這所大學，打下了中國航天的半壁江山

北京航空航天大學號稱有著全國最硬核的招生廣告，每次神舟飛船上天，都像在為北航招生。校園里藏著“月宮一號”，還有不少飛機……北航給人一種神秘中帶著硬核的感覺。今天，我們便來揭開這個工科強校的神秘面紗。

走進北航，一股樸實的工科味延展開來。最老的主樓叫“老主樓”，新建的主樓叫“新主樓”，建在沙河校區的主樓叫“沙河主樓”……這是純正的工科氣質沒錯了，專治各種矯情。

有人吐槽，理工男都是“鋼鐵直男”，一點兒都不懂得浪漫。北航人強烈表示不服。在女生節，一撥又一撥的“土味情話”登上微博熱搜：“我在萬米高空仰望星辰，不如在落地時遇見你”“如果多一張機票，你會不會跟我一起走”。其實對北航人來說，“浪漫”不止于“甜言蜜語”，更多時候，還透著那么點“硬核”。“這世間最浪漫的告白，莫過于我想給你獨一無二的。”北航人表示：這話我說過。

長期以來，美國拒絕中國進入國際空間站。在一次國際航空會議上，外國主持人指名道姓地說：“接下來請中國人離開會場，我們現在要講的東西，不是你們能夠掌握的，我們也沒有授權向你們講這些東西！”

有網友問：“國際空間站何時輪到中國人上去？泰國人、韓國人甚至日本人都上去過了，該到中國人了吧！”北航教授劉紅在線回答：“在建國際空間站時美國不讓中國加入。你不跟我們玩，我們自己也能玩。2020年，中國就會有自己的空間站。”用直白的話說：“想上天？我就給你建一個專屬于中國的空間站。”

2021年6月17日上午，中國成功發射神舟十二號載人飛船，3名航天員首次進入咱們自己的空間站。現在世界上能工作的只有兩個空間站：一個是國際空間站，一個是中國空間站。這世間最霸氣的表白，莫過于“我要建一個專屬于你的空間站”。

除此之外，G P S系統對于國家十分重要。以前，世界上只有歐洲的“伽利略”定位系統，卻多次拒絕中國的加入。你不讓我加入，我就自己造一個。終于在2020年，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。“河漢縱且橫，北斗橫復直。”自古，中華民族就以北斗七星指方向。而今，當人類仰望星空，由我國自主建設的北斗導航系統閃耀蒼穹。北斗三號衛星系統總指揮遲軍，正是1986級的北航人。

在抗美援朝戰爭中，我國戰機嚴重不足，遭受美機瘋狂轟炸。僅有的幾架戰斗機，拼到最后，只剩軀殼，依舊在戰斗。這讓周恩來總理痛下決心，要快速發展我國的航空航天事業。第一步，就是讓清華大學、廈門大學、四川大學等八校航空系齊聚一堂，成立北京航空學院。從此，“蒼穹之上，浩瀚星空”成為每個北航人朝思暮想的“伊人”。

第一屆北航人戚發軔，便是神舟號飛船首任總設計師，少年時就立下fl ag：一定要學航空、造飛機，保家衛國。他在路燈下讀書，沒宿舍就住簡易樓，沒教室就在工棚上課。“中國人，要靠自己！”就是憋著這樣一股氣，才鑄就了中國人的飛天奇跡。“航天員總教頭”黃偉芬，30年間成功托舉自己選拔培訓的11位航天員上天……70年來，這樣的北航人還有很多很多，在星辰大海的征程中，北航人從未止步。

北航人說：“我一想到要去坐飛機就很苦惱。造飛機的、開飛機的，就連修飛機的都是同學。”北航飛機，多少是有些驕傲在身上的。中國第一架旅客機便是北航最牛的畢業設計。20世紀60年代，我國從來沒有研制過大飛機。彼時的北航學生只有二十多歲，老師也不過三四十歲，就是這樣一群年輕的北航人，1000多名師生奮戰百日，一天到晚都泡在車間里面，后半夜才睡覺。終于在1958年，造出了中國第一架旅客機——“北京一號”。21世紀，中國第一代戰斗機殲-15成功起飛。每一次振奮人心的騰飛背后，都凝結著北航人的汗水和心血。

1949年，新中國開國大典，參閱飛機只有17架。周總理說：“飛機不夠，我們就飛兩遍。”而在新中國70周年慶生時，北航學子帶著大飛機出現在天安門，54架飛機匯成各種梯隊，飛越天安門廣場。整齊劃一的列隊和澎湃的轟鳴聲，無比振奮人心。我們的飛機再也不用飛兩遍了，北航人搞飛機，從來都是認真的。

在北航上學，千萬別跟北航人說：“你這么厲害咋不上天呢？”可能下一秒，他真的上天給你看看。至于坐飛機，還是搭火箭，那就要看北航人的心情了！

慶南//摘自國館文化微信公眾號，本刊有刪節/