北斗照耀

中國自行研制的北斗衛星導航系統于2012年12月27日起提供連續導航定位與授時服務。目前，北斗已落戶泰國、老撾、文萊。北斗系統將打破GPS的壟斷，為用戶提供安全、準確的導航和通訊服務。5月22日，十六屆北京科博會開幕，中國航天科技集團將第一次參展展示北斗系統最新成果；5月15日至17日，中國衛星導航學術年會舉行；蘆山地震發生后，北斗終端設備為抗震救災提供應急導航定位保障。已正式運行半年的北斗衛星導航系統，又一次成為焦點。北斗將照耀中國，更將照耀世界！就此觀察者網采訪了北斗衛星系統總設計師孫家棟，從多維角度了解北斗光芒。

目前的區域網能用到2020年，屆時14顆衛星基本完成工作，全球網絡將組成。

北斗二期可以很好地工作8年

Q（觀察者網）：北斗系統正式運行半年了，系統的性能怎么樣？精度是不是達到了預期？

A（孫家棟）：北斗系統建設分為空間段和地面段。天上這部分表現不錯，到現在為止沒有太大問題，精度也都達到了預期。衛星在軌道上飛會受到各種干擾，就要調整，在天上也有個磨合的過程。時間越長運行越穩定，調整的時間就越少，得到的精度也會越來越高，這個網能很好地工作8年。

Q：這8年從什么時候開始計算？

A：從去年正式運行開始計算。北斗二期的第一顆衛星和最后一顆衛星發射時間差了兩三年，考慮這個問題，我們承諾的8年，是組成網工作8年。

Q：8年以后呢？就不能用了嗎？

A：這是一個長遠的建設，不像手機，過一段就換個新的。北斗作為國家的一項空間基礎設施，就像電網，社會開始用電了，你的電網不工作了，沒有電了，這絕對不行。所以國家現在正式安排第三期，全球組網，不僅要保證區域性能銜接上，同時還要過渡到全球，擴大應用。

現在的計劃是到2020年要把全球網絡組成，替換這個網。因為目前的區域網保證能用到2020年，屆時這14顆衛星的工作就基本完成了。當然，這之后區域網也還能再用一段時間。

Q：2009年以來，北斗衛星的發射保持了每年4顆左右的頻率。以后發射密度還會像以前一樣嗎？

A：發射的頻率密度比之前還要高。因為使用壽命是從組網成功以后開始計算的，將來全球性組網，很可能要到30多顆衛星。按照之前的密度，發射第一顆星到最后一顆星，可能要5年，那么第一顆星就在天上白白浪費掉了5年壽命。

孫家棟稱，北斗國產芯片還有差距；在推動民用上一定要有政府的影子；北斗的建設成本很難收回。

“必須有一個市場對北斗的認可過程”

Q：在導航領域已經有GPS了，而且是免費的，為什么還要做北斗？

A：經濟領域也有非常重要的安全問題。打個比方，中國汽車這么多，如果你自己國家不生產汽油，你的汽車工業將建立在什么基礎上？要有個風吹草動，會面臨怎樣的狀況？現在大家對信息危害理解不深，實際已經到了很嚴重的程度。將來各行各業管理和控制都要智能化，智能化有一條，就是需要定位和時間標準。

Q：北斗能競爭得過GPS嗎？

A：美國的GPS在幾十年前就投入使用了，空間信號是免費的，占領了全球大量市場。在我國也是，北斗沒上天以前，基本上導航就是GPS，GPS就是導航，這個工程的代號成了這個行業的代名詞。在這種情況下，你在民用領域推進絕對有個過程。老百姓會問，你天上的衛星可不可靠？性能穩定不穩定？他們會拿GPS和北斗比較。說句實在話，當年電視機剛國產化的時候，買電視機我也要想想，是買外國的還是買國產的，這不是一個單純的有沒有愛國心的問題。所以，必須有一個市場對北斗認可的過程。

Q：是不是需要國家強制推行？

A：在推動北斗民用上，一定要有政府的影子。到底用什么方式推動？

確實是一個新課題。現在完全靠企業自己辦這件事確實很難，GPS的價格、產品占的優勢比我們多得多。這種情況下，一個企業下再多的工夫，產品搞得再好，芯片再小，跟GPS的芯片性能是同等的，但它的量也上不去。量多和量少，價格的區別非常大。

Q：政府以什么形式推動更合適？

A：北京、上海、廣州等地，地方管理部門做了很多工作，用了很好的形式。他們把有關的企業聯合起來，從芯片開始，一直到最終的產品，互通有無，重復的地方不搞無序競爭，不讓企業投入很大的代價做自己不擅長的環節。

Q：很多人有疑問，現在北斗不是運行了嗎，我們的手機怎么還沒用上？

A：還要有個過程。最簡單的問題，接收北斗的信號要有個芯片，這個芯片要小到一定程度，功耗小到一定程度，手機才能接受。如果不管你芯片有多大，我都想辦法給你裝進去，技術上是可以做到，但手機會像當年的大哥大一樣大，大家肯定不接受。

