從產(chǎn)業(yè)鏈視角論郵輪管理專業(yè)本科層次培養(yǎng)

2013-04-29 00:44:03單德朋亓元

中國電力教育 2013年7期

單德朋?亓元

摘要：通過對郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個節(jié)點的分解，對各節(jié)點上人才所需能力進行了分析。結(jié)合郵輪專業(yè)的學(xué)科特點，應(yīng)關(guān)注旅游管理能力、旅游服務(wù)技能、港口接待能力和實用中英文等通用能力四種能力的培養(yǎng)。針對這四種能力對相應(yīng)課程體系的建設(shè)提出了相應(yīng)建議，并根據(jù)現(xiàn)有課程體系不完善的現(xiàn)狀提出了以后郵輪專業(yè)培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的方向，即完善既有課程、適當(dāng)調(diào)整課程內(nèi)容、調(diào)整課程權(quán)重、探索合理的理論與實訓(xùn)、必修與選修架構(gòu)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；郵輪管理；培養(yǎng)模式

作者簡介：單德朋（1985-），男，山東濟南人，三亞學(xué)院旅業(yè)管理學(xué)院，講師，西南民族大學(xué)西南民族研究院博士研究生；亓元（1981-），男，黑龍江哈爾濱人，三亞學(xué)院旅業(yè)管理學(xué)院，講師。（海南三亞 572022）

基金項目：本文系海南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“國際旅游島建設(shè)中的高校特色專業(yè)培育研究”（項目編號：QJI12523）、海南省高等學(xué)校科學(xué)研究項目“國際旅游島背景下海南民族地區(qū)包容性增長機制研究”（項目編號：Hjsk2012-67）的研究成果。

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0029-02

隨著國際國內(nèi)郵輪旅游業(yè)的不斷發(fā)展，整個郵輪產(chǎn)業(yè)對人才的需求數(shù)量日益增加。作為新興產(chǎn)業(yè)，其人才培養(yǎng)尤其是本科層次的人才培養(yǎng)還沒有固定模式。自2008年海南大學(xué)三亞學(xué)院成立我國第一個郵輪管理本科專業(yè)以來，陸續(xù)有天津海運職業(yè)學(xué)院、大連海事大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等大專院校開辦郵輪相關(guān)本科專業(yè)。迄今還沒有郵輪專業(yè)本科層次畢業(yè)生加入郵輪人力市場，在需求和供給的匹配度上還存在不確定性。為了培養(yǎng)更為符合市場需要的合格人才，學(xué)界開始加大了對郵輪專業(yè)本科層次培養(yǎng)模式的思考。

一、理論綜述

對郵輪管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討的理論源頭可以追溯至學(xué)者對旅游管理專業(yè)培養(yǎng)模式的研究。自1998年教育部在普通高等院校本科專業(yè)目錄中對旅游管理專業(yè)的業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)進行規(guī)定以來，學(xué)界對旅游管理專業(yè)的人才定位（鐘志平，2003；鐘賢巍，2006）、培養(yǎng)模式（趙建軍，2005）、課程設(shè)置（陳才，2003）、教學(xué)方法（張多中，2001）等問題進行了大量研究。

相較于旅游管理人才培養(yǎng)研究的豐富性和多角度性，學(xué)界對郵輪管理專業(yè)培養(yǎng)模式的研究才剛剛展開。趙玲（2009）通過比較分析中國開設(shè)郵輪專業(yè)的部分院校及其課程設(shè)置，得出結(jié)論：目前中國在郵輪旅游人才教育方面存在培養(yǎng)目標(biāo)模糊、課程體系不規(guī)范、師資力量薄弱、專業(yè)教材缺乏等問題。孫亮亮（2008）通過定性分析指出，由于郵輪產(chǎn)業(yè)的國際性和產(chǎn)業(yè)的邊緣性使得相關(guān)從業(yè)人員要求具備較高的外語水平和旅游、航運、經(jīng)濟管理知識等綜合素質(zhì)，而現(xiàn)有人才的知識儲備不足以匹配郵輪產(chǎn)業(yè)對人才的高要求，因此我國現(xiàn)在面臨郵輪綜合素質(zhì)人才的瓶頸。陳紫華（2008）認(rèn)為：郵輪旅游產(chǎn)品的高端性決定了旅游人才的專業(yè)性和國際性，有專業(yè)郵輪旅游服務(wù)經(jīng)驗的人才是運作郵輪旅游產(chǎn)品的基本條件。但這也是目前國內(nèi)所有港口城市發(fā)展郵輪旅游業(yè)面臨的重要難題之一。為解決人才問題，應(yīng)采取政府、高校、企業(yè)合作的方式有針對性地進行培養(yǎng)。

