北京環保政策起風暴

曹曉昂

今年年初，在重重霧霾中，《北京市大氣污染防治條例（草案）》開始面向社會公開征求意見。時隔半年多，經過反復調研和修改的“條例（草案）”在7月24日召開的北京市十四屆人大常委會第五次會議上進行了審議。

此次提交審議的“條例（草案）”，對于北京大氣污染的防治，可謂是祭出重拳。整個條例有八章共96條，其中有30條涉及企業違規所要承擔的法律責任。

有評論認為，該條例對于機動車大氣污染的防治，更是堪稱為“史上最嚴”的法規。

600萬？700萬？

在“條例（草案）”的第14條中，北京市明確提出，將對北京市的主要大氣污染物實行排放總量控制，對機動車實施數量調控。向大氣排放污染物不得超過主要大氣污染排放總量指標，并符合本市大氣污染排放和控制標準。

這是北京市首次提出要對主要污染物實行總量控制，其中的“對機動車實施數量調控”，也就意味著，除了目前以“搖號”來限制購買之外，今后北京市對于該市機動車的總體數量也將有所調控和限制。

更有不愿公開姓名的內部人士透露，目前機動車保有量已超過500萬的北京市，“（機動車）不可能再這樣無限制地發展下去”，接下來的方案將是“把機動車的數量控制在一定的合理范圍內”，目前這個目標值暫定為“600萬～700萬以內”——而根據最新的報道，北京市8月份的購車申請者已突破158萬人，對于這些還在苦苦搖著號的人們來說，不知道這個消息，將帶給他們怎樣的感受。對于汽車生產廠商來說，這個消息應該會讓他們覺得更加地沮喪，畢竟，北京曾經是一個非常重要的市場。……