農用拖拉機維修與保養探討

李廣濱

拖拉機在使用前，必須經過磨合才能使用，否則將會縮短拖拉機的使用壽命。 拖拉機使用過程中，由于各種惡劣因素的影響，零部件工作能力會逐漸降低或消失，燃油、潤滑油、冷卻液等物質被逐漸消耗，整機的技術狀態就會惡化。因此必須及時采取清洗、緊固、調整、更換、添加等方法對拖拉機進行保養，以保持拖拉機的正常工作狀態。

1.機油的添加與更換。拖拉機的機油，在使用中會有少量消耗。因此，在每次起動前，應予檢查，必要時按油尺刻度補齊。油尺刻線有上下兩條，兩條刻線之間的機油容量，是供正常運轉下經常性消耗的。通常油面應在兩刻線之間，并接近上刻線為宜。

機油在使用中因高溫氧化，產生膠質、積炭，混入磨屑，造成機油變質、臟污，潤滑作用變差。故機油使用一定時間后，應按技術保養規程要求，予以更換。否則將會加速機油磨損。

2.清洗發動機油道。更換機油的同時，要清洗油道，以除去潤滑油道內殘存的臟機油及污垢，否則，會污染新加入的機油，降低其質量。

3.清除冷卻系統水垢。發動機冷卻系統要求使用清潔的軟水，其目的是延緩水垢的形成，保證散熱效率。否則，冷卻系統內形成水垢，將會因散熱不良造成發動機過熱，功率不足，嚴重的還會造成燒瓦、拉缸等事故。因此，保持冷卻系統的清潔，清除冷卻系統水垢，是不容忽視的操作項目。

4.將螺釘和螺栓使勁擰緊。拖拉機傳動箱、氣缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規定，如人為擰緊會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲或撥扣而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按4倍于螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。

5.液壓制動機車制動失效故障 要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發生異常變化。

6.柴油機燒機油冒藍煙故障 柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。

7.變速后自由跳檔故障 拖拉機運行中，變速后出現自由跳檔現象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變弱、連桿接頭部分間隙過大所致。此時，應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。

8.停機后趁熱放出發動機油底殼和轉向系油箱中的機油，并清洗油底殼、機油濾網、柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器和轉向油箱中的濾網，更換柴油濾清器濾芯、機油濾清器后，注入新潤滑油。趁熱放出傳動系和提升器、前驅動橋的潤滑油，同時拆下提升器的吸油濾清器進行清洗，重新裝好后，按規定對傳動系加注新的傳動液壓兩用油N100D。

9.安裝氣缸墊時涂黃油。很多農機手在安裝氣缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，熟不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

10. 應忌急加速提高勞動效率。有的農機手認為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40-45s）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望農機手采取低速檔起步，然后再緩加速行駛。

11.應忌剎車油，齒輪油用機油替代。實踐中，一些農機手以機油代替剎車油、齒輪油的現象相當普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，剎車油是機車液力制動系統傳遞壓力的介質，主要成份為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小。而機油則不具有這些優良特征特性，若用機油代替，則易產生沉淀，并使制動系統橡膠件產生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，粘度低，抗壓抗磨性和耐負荷能力也較弱。若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜、潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損，從而導致各部件性能的有效發揮，其危害程度無法估量。

（作者單位：151400黑龍江省安達市農機總站太平莊鎮分站）