7月中國車市繼續跑贏GDP

青竹

7月是新車銷量的傳統淡季，新車銷量比上月減少了23.77萬輛，但是月度增長速度依然保持了今年上半年水平，比去年同期增長9.9%，繼續跑贏GDP。根據國家統計局的數據，二季度GDP增速為7.5%。對此曾有業界專家質疑，如此GDP增速難以支持新車銷量的兩位數增長，另外中汽協認為目前全國幾大城市實施和醞釀限購也給新車銷量帶來負面影響，但是7月新車銷量增速似乎反映出新車消費增長依然穩健。

根據中汽協統計，7月企業庫存增加了7萬輛，據悉是因為7月底、8月上中旬汽車企業放高溫假，進行設備檢修，所以故意安排產量大于銷量，積累庫存以滿足8月的銷售需求。

宏觀數據：

7月，社會消費品零售總額18513億元，同比名義增長13.2%，增幅比上月下調0.1個百分點。中國制造業采購經理指數（PMI）為50.3%，比上月微升0.2個百分點。全國固定資產投資（不含農戶）環比增長1.58%， 1～7月，固定資產投資（不含農戶）同比名義增長20.1%。

SUV領漲乘用車

7月，SUV車型銷售新車23.5萬輛，同比增長45%；1～7月累計銷售156.48萬輛，同比累計增長42.1%。近年來，SUV車型銷量一直保持增勢，在過去的7個月更是以相當高的速度在增長，速度高于行業平均水平的數倍。SUV銷量增速木秀于林有諸多原因，例如市場消費水平的提高、消費者年齡結構變化、換代消費比例上升、消費需求多樣化等。SUV市場的長遠潛力更是吸引車企不斷推出新車型，特別是中國品牌低價SUV的大量入市搶份額。目前市場排名前10的SUV還是以合資車為主，其中排名第一的長城哈弗是中國品牌SUV的佼佼者。……