貿易與宗教同行
——以“安菲特里忒”號中國之行為中心

嚴鍇，吳 敏

18世紀以降，在西洋諸國特別是英國對華貿易規模日益擴大之時，法國對華貿易水平卻一直處于一種“不溫不火”的狀態，對于這種反差，魏源曾言：“蓋其國物產豐盈，制作精巧，葡萄酒、大呢、綢緞之類，售之歐羅巴各國即已利市十倍，不必遠涉數萬里而謀生，其航海而東來也，意在于耀聲名，不專于權子母。”①魏源：《海國圖志》卷42《佛蘭西國總記下》。長沙：岳麓書社，1998，第1209頁。意指法國人除了互市牟利外，還試圖通過宣揚法蘭西文明和天主教義，令其影響力滲入中國。

一、對華貿易的開啟順應法國宗教勢力的擴張

眾所周知，在大航海時代，歐洲人是懷著對黃金白銀的渴求和為上帝服務的熱望開始海外冒險事業的。法國亦不例外，在早期向海外擴張的過程中，往往是貿易與宗教結伴而行，共謀發展。始創于 1658年致力于亞洲地區傳教活動的巴黎外方傳教會曾自詡道：“是傳教士推動了法國同東方諸國的貿易往來以及首個東印度公司的創建。”②Louis Langlès, Observations sur les relations politiques et commerciales de l'Angleterre et de la France avec la Chine. Paris: De l’Imprimerie de Delance et Lesueur, 1805, pp. 36, 37.從法國對華貿易的開啟或言之法國與中國直接航線的接通來看，入華法籍耶穌會士確實起到了十分關鍵的作用。

明末清初，入華法籍教士人數不多，僅有金尼閣（Nicolas Trigault）、汪儒望（Jean Valat）等十數人進入中國內地傳教，勢力單薄，未能形成氣候。1685年，路易十四國王出資遣洪若翰（Jean de Fontaney）、白晉（Joachim Bouvet）、張誠（Jean Fran?ois Gerbillon）、李明（Louis Danielle le Comte）、劉應（Claude de Visdelou）和塔夏爾（Guy Tachard）等6名被稱為“國王的數學家”的耶穌會士赴華。除塔夏爾留在暹羅外，其余5人于1688年2月7日輾轉抵達北京。5名法籍耶穌會士精通天文數理，受到康熙帝的信任。白晉、張誠留居京師，洪若翰、劉應、李明分往各省管理教務，駐華法國傳教會自此成立。康熙帝于1692年3月22日頒布詔書，恩準其在中國各地自由傳教，助長了法國人的宗教企圖，使其逐漸具有了與捷足先登的葡萄牙人分庭抗禮甚至力壓一籌的資本。

隨著宗教勢力的擴大，保持法中之間暢通便捷的交通成為當務之急。因為在當時，貿易往來是歐亞間交流的主要手段，商船的定期航程能夠為教士的往返和書信的傳遞提供諸多便利，對教務的發展極有助益。而當時從事遠洋貿易的商人或公司皆視效力于傳教事業為一大要務。1660年魯昂大商人費馬內（Lucas Fermanel）發起組建的專門從事中國、東京和交趾支那貿易的公司所頒布的章程之序言，就明確說明成立公司的主要目的有二，即“在中華帝國、東京和交趾支那王國及毗鄰島嶼宣揚教義和發展貿易”。章程第 13條又指出成立該公司的主旨是“便于教皇陛下任命的主教大人們前往上述地區宣揚主的榮光并使當地民眾皈依之”，為此，“將無償搭載他們及他們率領的傳教士、仆傭和隨從及其攜帶的衣物和食物到他們想要去的東京、交趾支那或中國的一個或數個港口”①Henri Cordier. Histoire générale de la Chine et de ses relations avec les pays étrangers, III. Paris: Librairie Paul Geuthner, 1920, p. 305.。待到 1664年法國東印度公司組建時，法蘭西學術院院士夏龐蒂埃（Fran?ois Charpentier）在鼓吹將來的經濟成果的同時，還宣稱“隨著公司的誕生，必定會為國家帶來極大的利益，并促進在亞洲和非洲諸地的傳道事業”②Fran?ois Charpentier. Relation de l’établissement de la compagnie fran?aise, pour le commerce des Indes orientales. Paris: Sebastien Mabre-Cramois, 1664, p. 3.。為幫助傳教，東印度公司規定，所有法籍傳教士皆可免費乘船③Règlement touchant la marine de la compagnie des Indes. Paris: De l’Imprimerie Royale, 1734, p. 38.，為宗教與貿易同行創造必要的物質條件。不過，無論是此前的私商還是王權扶植的具有壟斷性質的東印度公司，在當時尚不具備遣發船只遠涉重洋前往中國的人力和物力條件，其對宗教的熱忱和對傳教的支持亦成空談。因此，17世紀末法國尚未開啟與中國通商的大門，諸港口皆無商船直航中國，法籍傳教士只有搭乘他國貿易船只輾轉赴華，整個旅程往往要耗費數年時間。而且當時葡萄牙人將中國視為其宗教勢力范圍，認為只有他們有權派遣傳教士。前述洪若翰等5人來華時，因占據澳門的葡萄牙人以其保教權的名義，對法國耶穌會士封鎖這條進入中國內地的通道，以致于他們被迫在暹羅搭乘華商船只前往寧波。此外，路易十四由王庫撥給年金9200利弗爾，以供留居中國、印度的耶穌會士20人之用，“然澳門葡萄牙人仍用種種方法以妨害之，截留法國寄送彼等之銀錢書籍”④[法]費賴之：《在華耶穌會士列傳及書目》，馮承鈞譯。北京：中華書局，1995，第429頁。，造成在華法籍耶穌會士經費短缺以及與法國聲息不通。1693年康熙皇帝命白晉以特使身份出使法國，招徠新學者前來宮廷。白晉受命攜帶皇家禮品啟程，輾轉返法花了三年多的時間，深感法國與中國的直接航線亟需早日開通，以利于在華傳教事業的長足發展。

