企業在物流人才培養中的導向作用

王小毅

1979年6月中國物資經濟學會代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，第一次把物流這一概念介紹到了國內。20世紀90年代后期，中國經濟的發展及對外開放的深入，為物流發展提供了空前的機遇。鑒于經濟發展對物流人才的需要，2001年教育部批準增設物流管理專業。

一、物流人才的需求特點

物流是一門綜合學科，是技術與經濟相結合的邊緣學科；物流產業既是跨行業、跨部門的復合產業，又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。伴隨著經濟全球化步伐的加快，產品多樣化，產品的生命周期越來越短，物流企業適應市場變化，不斷創新服務模式。這也使物流職業崗位的變化越來越快，相關專業知識加速折舊，職業的半衰期越來越短，要求物流從業人員不斷更新知識結構、提高技能水平，在就業能力方面表現出“柔性”。

二、物流人才培養中存在的問題

從2001年教育部批準增設物流管理專業至今，經過十多年的探索，高校為社會輸送了大量物流管理方面的優秀人才。但是目前，一方面物流企業急需專業人才，另一方面許多院校物流專業的畢業生卻存在就業困難，這說明物流管理專業的人才培養模式仍存在問題。

1.倉促開設物流專業、缺乏師資和必要的教學條件。進入新世紀，隨著我國經濟的快速發展，為了滿足物流企業的用人需求，許多院校紛紛開設了物流管理專業。由于缺乏充分的調研，沒有成熟的人才培養模式，在生源市場拉動下倉促上馬的物流專業，課程設置和教材內容簡單照搬國外一些院校，專科教學只是把本科的教學內容簡單壓縮；而且在師資缺乏的情況下，隨意調整開課計劃，無法保證教學質量。

2.人才培養過程中理論與實踐脫節。多數院校開設物流管理專業時間短、教學設備不夠完善，沒有物流實訓室，沒有一套符合我國物流企業實際情況的、具備前瞻性、標準化以及規范化的教學軟件來引導學生去熟悉物流企業在日常工作中的業務流程，只能停留在理論知識的教學層面上。表現在教學過程中往往理論知識講得多，實際方法研討得少；國外物流術語、案例講的多，與國內物流企業實際結合的少；實習環節往往是流于形式，沒有真正安排具有針對性的學生實習。理論與實踐的嚴重脫節很難培養出既有理論基礎又有實踐經驗的物流人才，導致畢業生進入企業不知何處下手、無所適從，這是造成物流人才供需矛盾的主要原因。

3.培養目標不清晰，沒有辦學特色，缺乏核心競爭力。物流學科是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉而成的新興學科，物流活動范圍廣、具有動態性、產生的信息量大以及不確定因素多。這些特點決定了現代物流業需要綜合性、應用性的復合型人才。但這并不等于物流職業群模糊、職業崗位能力分析簡單，相反，恰恰要求物流人才培養要目標明確，有針對性的開設課程，形成專業教育特色，增強核心競爭力。

三、企業在應用型物流人才培養中的導向作用

企業物流人才的缺乏和物流專業畢業生就業困難并存的現象說明了人才的培養和需求脫節，如果在完善課程設置的基礎上能夠加強與企業合作，重視實習、實訓環節，使學生了解物流企業實際運作過程，以企業對人才的需求為導向，建立起應用型物流人才培養模式，物流人才的供需矛盾也就迎刃而解。所謂人才培養模式是指學校為實現人才培養目標而采取的培養過程的構造樣式和運行方式，這種構造樣式和運行方式合乎一定的準則，并具有可推廣性。它解決教育中“培養什么樣的人才”和“怎樣培養人才”這兩個根本性問題。應用型物流人才培養模式強調理論教學與物流行業的發展相結合，讓物流企業為教育提供導向，讓教育為物流產業的發展提供支持，發揮高等教育人才培養主渠道的作用。