現在深圳有的企業生產的北斗芯片已經可以在手機上用了。用手機接收北斗信號，這絕對是發展方向，將來還會和互聯網結合。

Q：北斗民用市場很大，但是建設北斗系統投資也很大，成本什么時候能收回？

A：恐怕美國GPS也收不回來成本。建這個網的出發點是國家安全，不是掙錢。在這個基礎上，可以提供民用，誰會用這個信息就可以開發產品，民用這塊發展起來以后，國家可以從這個市場收稅。

但是要靠收稅收回建設成本，那做不到。如果像高速公路一樣，按多少年收回成本來定收稅標準，那就把這個領域的產業都給打死了，誰也承受不了。

現在只要國家提出任務，給足經費，中國的航天隊伍完全能滿足國家各方面需要。

航天隊伍平均不到40歲

Q：每次北斗衛星的發射您都要親臨現場，為什么一定要去？

A：作為航天工程技術的主要負責人，到產品最關鍵的時刻，你不到現場，你在家里坐著踏實嗎？發射衛星，就是成功和失敗的博弈。打不成，就是十幾個億的損失，上千人、甚至上萬人多少年的勞動付之東流。

你受國家的委托來辦這件事，能不到現場嗎？說老實話，像我這樣的人，到不到現場影響不大，因為現在這支航天隊伍非常成熟，已經有一套非常完整的程序、制度和規劃了。只是一旦有風吹草動，大家覺得有這么個人在場，心里踏實一點。

Q：現在的航天隊伍有多成熟？

A：就像足球隊，我們中國足球，球員個人水平可能都很高。但中國足球不如人家，我感覺就是磨合的水平不行，別人還沒領會到，你這球就踢給他了。

現在航天已經發展成了隊伍，不是單兵，磨合得很好，絕對不像上世紀70年代我們搞第一顆衛星的時候，大家熱情很高，但沒有經驗，今天不知道明天該干什么。

Q：如果拿足球隊來打比方，中國航天隊伍的水平是個什么層次？是巴西隊、阿根廷隊這種水平？

A：這個不好比，大家也沒在一起聯賽過。總的來講，中國現在的航天隊伍已經做到了這一點：只要國家提出任務，創造一定的條件，也就是經費，都可以做到。這支隊伍，我認為完全可以滿足國家各方面需要。

要跟其他國家比，我認為中國航天最大的優勢就是隊伍年輕，平均年齡不到40歲，關鍵崗位也就是40歲，一般一個項目周期是5年，到他60歲退休，還能干4個回合。

在社會上，人才，尤其是科技人才，到底是什么分量？

“社會應更尊重科技人才”

Q：您80歲大壽的時候，近百歲的錢學森給您寫過一封鼓勵的信。

A：他那封信我收到后非常感動。從上世紀50年代跟錢老接觸，我就感覺到他既謙虛又和藹可親。平時跟我們一起研究問題，從來不拿出他是權威的架勢，而是非常誠懇地和大家交換意見。只要你有一點突出的地方，他就把你選出來，讓你發展。

Q：您是不是扛起了錢老留下的大旗？

A：我絕對起不了錢老的作用，我只是一個普普通通的工作人員。回想起來，在錢老的領導和培養下，我在航天隊伍幾十年，也盡了自己的力量，只能這么說說而已。我反復說，航天是靠集體力量，任何一個人進入到這里，他都這么成長。

Q：錢學森留下了“錢學森之問”，為什么我們的學校培養不出杰出的人才。從自己的經歷來看，您怎么回答他這個問題？

A：這“錢學森之問”，我確實有點回答不上來，好像錢老他也沒回答上來。我認為這不足為奇，因為中國社會最近這一二百年，科技事業方面確實是受到外國的壓迫和影響，沒得到很好的發展。

再有，社會上對科技的風氣，有點問題。比如說尊重人才，不是說領導非常著急就能解決的。仔細觀察觀察，在社會上，人才，尤其是科技人才，到底是什么分量？我到過一些國家，不管你是哪一行，只要工作干得好，就都受社會尊重。

現在咱們這個社會，還不好說，可能還需要有個過程。現在國家不斷提倡，社會的認識也在提高。

每天活動活動，散散步。但是說實在的，在家的時間也不多。

“把北斗當做最后一站”

Q：您現在的工作還那么忙嗎？有退休的打算嗎？

A：院士沒有退休制度，只要我愿意，就可以繼續工作。現在大部分時間在搞北斗，他們有事就找我來參加一下，沒事的時候我就在家，沒有固定的上班時間。

我現在想，把北斗當做最后一站，努力跟大家一起推廣北斗的應用成果。其實北斗的地面應用，應當說不是我們搞工程建設的任務。就像廣播電臺建起來之后，你就不用操心人家買電視機的事了。但北斗有點特殊，它帶來一個新的安全問題，包括社會安全和經濟安全，可能有些人還沒有完全認識到。你認識到了，就要為國家負責，盡量幫助推動。

Q：現在的業余生活是怎么安排的？

A：每天活動活動，散散步。從上世紀五六十年代搞航天起，就沒有不加班加點的時候，周末基本沒有休息過。現在比過去在家的時間要多一些了，但是說實在的，在家的時間也不多。

Q：除了北斗，您還關心其他方面的科技進展嗎？

A：現在北斗我還說點話，其他的事情，只要能不說，我就不說了。我怕沒幫忙，反而添亂了。