斜井雙鉤提升防礦車錯道報警裝置的應用

摘要：文章通過對斜井雙鉤提升礦車發生同道相撞事故的危害闡述，經實踐，研制出一種防礦車錯道報警裝置，該裝置能消除礦車同道相撞隱患，試用效果好，具有明顯的安全效益。

關鍵詞：礦車錯道；報警裝置；斜井雙鉤

中圖分類號：TD676 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）12-0042-02

我司東坑仔礦主提升、豐海礦斑二井主提升均是雙鉤串車提升，前者承擔東坑仔和半羅山兩礦煤炭年產30萬噸的提升任務，后者承擔豐海礦全礦年矸量18萬車的提矸任務。提升量大，絞車運行時間長，多年來，兩礦主提升發生多起同道相撞事故，發生事故時，下放的空車就會和上提的重車駛向同一條軌道，兩列車全速運行，在井筒中間階段發生劇烈相撞，造成礦車損毀、鋼絲繩沖擊崩斷、軌道翻倒變形、地滾撞飛，快速下滑的礦車還會把井筒中的信號電纜、照明等設施損壞，處理一次雙軌提升同道故障需要時間長達4個小時以上，造成重大的經濟損失，威脅斜井提升的安全，影響整個礦井的正常生產。出現這種雙軌提升同道故障的原因主要是主井底部提升軌道起坡點的自動搬道器有時會出現動作不正常而導致自動搬道器動作不到位。針對這一安全隱患問題，經過技術攻關，研制了一種防礦車錯道報警裝置，有效地防止撞車事故的發生。

1 防礦車錯道報警裝置組成

防礦車錯道報警裝置主要由127V交流電源、127V變24V直流變換器、LSL18-4J-4J型安全光幕傳感器、警示燈、警鈴、接觸器等電器組成，其中安全光幕傳感器是系統的控制核心，24V直流電源為安全光幕傳感器的感應器提供正常的工作電壓。安全光幕傳感器由接受端和發射端兩部分組成，礦車錯道報警裝置工作原理圖如圖1所示。

圖1 礦車錯道報警裝置工作原理

安全光幕傳感器安裝底部自動搬道器往上50m巷道雙軌中間。雙軌中間的巷道地板安裝安全光幕傳感器的發射端共有4束發射光幕點，相鄰發射光幕點間距為40mm并成直線排列，頂板安裝安全光幕傳感器的接受端有4個接受點與4個發射光幕點對應（即安全光幕傳感器發射端與接收端形成直線對準）。警示燈、警鈴、接觸器、停止按鈕安裝在絞車房操作臺上。

2 LSL18-4J-4J型安全光幕傳感器技術參數和特點

2.1 安全光幕傳感器技術參數

2.2 安全光幕傳感器特點

（1）非接觸檢測，無機械力撞擊的影響。（2）無機械磨損，工作壽命長。（3）響應時間短。（4）封閉式結構、防塵、無觸點、無火花及無噪音，不僅適用于一般場合，也適用于要求防爆的場合。（5）輸出信號靈活，能適應各種處理需要，它具有常開、常閉和常開常閉轉換功能。（6）體積小，安裝調試方便。（7）對射光幕的穿透性強，粉塵不易干擾。

3 防礦車錯道報警裝置工作原理

通電后，安全光幕傳感器的感應器處于工作狀態，發射器紅燈亮射出光幕。當雙軌開始提升時，若正常提升，礦車錯道報警裝置不會發出任何報警信號。當底部自動搬道器未搬到位礦車跑錯道，鋼絲繩鉤頭跟著礦車跑至另一邊軌道上就形成斜線能自動切斷安全光幕傳感器對射光幕。當4束對射光幕中任何一束被遮擋時，安全光幕傳感器裝置均會發出遮光信號，安全光幕常開點閉合，KM接觸器線包得電，KM接觸器的輔助常開觸點閉合形成自保，同時KM接觸器常開觸點閉合，警示燈、警鈴同時發出報警信號，絞車司機接到報警信號后，迅速減速停車，待確認車輛行使在正常軌道上后方可提升，并可按下停止按鈕解除警示燈、警鈴報警信號。

4 結語

該礦車錯道報警裝置具有結構簡單、設計新穎、性能可靠、動作靈敏、成本低、無故障、易維修等優點，只要信號把鉤工每天上班前對安全光幕傳感器有機玻璃上粉塵擦拭一次即可。該裝置從2012年5月安裝使用至今，絞車司機、信號把鉤工反映良好，未發生過礦車同道相撞事故。

作者簡介：馬美華，男，福建省永安煤業有限責任公司機電管理部機電工程師，研究方向：機電管理。

（責任編輯：劉 晶）