1.課程設置。構建應用型物流人才培養模式要從教材選編和課程體系的建設入手。作為一個年輕的專業，高等院校在加強物流基礎理論研究的同時，應及時總結經驗，編寫出具有應用特色的個性化系列教材。在課程體系建設上，要大膽探索，緊扣時代發展的脈搏，以物流作業活動為主線，將理論教學與實踐教學相融合，把優化課程體系作為構建人才培養模式的核心。

理論課程和實踐課程設置是應用型人才培養模式形成的基礎。理論課程的設置應該體現基礎性、發展性的原則，使學生不僅要打好學科理論基礎，還了解前沿的管理思想和方法，具備進一步發展空間；實踐課程在應用性、綜合性原則的基礎上還要加上針對性，針對于學生未來的就業環境，針對于學生的職業生涯規劃進行設置。理論課程的設置以完整的學科理論體系為依據，由學院專業教研室結合學生實際情況確定，而實踐課程則更多地來源于企業對人才應用能力的要求。事實上，建立了良好的校企合作機制的院校，往往設有企業的訂單班，企業不僅對課程設置有較大的影響，而且還經常安排企業中具有高級技術職稱的優秀人才走進課堂，介紹行業動態，傳授操作技能。這很好地銜接了學校與工廠、學生與社會，有助于學生社會化進程的順利進行。

2.以就業為導向，加強校企合作，體現人才培養的柔性。就業導向建立在對人才需求深入調研的基礎上，是以良好的校企合作為前提，充分利用企業的崗位資源優勢，在企業建立校外實訓基地，實現校企聯合培養，使校企之間在培養目標、人才需求方面更緊密地結合起來，從而提高物流人才培養的針對性、實用性和科學性。校企高層次合作則表現為“定單模式”，是按照用人單位的需求制定培養計劃，利用學校和企業共同的資源，通過校企間全程合作提升學生綜合職業能力和素質的人才培養模式。物流企業在競爭日益加劇的背景下，追求差異化，產品形式和服務內容快速變化，對物流從業人員知識和技能結構的要求不斷更新，而“訂單模式”恰好滿足了物流企業對人才的這一要求。

學校在保持教學計劃基本穩定的前提下，以企業對人才的需求為導向，結合實習單位的業務狀況，以崗位技能為培養目標，及時調整實訓實習內容，靈活安排實習時間，這是“柔性”制造思想在人才培養上的應用。通過探索彈性學制，通過階段式的“工學交替”教學模式，以滿足企業對物流人才的個性化需要。人才培養的“柔性”特色可以保證學生的首次就業率，而“基礎性、發展性”的理論知識、多崗位的輪換實習以及學生終身學習觀念的樹立，不僅使學生具備職業崗位轉移的能力，而且使其職業生涯還具備可持續發展的潛力。

3.強調核心競爭力，形成專業特色。高等院校結合自身優勢，與物流企業在人才培養方面加強合作，形成自己的特色，擁有在人才培養方面的核心競爭力。在保證“基礎性、發展性”的理論課程的前提下，通過特色課程及其實訓實習條件，在教學能力、就業方向和學生技能方面形成自己獨具特色的一面，顯示其在人才培養方面的競爭優勢。形成核心競爭力并不排除校際間的合作，他們通過相互交流、學習，不同院校學生之間相互參觀、使用對方的專業實訓室，在強調自己核心競爭力和專業特色的同時保證了學生知識結構的系統性和完整性，以滿足物流企業對各種專業人才的需求，解決物流人才市場供需矛盾。

強調核心競爭力和專業特色，注意要結合教育教學方面的資源優勢，而不是盲目跟從。如果學院有多年的計算機技術和軟件開發方面的教學經驗、強大的信息系統開發方面的師資力量和完備的實驗條件，可以考慮把物流信息系統的開發和維護作為專業特色，強化學生在這個領域的能力培養，以形成核心競爭力；如果學校有機械制造方面的實習工廠、齊全的實習設備和經驗豐富的實習指導教師，則可以考慮以物流設施、設備的設計開發、維修保養作為培養方向，加強核心競爭能力，突出專業特色。

（作者單位：西安高新科技職業學院）