1697年白晉回到法國后，向路易十四國王力陳派船直航中國的重要性，在其稍后撰寫的《康熙帝傳》一書中指出：“一旦建立了貿易關系，在主的庇佑下，我們的船只今后將每年運送一批新的傳教士到遠東；同時在吾王的支持下，每年將搭載許多勤勉的中國人到耶穌基督的國度。”⑤Joachim Bouvet. Histoire de l'empereur de la Chine. La Haye: Meyndert Uytwerf, 1699, pp. 168, 169.他同時游說政府要員推動對華貿易的開展，但當時的法蘭西東印度公司深陷債務危機之中，對中國貿易有心無力。通過蓬查特蘭伯爵的引薦，白晉在巴黎結識了大商人儒爾丹（Jean Jourdan de Grouée），鼓動其組建公司派遣商船赴華。1698年儒爾丹的私人公司派遣“安菲特里忒”號首航中國，船上共免費搭載了白晉等 11名耶穌會士結伴赴華⑥起先船上有白晉、翟敬臣（Charles Dolzé）、南光國（louis Pernon）、利圣學（Charles de Broissia）、馬若瑟（Joseph-Henrg-Marie de Prémare）、雷孝思（Jean-Baptiste Régis）、巴多明（Dominique Parrenin）、顏理伯（Philibert Geneix）8神甫和衛嘉祿（Charles de Belleville）修士，加上在好望角遇到的準備前往印度的孟正氣（Jean Domenge）和卜納爵（Ignace-Gabriel Baborier）2神甫轉乘該船，此行共有11名神職人員。。從3月7日自法國拉羅謝爾港起航到11月2日泊于珠江口，費時8個月，若無風暴阻擾，或只需要 6、7個月，大大縮短了傳教士們往返兩地的時間。由此，法國對華貿易成為了法籍耶穌會士入華的一條便道。

在結束了商業及外交活動后，1700年1月26日，“安菲特里忒”號離開廣州，在華久居 12載的洪若翰乘船返回法國。到巴黎后，他立即捎信回北京，稱“現我國之人均問如何一同前往中國，我等之教友愿隨我來者亦眾，均為皇帝祈禱上帝。”又云：“我現每日尋覓應帶人等及物品，本年內若能如愿以償，我將乘我國船只于正月起程，倘未如數覓得，后年我必前往。”①中國第一歷史檔案館、澳門基金會、暨南大學古籍研究所編《明清時期澳門問題檔案文獻匯編》第 1輯《武英殿總監造赫世亨奏折》。北京：人民出版社，1999，第132頁。1701年3月7日“安菲特里忒”號第二次啟程赴華時，洪若翰和他召致的8名神甫乘船同行②8名耶穌會士是卜文氣（Louis Porquet）、沙守信（Emeric de Chavagnac）、戈維里（Pierre de Goville）、顧鐸澤（Etienne-Joseph le Couteulx）、杜德美（Pierre Jartoux）、陸伯嘉（Jacques Brocard）、龔當信（Cyr Contancin）、湯尚賢（Pierre-Vincent de Tartre）。，于同年9月9日至華。短短三年時間，就有18名新的法籍耶穌會士乘坐法國商船來到中國，這其中除了有康熙皇帝當時對傳教活動采取容許態度之因素以外，法國對華貿易及直接航線的開啟無疑起到了推波助瀾的作用。

