淺談道路管溝開挖支護的驗算

蔣龍

【摘 要】 隨著經濟的高速發展，一般的道路管溝開挖前都要做安全支護專項方案，以下是筆者及幾位同仁一起就某段道路截污工程經過現場勘察，總結出來的一點心得，值得參考。

【關鍵詞】 管溝開挖 支護 質量控制 計算

一、 工程概況

根據《巖石工程勘察報告》及施工設計提供的資料表明：K0+000～K0+450段開挖深度為6.08m～6.3m不等，K0+770～K0+960段開挖深度為5.56m～5.66mK1+140～K1+260段開挖深度為5.40m～5.53m不等，其地下水位分別為自然地面以下0.7m～1.8m，0.8m～1.0m，0.9m不等。開挖時其安全等級為Ⅲ級，管溝一側為道路，走汽車，不能拉結，另一側為人行道及建筑物，根據本工程特點及安全要求，本工程管溝開挖時擬采用工字鋼及厚木板組合成鋼板樁進行支護，其埋深及選型通過計算確定。

二、施工方法

本管溝開挖邊坡采用工字鋼（[25槽鋼組合而成]）鋼樁配以50厚松木板擋土板組成，施工時沿擋土位置處先打設鋼樁至預定深度，然后邊挖方邊將擋土板塞進型鋼之間并采用硬木楔塞緊，組成由型鋼樁與擋土板復合而成的擋土壁。

型鋼樁施工時采用機械打入法，擬采用三支點導桿式履帶靜力壓樁，由于其穩定性好，行走方便，導桿可作水平、垂直和前后方向調節，便于每塊板樁隨時校正，垂重一般約為鋼板樁重量的兩倍。

型鋼鋼樁間距為0.5 m，擋土用松木板50厚，長度為460 m m，寬度可根據現場操作具體確定，鋼樁具體布設按規范布設。

方法要點：施工時以兩根鋼板樁為一組，從一頭開始逐組插打，待打到設計標高后，再打入第二塊或第三塊，依次進行。

打樁前的準備工作：樁于打入前應將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口應涂以黃油或其它油脂。彎曲變形的可用油壓千斤頂頂壓或用火烘等方法進行矯正，鋼板樁堆放場地要平整堅實，底層墊枕木，堆高不超過5層。

施工程序：工程放線定位板樁墻定位安裝導向鋼圍檁打設板樁拆除鋼圍檁安裝支撐裝置挖土管道安裝施工回填拆除支撐裝置拔除板樁

三、質量控制與檢驗

1、鋼板樁的質量必須符合設計要求，具體詳見表1。

重復使用的鋼板樁檢驗標準

2、鋼板樁的標高及樁的接頭節點處理必須符合設計要求和施工規范要求。

3、鋼板樁支護結構的安裝與拆除必須符合設計要求，并同基坑支護結構的設計計算一致。

4、鋼板樁支護的設置、垂直度、標高必須符合設計要求，樁位偏差、軸線和垂直軸線方向均不宜超過50m m，垂直度偏差不宜大于0.5%，標高偏差不大于±30m m且支護必須緊貼土壁。

四、管溝開挖支護計算書