綜合以上既有研究來看，學(xué)界對郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)的研究更多地側(cè)重于培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才的意義和迫切性，而對郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)的方式方法分析不夠，欠缺普適性和可操作性。對郵輪人才培養(yǎng)的研究應(yīng)更加側(cè)重于分析郵輪人才的能力要求以及具體的培養(yǎng)思路。簡而言之，就是培養(yǎng)什么樣的郵輪人才以及具體怎么培養(yǎng)的問題。

本文將通過對郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的分析逆向推導(dǎo)郵輪專業(yè)人才所需的能力，進而針對能力提出相應(yīng)培養(yǎng)策略。

二、新形勢下對郵輪人才的能力要求

郵輪產(chǎn)業(yè)是指與郵輪的工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化發(fā)展的過程密切相關(guān)的，從生產(chǎn)到流通、到服務(wù)，以至于文化、經(jīng)濟發(fā)展的行業(yè)。郵輪產(chǎn)業(yè)是介于運輸業(yè)、觀光與休閑業(yè)、旅游業(yè)之間的一種邊緣產(chǎn)業(yè)。郵輪產(chǎn)業(yè)可以以產(chǎn)業(yè)鏈為依托產(chǎn)生經(jīng)濟效應(yīng)。總體而言，郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈主要有以下節(jié)點構(gòu)成：一是郵輪的設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施的配套等；二是郵輪在碼頭的抵離、停靠及生產(chǎn)的油、水、備品補給引發(fā)的產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)聯(lián)交易；三是郵輪公司還需要在母港設(shè)置規(guī)模較大的地區(qū)總部，并招聘一定比例的船務(wù)人員；四是郵輪游客在停靠港參觀游覽帶來的一系列涉及游樂的行為；五是游客從居住地與郵輪母港之間往來而產(chǎn)生的交通、住宿、餐飲等活動；六是游客在郵輪上度假所涉及的各項活動。

1.郵輪設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施配套

豪華郵輪等大型船舶從設(shè)計到制造的整個流程，如生產(chǎn)設(shè)計、相關(guān)材料和設(shè)備的采購、板和型材加工、分段組裝、船體合龍、下水、碼頭舾裝、試驗交船等主要由造船廠來完成。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的這個節(jié)點需要具備的能力主要有郵輪設(shè)計理念、艙室藝術(shù)設(shè)計、郵輪裝備設(shè)計等相關(guān)能力。

由于以下兩個原因的存在，導(dǎo)致郵輪管理專業(yè)人才的培養(yǎng)不需要著力培養(yǎng)郵輪設(shè)計、建造、修理及其設(shè)施配套所需相關(guān)能力：第一，目前法國、德國、芬蘭、意大利四國壟斷了郵輪設(shè)計制造市場99%的市場份額，市場進入門檻較高；第二，設(shè)計制造等相關(guān)能力已有船舶工程技術(shù)等專業(yè)進行培養(yǎng)。

2.停靠港口補給

大型郵輪在停靠掛靠港口時會產(chǎn)生油料、淡水、鮮花等物資的補給、接受港口服務(wù)、處置費品等活動。這就要求相關(guān)從業(yè)人員具備和郵輪公司聯(lián)絡(luò)接洽能力、物流配送能力等。此外，郵輪在異國停靠時需要按照停靠港口所在國的出入境管理程序和口岸管理程序來進行，這就要求港口郵輪接待人員具備以下能力：第一，和政府保持良好接觸的能力；第二，和郵輪上相關(guān)部門實時溝通的能力；第三，熟悉郵輪在中國港口及水域的各項代理業(yè)務(wù)，包括報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)；第四，熟知海事海商法。