法蘭西王國到中華帝國的交通航線被法國人自己的商船連通了起來，使在華法籍傳教士們激動不已。張誠在1700年9月16日的家書中興奮地告訴父母：“今后法華貿易將會更有規律，那些在巴黎料理我們事務的人將不會再錯過給我們捎來所需物品了。”③Henri Cordier. Cinq lettres inédites du Père Gerbillon, S.J., Missionnaire fran?ais à Pé-king (XVIIe et XVIIIe siècles). Leide: E.J.Brill, 1906, p. 30.次年他致函其兄又言：“有人向我們保證，從今以后，法國商船每年都將直接來中國，這將為我們之間的信件往來提供極大的便利，其傳遞速度將比前幾年快得多；同時，這也有利于我們向中國派遣更多的傳教士，這一帝國幅員如此遼闊，而這里的傳教士卻是如此之少。”④[法]伊夫斯·德·托瑪斯·德·博西耶爾：《耶穌會士張誠——路易十四派往中國的五位數學家之一》，辛巖譯。鄭州：大象出版社，2009年，第100頁。

法國學者費賴之曾言：“法國駐華傳教會之發生，得謂其本于三種原因：曰宗教之傳布，曰科學之進展，曰法國勢力之擴張。”⑤[法]費賴之：《在華耶穌會士列傳及書目》，馮承鈞譯。北京：中華書局，1995，第424頁。法國在華教務的發展正暗合其在東方諸地的擴張之勢。而法國對華貿易的開啟，正是法國在華宗教勢力不斷增強的內在需求。在當時清政府實行四口通商和自由傳教政策的時代背景下，來自法國的傳教士和商人相互推促，共同作用，以圖在華謀取到經濟和政治上的實質利益。

二、法商享受到的經濟優待和外交禮遇

法國對華貿易的開啟為傳教士東來提供了交通上的便利，反之傳教士在京城的影響力也為其帶來了足以令他國嫉妒的特別優待。此次中國之行，在法國人看來不僅是一次商業活動，也是一次外交活動，雙方的往來從一開始就帶有官方色彩。“安菲特里忒”號抵華后，停泊在珠江口，作為大清欽差和法國特使，白晉攜帶儒爾丹公司備好的禮物親往廣州城拜見兩廣總督石琳。隨船赴華的意大利畫家吉拉迪尼（Giovanni Ghirardini）回憶道：

10月31日傍晚6點，我離開了困了八個月的大船，隨同白晉神父前往廣州城。船上的所有士兵都戎裝齊整，鼓樂齊奏，若有些軍號助威的話將會更妙。當我們的小艇駛離時，眾人向神父致敬，并三呼“國王萬歲”，接著鳴炮九響，炮聲在四周久久回蕩。小艇懸以兩個大燈籠照明，上書“欽差”字樣。……我在廣州的一處“公館”下榻，這是為白晉神父準備的，此等住處是專門用來接待高官和欽差的，一應花費都由官府承擔。白晉神父出行時，有專人跟隨，以符合其欽差的身份。①Giovanni Ghirardini. Relation du voyage fait à la Chine, sur le vaisseau en l'année 1698. Paris: Pepie, 1700,pp. 54, 55.

與此同時，康熙皇帝特派劉應、蘇霖（Joseph Suarez）兩名耶穌會士和宗人府主管為欽差前來迎接白晉等人，更彰顯出此行的官方性質以及中國皇帝的重視，白晉在寫給國王懺悔師拉雪茲神父的信函中興奮地說：

到達廣州后，他們當著廣州巡撫及其他文武官員面告訴我們，皇帝很高興我和教友順利到達；陛下希望我率其中五人赴京效力，其余人可去帝國各地自由地傳播基督教；他要求免除昂菲特利特號所有的計量稅和錨地稅，允許隨船到來的商人依其所請在廣州購置房屋、設立商行；最后，皇帝贊成對我國臣民的友好接待，希望今后給我國以更多禮遇。②[法]杜赫德編《耶穌會士中國書簡集》第1卷，鄭德第、朱靜、呂一民、沈堅譯。鄭州：大象出版社，2001，第146頁。

