市政路橋工程施工質量控制的探討

李祥浩

摘 要：市政路橋是現(xiàn)代城市建設的重點內容，隨著我國公路交通行業(yè)的不斷發(fā)展，大量的市政路橋工程不斷開工，市政路橋工程的施工質量受到了人們的廣泛關注。本文筆者結合多年的工作經(jīng)驗，總結了影響市政路橋施工質量控制的主要因素，并重點闡述了提高工程施工質量的控制措施，以確保工程質量，供同行參考。

關鍵詞：市政路橋；施工；質量控制

前言

隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，城市基礎建設也在不斷的完善，作為城市基礎建設中必不可少的市政路橋建設工程也隨之增多，規(guī)模也越來越大。市政路橋工程質量的好壞直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全及社會的公共利益。市政路橋由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。路橋建設又是國家最主要的基礎產(chǎn)業(yè)之一，它的發(fā)展十分迅速，對于促進國民經(jīng)濟，拉動其他相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。所以要加強市政路橋施工質量控制，確保路橋的使用壽命，保證城市便捷的交通。

1影響市政路橋施工控制的主要因素

（1）人的因素

施工過程，人的主觀意識很大程度決定了工程的質量。而技術員的主觀意識包括施工過程的管理、施工方法及操作人員責任心等，對施工質量起著決定性的作用。人員素質高低對工程質量影響的表現(xiàn)形式就是工作質量，因此對工作質量必須進行嚴格管理。

（2）設備因素

現(xiàn)代市政路橋工程很大程度是依賴于先進的施工設備。隨著機械化程度的不斷提高，機械設備的好壞在施工質量管理中越顯得重要。施工機械設備一般不直接用于工程實體，因此對工程質量不產(chǎn)生直接影響，但不能忽視它的間接影響。所以在工程方案的確定中，選用先進的、可靠的、適用的、符合技術要求的設備，對保證和提高工程質量有舉足輕重的作用。

（3）施工材料因素

施工材料，包括原材料、成品、半成品和構配件，是工程施工的物質條件。材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。特別是對于市政工程，材料種類少、用量大，一種材料出現(xiàn)問題，就會對整個工程產(chǎn)生重大的影響。因此，對工程材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。

（4）施工方法的影響

施工方法是指工程項目整個建設周期內采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段和施工組織設計等。尤其是施工方案正確與否，是直接影響工程項目進度、質量、投資三大目標控制能否順利實現(xiàn)的關鍵。因此，制定施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟等方面進行全面分析，綜合考慮，力求做到技術可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。同樣，施工組織的設計、施工順序的開展和操作要求等，都必須以確定的質量為目標，嚴加控制。

2市政路橋工程施工過程中的質量控制

2.1市政道路工程施工質量管理

市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，這是由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經(jīng)常出現(xiàn)一些施工質量問題，現(xiàn)就一些較常出現(xiàn)的質量問題與管理措施作如下分析：

2.1.1路基工程施工質量控制

路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位。

回填土壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度，從而導致路基和路面結構沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。

所以在施工過程中，我們要注意以下幾點：

（1）在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑，路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應做成臺階。

（2）回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬≥lm，對填土中的大石塊要取出，對大于1Ocm的硬土塊應打碎或取出。

2.2.2路面工程質量控制

對于路面質量中經(jīng)常出現(xiàn)的路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等問題，應該嚴格控制水灰比，保證模板面清理干凈，并且嚴控混凝土中的水泥用量，選用水化熱小和收縮性小的水泥，加強混凝土的早期養(yǎng)護。

2.2市政橋梁工程施工質量管理

2.2.1橋梁基礎

（1）沉入樁施工質量控制：①控制好沉入樁的樁位。現(xiàn)場監(jiān)理必須根據(jù)測量復核過的控制樁來復核墩臺的小樁位，如果樁位出現(xiàn)差錯將直接造成經(jīng)濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有。因此現(xiàn)場監(jiān)理必須認真看懂設計圖，正確理解設計意圖，值得一提的是對于斜交墩臺的樁位要加倍注意，首先要分清設計提供的輔樁是垂直于道路，還是順橋墩中線，不搞清楚會釀成大錯。可通過采用經(jīng)緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。②控制好預制混凝土樁的質量。制樁質量好壞直接影響沉樁作業(yè)，比如，上節(jié)樁的頂面不平整，施打時樁面極易破損，嚴重者就影響沉樁。監(jiān)理在工序抽查中可采用角尺進行，以保證樁頂水平。③控制好打樁次序，以減少土體的擠壓影響，確保沉樁順利進行。打樁次序應根據(jù)地形、土質和樁的布置密度決定，一般按以下規(guī)定執(zhí)行：由一端向另一端進行，當樁基毗鄰構筑物時，宜由鄰近構筑物一側向其它方向施打，有深淺樁時，宜先打深的，后打淺的。

（2）鉆孔灌注樁施工質量控制：①控制好鉆孔平臺的平整。只有平臺呈水平狀，才能確保鉆孔垂直。②灌注水下混凝土應連續(xù)進行，嚴禁中途停頓，導管埋入混凝土內的深度以3～10m為宜，最少不得小于2m，最大不得大于10m。③混凝土灌注的高度應比設計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長5%，且不應小于2m。

2.2.2下部構造

（1）臺身、墩柱施工質量控制：①承臺建成后在施工臺身和墩柱前，要再一次核對墩柱的中心座標，以確保墩柱的正確位置。②模板一般都采用鋼模。鋼模的平整度、幾何尺寸、剛度在出廠前要做嚴格檢查。

（2）蓋粱施工質量控制：①當蓋梁混凝土的強度和齡期符合設計要求時才能開始張拉，張拉前應對張拉設備進行標定。②預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并以應力控制為主，伸長值控制為輔。當伸長值超過規(guī)范允許偏差時，應及時與設計方取得聯(lián)系。張拉的全過程現(xiàn)場監(jiān)理必須旁站，控制張拉力是否到位。現(xiàn)場監(jiān)理必須以高度責任心做好這項工作。

2.2.3上部結構

（1）箱梁施工質量控制：①首先要審查好施工組織設計，對支架的穩(wěn)定性，縱模擱柵的強度，撓度進行計算，特別是撓度超過允許范圍就會出現(xiàn)較大的變形，影響外觀質量。②檢查模板時，要重點檢查箱梁各重要部位（中級外緣、懸臂）的座標值以及標高（含拋高值）以確保外形正確，線形順直。③檢查各類預埋件，要做到不錯、不漏。

（2）預應力空心板梁施工質量控制：①到預制廠檢查時要注意控制原材料的質量，預應力鋼筋的排列位置，梁體內各類預埋件的位置以及廠方對控制大梁起拱度的措施。②曲線上的梁，每片尺寸都不相同，在生產(chǎn)前要進行編號，并在運輸、安裝過程中嚴格按編號次序進行。③吊裝前要檢查吊機的性能及設備的安全性，要確保安裝時的安全。

結束語

綜上所述，市政路橋工程的質量控制在整個工程施工過程都處于十分重要的地位，工程項目的質量好壞，直接關系到路橋實際應用能力。所以，只有施工過程注重施工質量，總結施工技術，才能不斷積累經(jīng)驗和學習，才能真正與時俱進，才能讓市政路橋工程質量不斷提升，才能讓人民放心。

參考文獻

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