跨越時空的絲綢之路

吳濤

絲綢之路是古代橫跨歐亞大陸，進行絲綢等商品交易的商貿大道。通過絲綢之路，古人把中國的“四大發明”、絲綢、瓷器、冶煉術等傳到了西方，同時把西方的天文歷法、造橋術、各種農作物種植技術以及沿途的宗教等帶進華夏。所以它不僅是著名的商旅之路、宗教之路、文化之路，還是東西方文化融合、交流和對話之路。其實幾千年來，這條道路上交流的貨物遠遠不止絲綢一種，所以它又被稱為“玉石之路”、“皮毛之路”、“珠寶之路”、“香料之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等。

公元1868年，德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬來到中國。這個總在脖子上用繩子掛著一支長長的鉛筆的外國人，開始的時候一句中文也不會講，但是他卻用四年時間走遍了中國這個當時人們對其知之甚少的國度。1877年，他開始撰寫《中國》系列叢書，首次把“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”稱作“絲綢之路”。后來德國人胡特森經多年研究后寫成專著《絲路》，“絲綢之路”這一稱謂被世界公認。

公元前138年，中國古代卓越的探險家、旅行家與外交家張騫出使西域，出生入死很多年，獲得許多外部世界的知識，完成了探索中亞的偉業。那時候的國都是長安（今西安市），張騫打通了通往西域的陸路交通，但是由于戰亂等原因，這條路后來逐漸封閉了。東漢時期，班超負責打通西域：他派甘英出使大秦（羅馬帝國東部），并到達波斯灣，首次將絲綢之路從西亞一帶打通延伸到歐洲的羅馬，羅馬人也順著絲綢之路首次來到東漢的京師洛陽（今洛陽市）。所以，今天長安和洛陽均被認定為絲綢之路的起點。

這條傳統概念的絲綢之路以西安或洛陽為起點，全長7000多千米（中國境內有4000多千米），穿越我國河南、陜西、寧夏、新疆、青海、甘肅六個省市、自治區，西經南亞、中亞直達歐洲，是世界上最長的陸上經濟商貿之路、文化交融之路、科技交流之路。

1988年，聯合國教科文組織啟動了“對話之路：絲綢之路整體性研究”項目，點燃了大家對絲綢之路申請世界遺產的熱情和希望。2012年，中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國確定將于2013年2月1日前提交絲綢之路申遺文本，力爭在2014年將其列入《世界遺產名錄》。

因為絲綢之路的線路漫長，涉及國家眾多，所以出現內容龐雜模糊、保護程度不一等諸多問題，使申遺工作變成了一次真正的馬拉松長跑。可是，很多人想不到，以上那條一萬多里長的“絲綢之路”，事實上只不過是“狹義的絲綢之路”而已。

據我國的古書記載：公元前10世紀，西周的周穆王就已經讓使節帶著絲綢等國禮出訪各國。張騫出使西域的過程中，在大夏（在今阿富汗）的市場上，曾看到了大秦國（羅馬帝國東部）的海西布以及漢朝四川的邛竹杖和蜀布等。由此推知，較早前就有路可通往身毒（今印度）等國。

而1976年，河南安陽挖掘出3000多年前殷商時期的婦好墓，并在墓葬出土的文物中發現了晶瑩剔透的新疆和田玉，這是一個更令人震驚的發現。專家們認為，從3000多年前的新石器時代至商朝，昆侖山腳下就有一條“古玉石之路”，往東經羅布莊、羅布卓爾至敦煌，或經喀什、庫車、吐魯番、哈密，在今玉門關、酒泉一帶會合，再繼續向東延伸，經蘭州、西安、洛陽而到達安陽，往西經由新疆進入烏茲別克斯坦到歐亞各國。在安陽婦好墓中出土的和田玉證實了這一點。同時，殷商時期墓葬出土的青銅器表面，還經常黏附有絲綢殘片或布紋痕跡。

這是不是說明：絲綢之路的歷史可以溯源到3000多年前的殷商時期，或者更加久遠的年代呢？我們等待真正有風范的文史專家們給出一個正確的答案。

看到這些資料后，筆者專門前去安陽尋找河南省安陽市文物考古研究所的孔德銘所長進行了求證。在走訪期間，安陽龍行天下俱樂部的負責人笨笨（李林納）及車游天下俱樂部的領軍人物銨鐊珂子（吳珂）給予了很大的幫助。熱血青年珂子和他的朋友們還準備從安陽出發，沿著幾千年前古人的足跡重新行走絲綢之路。讓我們一起為他們加油，為安陽的驢友加油，并期待他們沿途的精彩故事吧！

“廣義的絲綢之路”是古代中西方通商道路的統稱。這些道路包括陸上和海上兩部分，陸上絲綢之路因地理走向不同而分為“北方絲綢之路”與“南方絲綢之路”，因地理景觀差異又可細分為“沙漠綠洲絲綢之路”、“草原森林絲綢之路”和“高山峽谷絲綢之路”。

北方陸上絲綢之路，主要是指由黃河中下游通達西域等地的商路，包括草原森林絲綢之路、沙漠綠洲絲綢之路兩部分。

草原森林絲綢之路主要存在于先秦時期，它從黃河中游北上，穿過蒙古高原，越過西伯利亞平原南部至中亞后分為兩支：一支向西南行進到達波斯后轉向西行，另一支向西翻越拉爾山，越過伏爾加河抵達黑海之濱。這兩條路在西亞重新合二為一，然后抵地中海沿岸國家。

沙漠綠洲絲綢之路則繁榮于漢唐時期。它是北方絲綢之路的主干道，全長7000多千米，沿線文物遺存最多。此次申報世界文化遺產的主要就是這條沙漠綠洲絲綢之路。沙漠綠洲絲綢之路分為東、中、西三段，而每一段又都可分為北、中、南三條線路。

南方陸上絲綢之路也被稱為“蜀一身毒道”，它穿行于橫斷山區，所以又稱高山峽谷絲綢之路。南方陸上絲綢之路也已延續2000年以上。在抗日戰爭期間，當大后方出海通道被切斷的時候，人們曾沿絲綢之路西南道開辟滇緬公路、中印公路，成為支援抗戰大后方的生命線。

海上絲綢之路的歷史同樣悠久，它“形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線”。海上絲綢之路主要有東海起航線和南海起航線，從廣州、泉州、杭州等地出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸，是古代中國與世界交往的海上通道。海上絲綢之路運送的貨物除了絲綢，還有瓷器和香料，因此又被稱為“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。

豐富的資料可以顯示，在歷史上，絲綢之路不是一成不變的。隨著地理環境的變化，還有政治、宗教等因素的演變，這條古老的道路在不斷地發生著變化。多少年來，不時有新的道路被開通，還有一些道路的走向發生變化，甚至有些道路被廢棄。所以研究絲綢之路，可以發現很多曾經被無情湮沒的歷史傳奇和奇異瑰寶。

在以后的日子里，作者本人將和許多熱愛戶外運動又關心歷史和文化的朋友一起出發，去行走遺留在中國大地上的絲綢之路，并打算走出國門，沿著古人的腳步，一路向西，穿過中亞、西亞和北非，最終達到非洲和歐洲的羅馬、埃及等地，跨越時空，去探索歷史遺留下來的無數秘密。