會開門。其次，電梯還設有防沖頂和防蹲底的裝置，可以防止電梯故障時沖到電梯井的頂部或底部。除此以外，還設有限速裝置，如果遇到電梯上升或下降速度超速時，限速裝置就會自動啟動。