脫胎換骨

蒲松濤　四川華星錦業(yè)（羊西店）

回想老A級(jí)給我留下的印象，擁有中庸外形、中庸操控的小巧代步車。但是出生梅賽德斯-奔馳的它絕不會(huì)擁有中庸的價(jià)格。奔馳意識(shí)到了這個(gè)問題，于是新一代A級(jí)便由此而生，動(dòng)感的外形搭配溫文爾雅的操控，瞄準(zhǔn)了時(shí)尚的年輕人群。

外觀如何表現(xiàn)年輕特征

全新的A級(jí)可以說從設(shè)計(jì)上就來了個(gè)天翻地覆的變化，過去的印象將會(huì)被“時(shí)尚”、“動(dòng)感”、“靈動(dòng)”等等這一系列詮釋新潮車型的詞語所取代。前臉一改往日的中庸與低調(diào)，扁平的車頭采用了雙條幅鍍鉻進(jìn)氣格柵，并搭配棱角分明的前大燈。底部的黑色網(wǎng)狀格柵也很好地貼合了運(yùn)動(dòng)化的定位，讓新A級(jí)彰顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

全新奔馳A級(jí)在側(cè)面線條上借鑒了風(fēng)和海浪的元素，兩條上下呼應(yīng)的棱線在側(cè)身肆意揮灑。全新A級(jí)的C柱依舊非常寬厚，但設(shè)計(jì)線條更加圓潤(rùn)，與咄咄逼人的前臉相比更具親和力。尾部造型干練了許多，沒有什么復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)潔時(shí)尚是唯一想到的名詞。A180作為A系列的起步車型，相比更高階的A200、A260要低調(diào)許多，連排氣管也隱藏在了下方。整個(gè)全系我沒有看到備胎，由于使用的都是防爆輪胎，就完全丟掉了備胎這個(gè)包袱。

內(nèi)飾如何有新意

全新A級(jí)內(nèi)飾同樣經(jīng)過了全面的升級(jí)，顏色搭配也很符合當(dāng)下年輕人的審美偏好。在做工與用料方面，新A級(jí)也展現(xiàn)出奔馳進(jìn)口車應(yīng)有的素質(zhì)，真皮縫制的工藝非常精湛，觸手可及之處也均由軟性材料所覆蓋。對(duì)于奔馳A級(jí)這種級(jí)別的車型來說后排空間不能有太大的要求，至少4人遠(yuǎn)行完全能勝任。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，上面部位控制CD、收音機(jī)等多媒體，下部分則控制空調(diào)系統(tǒng)。儀表盤設(shè)計(jì)也相當(dāng)精美，行車信息一目了然，中控臺(tái)上方的液晶屏顯示為奔馳Command人機(jī)交換系統(tǒng)。

與奔馳B級(jí)相同，奔馳A級(jí)也采用了懷擋設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了換擋撥片。值得一提的是，奔馳其他車型在設(shè)計(jì)上，定速巡航桿位置靠上，撥轉(zhuǎn)彎燈時(shí)容易不小心啟動(dòng)定速巡航，剛拿到奔馳的駕駛員需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。而A180似乎意識(shí)到了這個(gè)問題，定速巡航桿位置稍有調(diào)整，避免了誤操作。

動(dòng)力表現(xiàn)如何

本次試駕的奔馳A180使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩都并不突出。最大扭矩從1250rpm就開始爆發(fā)，并延續(xù)到4000rpm，對(duì)加速會(huì)有不小的幫助。

也許是處于安全考慮，奔馳車型在油門調(diào)校上或多或少都有一點(diǎn)滯后感。測(cè)試加速時(shí)，我使用S擋，一腳油門快要將踏板踩進(jìn)地板里，大約0.5秒后發(fā)動(dòng)機(jī)才開始有反應(yīng)。7G-DCT雙離合變速箱可以說是一個(gè)驚喜，換擋敏捷而聰明，反而樣人覺得高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)才能配得上它。加速測(cè)試中，使用M模式6000rpm換擋，感覺渦輪的存在感并不是那么強(qiáng)烈，官方公布的0-100km/h加速為9.1秒，這個(gè)成績(jī)并不占優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過實(shí)測(cè)，證實(shí)了A180并沒有想象中的那么暴躁，加速線性穩(wěn)重速。換擋撥片操作起來手感適中，反應(yīng)迅速。

在正常行駛中切換到S擋，轉(zhuǎn)速會(huì)由1000rpm瞬間跳到3000rpm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的音量會(huì)有所增加，超車當(dāng)然更順手，只是沒有想象中小鋼炮該有的爆發(fā)力。

舒適性能如何體現(xiàn)

新奔馳A180采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后四連桿獨(dú)立懸掛，相比上一代變化比較明顯，行程短了許多也硬朗了許多。這樣做的結(jié)果是不多不少會(huì)犧牲一點(diǎn)舒適性，但在過彎時(shí)會(huì)更準(zhǔn)確，側(cè)傾更少。

配合其扎實(shí)的車架，確實(shí)有著很好的運(yùn)動(dòng)底子。如果預(yù)算夠的話，建議還是直接選購(gòu)A200以上級(jí)別，會(huì)更好地滿足你對(duì)動(dòng)力的渴望。

座椅的包裹性非常好，有著運(yùn)動(dòng)型跑車的影子。整個(gè)座椅對(duì)腰部的支撐比較到位。配備了空氣支撐，使用電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常方便。我對(duì)A180的天窗非常有好感，雖然這不是全景天窗，但它的面積已經(jīng)足夠大了。在隔熱和減光方面處理得相當(dāng)?shù)轿唬灾劣谠诖筇?yáng)底下我一直開著天窗也沒有什么不適的感覺。