鋼渣在高速公路路基施工中的應用

向長征

摘要：文章通過對鋼渣進行一系列試驗，全面分析鋼渣的化學成分、物理力學性能、穩定性以及安全性。結果表明，鋼渣的壓碎值、游離氧化鈣含量、穩定性、安全性試驗均滿足國家及行業有關標準要求，因此鋼渣可以作為高速公路路基材料。

關鍵詞：高速公路；鋼渣；墊層；應用與實踐

中圖分類號：U416.25

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）07-0180-02

1.前言

隨著我國冶金工業的快速發展，鋼渣的排放也逐年增加，大量鋼渣露天堆放，不但侵占土地，而且污染環境，已成環境、社會的一大公害。在歐美發達國家的鋼渣利用率已近100%的今天，由于各種各樣的原因，我國的鋼渣利用率卻較低。

近年來我國高速公路的快速發展，對建筑材料尤其是石料的需要量增加，道路建設是大規模利用鋼渣的有效途徑，將鋼渣代替石料，安全而經濟地用于高速公路工程建設，不但改善了自然環境，更能降低道路工程建設費用，實際意義十分重大。

2.背景工程情況概述

湖南省長沙至湘潭高速公路（復線）是湖南省高速公路網岳陽-臨武（京港澳復線）高速公路的一段。路線經過的湘潭是湘潭鋼鐵廠所在地，出產大量的鋼渣。經認真應用實踐、分析論證，在長湘高速公路進行的鋼渣墊層應用研究與實踐為暫無國家、行業和地方標準的復合式鋼渣路基施工提供了成熟的技術借鑒，具有非常重要的意義。

3.鋼渣材料工程特性

3.1性能指標

3.1.1膨脹量

由于鋼渣中一般都含有游離氧化鈣（氧化鎂），其與水或水汽接觸后，會迅速水化，其體積增長可達8%，從而破壞鋼渣體的穩定性；……