征服云端156道彎

有“怪獸Tajima”之稱的車手田島伸博，駕駛裝配有佳通GTR1輪胎的電動賽車刷新了派克峰爬山賽電動車組紀錄并勇奪冠軍

6月30日，被譽為“云端競賽”的派克峰國際爬山賽在美國科羅拉多州激情開戰，佳通輪胎首次亮相美國汽車賽事便贏得開門紅。有“怪獸Tajima”之稱的田島伸博，駕駛裝配有佳通GTR1輪胎的專用電動賽車在派克峰再續輝煌，以9分45秒530的驕人戰績刷新了電動車組的賽事紀錄并勇奪冠軍。同場競技的不乏保時捷、福特、尼桑等多家汽車業巨頭，以及米其林、固特異、鄧祿普等知名輪胎品牌。

手工“改”胎應對暴雨

Tajima田島伸博是叱咤國際賽車界的頂尖高手，曾在派克峰爬山賽無限制組中獲得過8次冠軍，2012年首次轉戰電動車組，因賽車故障被迫退賽。此次比賽，Tajima再度面臨意外考驗，發車前突降暴雨導致賽道濕滑。據Tajima賽后回憶，“當天色突變開始降雨，我也祈禱自己的創造新賽事紀錄的夢想不會就此終結”。隨著降雨云團的變化，混雜著冰雹、雪花的雨水逐漸影響整個賽道，比賽難度及意外風險系數陡增，如何提高輪胎的濕地操控力和抓地力成了各車隊最為關注的問題。

面對突如其來的挑戰，Tajima賽車工程師及佳通輪胎專家們反應迅速，第一時間手工為輪胎切割花紋溝槽，以提高輪胎的排水力。這“臨門一腳”力挺Tajima在惡劣的天氣環境下，仍創下破紀錄的好成績。賽后Tajima在接受記者采訪時表示，“在幾十年的賽車生涯中，我也經歷過不少類似的情況。這次與賽車工程師及佳通輪胎專家們的合作非常愉快，他們處理問題的效率令人驚嘆，感謝整個團隊的支持和付出！”

征服“云端競賽”156道彎

除了受惡劣天氣的影響，派克峰本身復雜的賽道環境也對車手有極大挑戰。派克峰賽道由海拔2860米攀升至4300米，共計156個彎道。蜿蜒曲折，盤山而上，一側是高聳的懸崖，另一側是陡峭的巖壁，對車手心理素質及輪胎性能提出了嚴峻考驗。

佳通GTR1輪胎擁有豐富的賽事經驗和極為強悍的性能，不僅是Tajima征戰美國派克峰爬山賽的指定輪胎，同時也是2013大眾青年冠軍方程式系列賽（FMCS）的官方輪胎。為輔助擁有1000馬力的專用電動賽車發揮最佳狀態，佳通輪胎與Tajima車隊緊密合作，為這款強大的電動賽車量身打造滿足需要的輪胎產品。無論是面對陡峭的爬坡路面、顛簸不平的礫石路面，還是暴雨突襲的濕滑賽道，佳通賽事GTR1都表現出了一如既往的超強抓地力和操控性，力挺Tajima一舉打破賽事紀錄。

從中國到海外，從青年車手到世界冠軍，佳通輪胎始終積極投身賽車運動，一路為賽車夢想保駕護航。佳通希望通過嚴苛的賽道考驗，進一步收集材料科學、工藝流程及結構設計等方面數據，并將這些技術精華積極應用于民用輪胎市場，為更多的消費者營造放心、安全的駕駛生活。