公路工程平整度不足的原因分析及對策

王勇

摘要：隨著我國國民經濟的快速發展，公路建設事業也是蒸蒸日上，截止2012年年底，我國高速公路通車總里程已經達到96000公里，已經超越美國的92000公里的洲際高速公路，我國的高速公路系統已經成為世界上規模最大的高速公路系統。而隨著公路建設速度的加快，很多質量通病還是無法從根本上避免，比如平整度不足，就是我們眾多公路建設者一直在研究的問題，本文就自己的一些經驗，談一談如何能夠盡量避免平整度不足這一問題，讓行車更為舒適。

關鍵詞：公路工程；平整度不足；原因；對策

公路工程的檢測指標包括密實度、彎沉、寬度、厚度、縱橫斷斷高程、平整度等，平整度雖然在竣工驗收時是權值為1的檢測指標，但是平整度卻是竣工通車后最直觀、最能體現公路建設質量好壞的指標之一，接下來，本人就自己的工程實踐經驗談一談產生平整度不足的原因，以及我們應該如何做才能將平整度控制在規范規定的范圍內。

1 瀝青混凝土路面產生平整度不足的原因

瀝青混凝土路面產生平整度不足的原因有很多，有人為因素、材料、機械操作等，從施工工序上來講，包括路基、墊層、基層及面層等，每一步處理不當，都會對平整度造成影響。

1.1 路基施工質量對平整度的影響

在路基施工中，經常會遇到半填半挖路基，在填挖交界段如果處理不當，就會對平整度造成一定的影響。填挖交界地段路基填方應按圖紙要求挖臺階分層填筑，避免因填筑不當，而出現路基縱向裂縫。半填半挖地段路基，盡可能先填筑半幅路堤，再進行挖方。填筑前認真清理半填斷面原地面，按要求將其翻松或挖成臺階后再進行分層填筑。填筑時，從低處往高處分層攤鋪壓實，填挖交界處的壓實要做到密實無拼痕。

再者就是在填方地段特別是在高填方地段，每層的分層填筑厚度過厚，而在高填方地段分層填筑厚度過厚的話，壓實度就很難達到規范及設計圖紙的要求，每層累積起來就會產生不同程度的不均勻沉降，從而導致面層平整度不符合要求。在填方段施工時，每層的填筑厚度、壓路機的噸位以及壓實遍數都要事先進行試驗段施工，通過試驗段施工取得上述數據，進而指導后續施工。

1.2 路面基層平整度差對面層平整度的影響

在很多施工人員的心目中都有這樣的想法，即“基層不平面層找，下層不平上層找”，這種想法是非常錯誤的，因為體現在面層上的平整度差都是由以下各層慢慢累積上來的，所以在施工時，每一結構層的平整度都要嚴格的按照施工技術規范以及設計圖紙的要求進行施工?；鶎虞^小的平整度差在瀝青混凝土路面的施工中可以彌補，但是要是基層的平整度太差，必然會影響到面層的平整度。因為基層標準不高，必然會導致攤鋪機的兩條履帶不在同一平面上行駛，從而使熨平板兩端部出現波浪。

1.2.1 要重視路面的各層平整度

公路路面每一層的平整度都要進行控制，從道路結構層次中的路基、墊層，基層、面層平整度的要求是一層比一層增高的。不能本著以前的下層不平上層找的方式，要把每一層的平整度都控制在規范允許的范圍內，從而也能保證面層的平整度。

1.2.2 將混合料的級配及含水量控制在允許范圍內

基層的混合料級配一定要在設計圖紙要求的級配曲線范圍內，并且在做基層混合料配合比設計時要適當減少大粒徑的集料。因為適當減少集料最大粒徑會降低混合料出現離析的可能性，從而提高基層的平整度。另外，含水量控制在最佳含水量及允許的范圍內，混合料中的水泥充分水化有利于提高結構的粘結力及板體強度，含水量過大較難碾壓成型，基層表面會出現波浪并且碾壓輪跡難于消除，致使基層頂面不平整，甚至導致結構層收縮開裂。

1.2.3 橋頭跳車

橋頭跳車是公路工程施工中的通病之一，也是影響路面平整度的主要因素。最直觀的感覺就是橋頭跳車影響行車舒適性。要想盡量避免或者消除橋頭跳車，臺背的回填材料可以采用石灰土、天然級配砂礫或者級配碎石，但是在進行臺背填筑時必須分層填筑，每層的分層厚度不得大于規范規定的填筑厚度，保證每一層的壓實度或者密實度，然后再設置橋頭搭板。

1.2.4 瀝青混合料的組成性質對平整度的影響

瀝青混合料的性質不穩定就會使攤鋪厚度發生變化，進而對瀝青混凝土路面的平整度造成影響。瀝青混合料中的瀝青含量的多少、礦粉的含量不足、骨料的粒徑等，都會攤鋪時出現拉溝現象，對平整度產生一定的影響。瀝青混合料中石粉過多、砂沒有完全烘干、混合料的溫度過低等因素，會使瀝青混合料面層出現裂紋。瀝青混合料的級配如果不符合設計要求就會使路面產生局部平整度不足。礦料的粒徑過大，在攤鋪瀝青混合料時就會產生離析，熨平板就會帶動石料形成長長短短的小溝，甚至在大粒徑碎石后出現空洞，從而影響平整度。混合料的級配設計是一項非常精細、非常嚴謹的工作，如果混合料級配設計不合理，骨料粒徑偏大，雖然穩定性很好，但是很難保證密實度。若骨料粒徑偏小，在碾壓時就會產生推移，影響攤鋪速度以及路面平整度。

1.2.5 路面攤鋪機機械以及施工工藝對平整度的影響

（1）瀝青混合料攤鋪機對平整度的影響：瀝青混凝土路面的主要施工機械就是攤鋪機，攤鋪機自身的性能以及操作對平整度的影響很大，首先基準線的設置應該準確，掛的高程線不準、基準線因拉力不足或者支撐間距過大而產生撓度等原因，都會對平整度造成一定的影響。其次要注意攤鋪機的操作，在操作攤鋪機時，不得隨意變換速度或者中途停頓，再就是卸料時散落在基層上的瀝青料未及時清除，也會對平整度產生一定的影響。

（2）壓路機對路面平整度的影響：在路面攤鋪后碾壓質量的好壞對平整度的影響也是相當大的，首先應該選擇合適的機型以及適當的噸位，如果噸位選擇過大，會使路面產生推擠；壓路機振幅過大，會在碾壓時產生跳動夯擊現象；輪胎壓路機輪胎新舊程度不同的話，在碾壓時由于輪胎硬度不同而產生輪跡。其次要嚴格控制碾壓溫度，碾壓時溫度過低會導致混料中的顆粒間摩阻力加大，能導致面層的壓實度不均勻，形成局部松散和發裂，影響路面平整度。如果溫度過高，雖然可以提高平整度及壓實度，但是會使混合料產生推移和輪跡而影響平整度。

2 結束語

影響瀝青混凝土路面平整度的因素還有很多，其中還有攤鋪機及壓路機的碾壓速度、碾壓遍數過多或者不足等，在施工時，要加強對施工現場的管理，靜心組織施工，才能從根本上提高路面的平整度。