3.郵輪公司總部

郵輪公司總部主要負(fù)責(zé)總體運行，包括航線設(shè)計、船隊調(diào)度。這就要求在掌握公司經(jīng)營管理的相關(guān)知識之外，還需要航線設(shè)計、旅游產(chǎn)品開發(fā)等相關(guān)能力。

4.郵輪游客在掛靠港停留

郵輪游客在到達航線上的掛靠港口時可以到岸上欣賞異國風(fēng)情、娛樂購物等。這些活動在給港口城市帶來收益的同時，也對港口城市的接待人員提出了要求。為更好地為郵輪游客服務(wù)，港口旅游接待人員應(yīng)具備的能有主要有：第一，整合旅游資源、包裝旅游產(chǎn)品的能力；第二，有風(fēng)險和法律意識，熟知國內(nèi)外旅游相關(guān)法律法規(guī)；第三，順利完成地接的能力。

此外，如果允許游客在掛靠港登輪，則還需要港口旅游相關(guān)部門具備郵輪產(chǎn)品營銷、落實發(fā)團計劃等能力。為了讓游客更便捷地往返于客源地和郵輪母港之間，也需要郵輪合作旅行社具備相應(yīng)接待能力。

5.郵輪上

郵輪具備多樣化的功能，郵輪上的主要設(shè)施有：酒吧、咖啡廳、免稅商店、夜總會、健身中心、圖書館、會議中心和青少年中心、游泳池、保齡球、籃球館、排球館等設(shè)施設(shè)備。除此之外，郵輪在航程中為了提高游客滿意度，提高重游率，還需要不斷進行設(shè)施服務(wù)活動的創(chuàng)新，如藝術(shù)品鑒賞拍賣會、大型表演等活動。

為了適應(yīng)市場的需求，要求在郵輪上的管理人員和工作人員具備以下能力：第一，宴會和節(jié)事活動策劃管理能力；第二，整體的運營管理能力，包括人力資源、財務(wù)、安全、賓客關(guān)系、公共關(guān)系、工程設(shè)備等管理能力；第三，對客服務(wù)技能，包括客房、餐飲、康樂、前廳等相關(guān)部門所需的技能。

三、所需能力的總結(jié)及培養(yǎng)手段

綜合以上對產(chǎn)業(yè)鏈每個節(jié)點所需能力的分析，可以看出整個郵輪產(chǎn)業(yè)所需要的能力主要可以分為四類：郵輪設(shè)計、制造、維修相關(guān)能力；旅游管理能力；旅游服務(wù)技能；港口接待能力。作為郵輪管理專業(yè)來講，培養(yǎng)方案中能夠涉及的主要是后三種能力，對于第一種能力主要由船舶設(shè)計與制造專業(yè)來完成。

1.旅游管理能力

根據(jù)教育部1998年在普通高等院校本科專業(yè)目錄中對旅游管理專業(yè)業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)的規(guī)定，旅游管理本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為“培養(yǎng)具有管理、經(jīng)濟、民俗文化、法律和旅游專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企業(yè)從事管理工作的高級專門人才和具備進一步從事旅游教學(xué)、科研潛力的研究型人才”。主干學(xué)科為工商管理，因此郵輪管理專業(yè)應(yīng)通過對于工商管理學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)掌握旅游管理能力。

具體來看，培養(yǎng)旅游管理能力所需的課程主要有：管理學(xué)原理、西方經(jīng)濟學(xué)、管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計學(xué)、會計學(xué)、財務(wù)管理、市場營銷、人力資源管理、飯店管理學(xué)原理、餐飲管理、客房管理、康樂管理、旅行社經(jīng)營管理、會議節(jié)事策劃管理。

2.旅游服務(wù)技能

包括客房服務(wù)技術(shù)、餐廳服務(wù)技術(shù)、調(diào)酒技巧、溝通技巧、模擬導(dǎo)游、藝術(shù)品鑒賞等。這部分能力的培養(yǎng)可以通過設(shè)置相應(yīng)實驗實訓(xùn)室以及開設(shè)選修課的形式，根據(jù)學(xué)生興趣和就業(yè)方向進行專門訓(xùn)練，在理論學(xué)習(xí)的同時兼顧學(xué)生的技能培訓(xùn)。