當時，白晉稱“安菲特里忒”號并非普通“商船”或藩屬“貢船”，而是法蘭西國王欽差的“王家御船”，雖然開展貿易活動，卻只是個別商人利用這一機會隨船到華買賣營生而已。因此指揮該船的德拉羅克船長（Chevalier de La Roque）自然也就成了法王的代表，同船上其他高級人員一道得到了官方的禮遇。在一次宮廷降旨為其舉行的禮節性宴會上，“巡撫作為皇帝代表占據首席，德拉羅克先生坐在巡撫下手卻又位于其他官員之前，法國軍官們被安排在最體面的一側，其他中國官員坐在他們對面”③[法]杜赫德編《耶穌會士中國書簡集》第1卷，鄭德第、朱靜、呂一民、沈堅譯。鄭州：大象出版社，2001，第147頁。。吉拉迪尼對法國人享受到的特殊待遇稱羨不已：“德拉羅克騎士在一所公館下榻，船只免于丈量，這是第一艘赴華的法國大船，也是第一艘中國人給予如此禮遇的洋船。而且在知悉皇帝的意圖之前，當地官員就決定以這種方式來彰顯此船的殊榮了。”④Giovanni Ghirardini. Relation du voyage fait à la Chine, sur le vaisseau en l'année 1698. Paris: Pepie, 1700, p.62.

1699年2月25日，白晉等人攜帶法王禮物在揚州和淮安中途覲見南巡的康熙皇帝，后者恩準其隨駕出巡，令法國耶穌會士們享受到了莫大的尊榮。消息傳來，在廣州的法國人益受厚待。

由于“安菲特里忒”號載著康熙皇帝和路易十四互派的特使——白晉神父遠道而來，使此次中國之行具有了兩國外交的意味，船上高級人員參加了一系列的官方儀式和活動，所以該船在廣州多待了一年，直到1700年1月26日，才趁季風駛離。洪若翰搭乘這趟船回國招徠新人，并負責監運康熙皇帝贈與路易十四的御禮，包括絲織品、瓷器和茶葉。同年8月3日，該船回到圣路易港。洪若翰在給清廷的來信中寫道：“將皇上及皇太子賞給我等之物，進獻給王，王盡數欣然納之。王曰，爾返回時，將我國方物交付于爾，爾務必帶往進獻皇帝。”⑤中國第一歷史檔案館、澳門基金會、暨南大學古籍研究所編《明清時期澳門問題檔案文獻匯編》第 1輯《武英殿總監造赫世亨奏折》。北京：人民出版社，1999，第131頁。法中兩國宮廷就這樣通過貿易和宗教活動開始了早期的“外交”往來。1701年“安菲特里忒號”在里戈迪埃爾（Froger de la Rigaudière）船長指揮下的第二次中國之行捎搭洪若翰等傳教士并載有獻給康熙帝的禮品，同樣獲得了免征關稅的待遇。由此可見，法國在華宗教勢力的崛起為其與中國建立商貿關系乃至模糊的政治聯系鋪平了道路并提供了較他國更為有利的貿易環境。

三、兩次中國之行的貿易成果

不僅在關稅上得到了特惠，在外交上受到了禮遇，在教務上獲得了發展，“安菲特里忒”號的兩次中國之行還取得了令法國人滿意的貿易成果。

法國對華貿易的開啟是路易十四國王遠東商業政策的前奏。首先，因為此前尚無法船到過中國，所以其首航中國肩負著涉灘探路的任務。啟程之前，路易十四特諭令德拉羅克船長悉心了解沿途地理、水文、貿易、習俗等情況。

其次，經過實際的貿易操作，運回了各種中國商品并公開出售，相當于對法國市場的反應進行了一次考察。1700年8月3日，該船首航滿載而歸，運回了8000余匹紡織品、17箱瓷器、17箱漆器、14小箱酒具、21小箱漆畫和人物花卉畫、43箱各式屏風、455根手杖，以及掛毯、繡花緞、絲巾、繪畫、麻織品等等。這些中國商品質量精良，名目繁多，如瓷器類就包括有瓷瓶、瓷碗、瓷盒、瓷壺、瓷碟、瓷盤、瓷茶具、瓷酒瓶、平底瓷杯、帶把瓷杯、瓷糖罐、瓷鹽罐、壁爐瓷器以及各種細瓷器物等等，不一而足，難以盡述。法國國王1700年9月20日頒布詔令特許儒爾丹公司自由銷售從中國運回的絲綢、金銀線混紡絲織品，而不必受東印度公司每年只能輸入價值 15萬利弗爾的此類商品之規限①Arrest du Conseil d’Estat du Roy, 20/09/1700. Paris: Fran?ois Muguet, 1700.。10月4日開始，琳瑯滿目的中國商品在南特公開銷售，受到法國人的歡迎。“安菲特里忒”號首航中國總共花費506948利弗爾，運回的貨物出售后獲得553000利弗爾的現金，加上存放在廣州的價值25萬的商品以及船只本身的價值，公司資本達到868889利弗爾。1703年的結算顯示，股東們收回了本金并賺取了50%的利潤②Erik Wilhelm Dahlgren. Les relations commerciales et maritimes entre la France et les c?tes de l'Océan Pacifique. Paris: Ancienne Honoré Champion, 1909, p. 148.。

