試論公交都市規(guī)劃建設(shè)

文/中國公路學(xué)會公路規(guī)劃分會 賴懷福

試論公交都市規(guī)劃建設(shè)

文/中國公路學(xué)會公路規(guī)劃分會 賴懷福

人均GDP達(dá)到3000美元，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上是一個重要的發(fā)展臨界點(diǎn)，意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步進(jìn)入快速成長階段，在這一時期往往出現(xiàn)大都市區(qū)迅速形成并擴(kuò)大，產(chǎn)生人口過密現(xiàn)象。地價高漲、交通擁擠、遠(yuǎn)距離通勤、生活環(huán)境惡化等城市問題更加嚴(yán)重。

我國在2008年底達(dá)到人均GDP3000美元，當(dāng)時雖然遭受國際金融危機(jī)影響，但在增加投資、拉動消費(fèi)的政策推動下，特別是在2009年國家出臺鼓勵居民購買小排量汽車優(yōu)惠政策后，加快了小汽車進(jìn)入居民家庭的步伐。小汽車成為人們首選的機(jī)動化個體交通工具，并迅速在城市得到普及。到2012年底，全國民用汽車保有量達(dá)到1.2億輛，其中私人小汽車5308萬輛，私人小汽車年增長高達(dá)22.8%。由于小汽車主要集中在城市內(nèi)使用，加快了城市汽車交通量增長，特別是城市中心區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象，已經(jīng)從北京、廣州、深圳等超特大城市開始向其他一線甚至二線城市快速蔓延。為了應(yīng)對日益嚴(yán)峻的城市交通問題，并能正確有效地處理這些問題，2011年11月交通運(yùn)輸部發(fā)出《關(guān)于開展國家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》，將選擇30個城市作為國家公交都市建設(shè)示范試點(diǎn)，為全國其他城市的公共交通發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

“公交都市”概念

“公交都市”是一個比較新的詞匯。目前還很難找到比較權(quán)威的并能夠被學(xué)界普遍認(rèn)同的“公交都市”定義。……