3.港口接待能力

港口接待主要體現(xiàn)在港口官方接待、外輪代理接待和旅行社地接三個層面。官方接待主要由邊防檢查部門進行，旅行社地接主要涉及旅行社相關(guān)職能。真正能夠體現(xiàn)郵輪專業(yè)優(yōu)勢的是外輪代理。因此，郵輪管理專業(yè)對港口接待能力的培養(yǎng)也應(yīng)主要圍繞外輪代理展開。這其中涉及到的課程主要有：海事海商法、國際航運管理、海洋地理、郵輪代理操作事務(wù)等。

4.通用能力

主要涉及職業(yè)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)課程主要有：中英文應(yīng)用文寫作、計算機操作、外語。由于郵輪專業(yè)的特殊性，在外語能力的培養(yǎng)上除了英文讀寫能力之外，還要求選修一門小語種外語。

四、結(jié)論及未來的發(fā)展方向

為了區(qū)別于酒店管理和旅行社管理等專業(yè)方向，體現(xiàn)郵輪管理專業(yè)的優(yōu)勢，郵輪管理專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)著力于四種能力的培養(yǎng)：旅游服務(wù)能力，保證學(xué)生能夠上崗；旅游管理能力，保證學(xué)生在上崗的同時擁有上階梯的潛力；港口接待能力，體現(xiàn)郵輪專業(yè)特色，迎合市場需求，拓寬就業(yè)渠道；通用能力，配合以上三種能力并放大以上三種能力，夯實從業(yè)基礎(chǔ)。結(jié)合以上四種能力和現(xiàn)有的課程體系，郵輪管理專業(yè)在未來發(fā)展中還需要在以下方面進行改善：

1.完善既有課程

現(xiàn)有課程架構(gòu)還不足以涵蓋郵輪專業(yè)所涉及的四種能力。如海事海商法、郵輪代理操作事務(wù)、航海英語等。這就要求郵輪專業(yè)在制訂課程計劃時要合理規(guī)劃課程。在設(shè)置法律法規(guī)相關(guān)課程時，可以綜合《中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具艙單管理辦法》、《海商法及案例分析》、《國際航運法律法規(guī)文件匯編》等內(nèi)容。在開設(shè)郵輪代理操作事務(wù)課程時，結(jié)合郵輪外代、邊檢部門實操經(jīng)驗和《國際船舶代理與無船承運業(yè)務(wù)實務(wù)》，通過和當(dāng)?shù)剜]輪外代、邊檢部門的學(xué)科共建有針對性地培養(yǎng)郵輪的接待能力。

2.適當(dāng)調(diào)整課程內(nèi)容

現(xiàn)有的教學(xué)課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)郵輪的實際情況適當(dāng)加以補充完善。對于餐飲管理、客房管理、康樂管理應(yīng)針對郵輪的特殊性進行適當(dāng)調(diào)整，溝通能力課程應(yīng)更為關(guān)注跨文化溝通的能力。

3.調(diào)整課程權(quán)重

當(dāng)前對于四種能力所涉及課程的權(quán)重還沒有任何研究，但合理的課程權(quán)重體系對于目標(biāo)導(dǎo)向型培養(yǎng)意義重大。因此，建議各開設(shè)郵輪管理專業(yè)的學(xué)校應(yīng)根據(jù)自身學(xué)生素質(zhì)和培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合以上提到的四種能力以及各門課程對于能力培養(yǎng)的作用建立三級指標(biāo)體系，然后通過專家打分法對各種能力進行權(quán)重分解，對各門課程進行權(quán)重分解，從而使培養(yǎng)模式更符合因材施教、因需施教。

4.探索合理的理論與實訓(xùn)、必修與選修架構(gòu)

在調(diào)整課程權(quán)重的基礎(chǔ)上，以時間約束下的效用最大化為指導(dǎo)原則，通過比較分析國內(nèi)外相關(guān)院校的辦學(xué)實踐，積極探索理論課與實踐實訓(xùn)課、必修課與選修課的合理架構(gòu)。

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