同時，通過首次中國之行了解到了適銷中國的洋貨，為今后出口商品做好準備。公司被允許使用“王家中國公司”的名頭赴華開展貿易，二航裝備耗資186736利弗爾③其中包括船價。“安菲特里忒”號船為國王所有，第一次中國之行為儒爾丹公司租用，第二次中國之行已被該公司買下。，船上裝有319846利弗爾的白銀，另有價值25663利弗爾的商品。包括布魯塞爾羽紗、蘭斯毛織品、鐘表、燈架、掛毯、墻紙、西班牙蠟、羽毛筆、小折刀、眼鏡、鼻煙盒、首飾、德國水晶器皿、蒙彼利埃利口酒、珊瑚等等④Jacques Savary Des Bruslons. Dictionnaire universel de commerce, Tome I, Partie II. Genève: les héritiers Cramer et les frères Philibert, 1744, pp. 839-844. 另有學者言第二次中國之行載運了363264利弗爾現銀，參見 Erik Wilhelm Dahlgren. Les relations commerciales et maritimes entre la France et les c?tes de l'Océan Pacifique Tome I. Paris: Ancienne Honoré Champion, 1909, p. 154.。二航中國回程貨物方面，除了銅器、生絲、茶葉和藥物，還運回了93箱瓷器、45箱屏風、22箱油漆茶具、12箱燈籠、4箱扇子、7箱刺繡品、床、梳妝臺、便袍，1箱瓷器樣品或陳列品以及漆盒。同時還運回了首航中國時暫存廣州的商品，包括30箱瓷器、35箱漆柜、1箱琺瑯南京銅器等等。耶穌會士也順帶托運回19箱瓷器、9箱生絲和絲綢⑤兩次中國之行運回法國的貨物品類參見Jacques Savary Des Bruslons. Dictionnaire universel de commerce Tome I, Partie II. Genève: les héritiers Cramer et les frères Philibert, 1744, p. 1055；耿昇：《從法國安菲特利特號船遠航中國看17－18世紀的海上絲綢之路》，載《西北第二民族學院學報（哲社版）》2001年第2期。。因前次運回大量中國紡織品遭到本國制造商的抱怨，此次運回的紡織品數量減少，瓷器相應增多。

簡言之，通過兩次中國之行，法國人在對華貿易方面摸清了底細，積累了經驗。正如薩凡利所言：“法國人在中國貿易方面可謂是名副其實的新手，第一次中國之行只是探路，第二次有了經驗，知道什么商品在廣州銷路更佳，公司還計劃在廣州設立自己的商館。”①Jacques Savary Des Bruslons. Dictionnaire universel de commerce Tome I, Partie II. Genève: les héritiers Cramer et les frères Philibert, 1744, p. 839.

“安菲特里忒”號的兩次中國之行開啟了法國對華直接貿易之門，不僅滿足了國內市場的需求，還減少了本國貨幣的外流，因為此前輸入的中國商品多為荷蘭轉運而來。與此同時，憑借白晉、洪若翰等人在凡爾賽宮和紫禁城之間穿針引線，法商享受到了官方的禮遇和經濟的實惠，因此法國人視之為遠東擴張進程中的歷史性事件，耶穌會士的聲譽亦在意欲拓展對華貿易的法國政客、商人的心目中達到了頂峰。然而法國人卻沒有更多地利用這一層關系在對華經濟、政治方面取得全面超越西方其他國家的實質性成就，后人為此惋惜不已：“盡管我們的傳教士談及皇帝予以其的厚待時有些夸大其辭，但其中某些人確實享受到了極大的恩寵，如果當時政府知道如何去加以利用的話，必定會給傳教士的祖國帶來極其有利的政治后果。”②Louis Langlès. Observations sur les relations politiques et commerciales de l'Angleterre et de la France avec la Chine. Paris: De l’Imprimerie de Delance et Lesueur, 1805, p. 25.

其后，康熙皇帝被羅馬教廷關于不準中國天主教徒祭祖祭孔的禁令激怒，發出了禁教的批示。雍正年間，禁教政策愈加嚴厲，清帝國的傳教環境發生了極大的變化，雖然宮中仍然留用了一批具有一技之長的法籍耶穌會士，但是實際上對法中關系及貿易活動所發揮的影響卻是相當有限的了。