橋梁伸縮縫施工質量控制 策略

滕 進

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550008）

0 引言

橋梁伸縮縫可以有效防止梁體位移過大，是橋梁中緩沖位移的一個重要裝置。某些橋梁在伸縮縫裝置處常常會形成臺階，出現臺階的主要原因分為自然因素和人為因素兩種。橋梁伸縮縫裝置自身結構較為脆弱，車輛反復荷載作用會使其擠壓變形，自然條件也對其有較大影響。因此設計橋梁伸縮縫裝置時要考慮充分，同時在使用過程中必須進行科學養護，否則橋梁的伸縮縫裝置將會嚴重影響到車輛的正常通行以及橋梁的使用壽命。

1 橋梁伸縮縫的分類

橋梁伸縮縫的選擇需要考慮多方面的因素，例如行車舒適程度、公路等級等。橋梁伸縮縫的結構可大致分為以下幾種：無紡布伸縮縫、填充式伸縮縫、橡膠伸縮縫、梳形伸縮縫以及模數式伸縮縫等。在對伸縮縫的施工中，施工質量是其中的關鍵，只有對施工質量引起足夠的重視才能保證橋梁的適用、可靠，滿足不同行車條件的使用要求。

2 橋梁伸縮縫施工中的主要問題

近年來在橋梁伸縮縫施工中出現了許多問題，根據實際情況主要可以概括為以下幾點方面：

a）橋梁伸縮縫在設計時出現漏洞，施工過程中選材不夠準確，導致橋梁伸縮縫本身質量不達標，致使橋梁在使用過程中自身出現變形、脫落等問題；

b）如橋梁伸縮縫本身沒有質量問題，橋梁伸縮縫在安裝過程中出現高度差，則容易造成接口處出現跳車等問題；

c）橋梁伸縮縫在安裝時使用的混凝土質量不合格，則很難保證橋梁伸縮縫不出現重大問題。

3 橋梁伸縮縫施工質量控制策略

3.1 施工準備

橋梁伸縮縫施工準備階段應做好以下幾項工作。

3.1.1 備齊養護工具（如塑料薄膜等）和小型機具及機械設備，尤其要保證施工車輛過往所用的跳板數量足夠質量安全，對伸縮縫的縫體間隙及異型邊梁的順直度和平整度進行檢查和驗收，對安裝操作規程和圖紙進行熟悉。

3.1.2 開工前要設置好禁行標志，做好交通管制以及封閉工作，以保證施工過程中機械設備的穩定可靠，并保障施工人員和機械操作人員的安全，同時避免伸縮縫施工受到外界干擾。

3.1.3 為使整個伸縮縫施工過程合理、有序，應在開工前將施工方案交予監理單位進行研究和報批，精心組織施工，合理安排工序，嚴格按照施工規范進行施工。

3.2 開槽階段

伸縮縫施工開槽階段應注意以下幾個問題。

3.2.1 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續鋪筑）并驗收合格后，應根據施工圖紙的設計要求來確定開槽寬度，準確測量放樣，打線并用切割機鋸縫、順直。對于鋸縫線以外的瀝青砼路面，應用塑料布將其覆蓋并用膠帶紙封閉，避免切割機鋸縫時產生的粉渣污染瀝青砼路面。鋦縫過程中應注意將瀝青砼切透，以避免開槽時外砼松動。

3.2.2 用風鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，開槽后應將槽內松動的水泥砼、瀝青砼鑿除并徹底清理干凈，鑿毛應深至堅硬曾，應用強力吹風機或者高壓水槍進行徹底清理。開槽后要做好交通管制，避免車輛和行人通過，避免槽兩側的瀝青砼被損壞。

3.2.3 應將梁端間隙中的雜物清理干凈，尤其是松動的砼塊，再用泡沫塑料將其填實，若出現梁板頂至背墻的現象，應將梁端部分鑿除。

3.2.4 理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗看。

3.2.5 將開槽后產生的所有棄料及時清理干凈，務必保證施工現場整齊清潔無雜物。

3.3 縫體安裝

縫體安裝階段應注意以下幾個問題。

3.3.1 安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合

若伸縮縫比較長，應分段運輸進場，進場后再對其進行對接。對接時需要注意：兩端伸縮縫應置于同一水平面上；應將兩端伸縮縫完全對齊、緊密靠攏，再校直調正，用高質量的焊條逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面；為確保質量應分層焊接，焊接產生的焊渣要及時清理，焊接完成后應用手提砂輪機將頂面磨平。

3.3.2 伸縮縫焊接

對伸縮縫的標高進行重復測量確認，確定臨時固定過程中伸縮縫未出現任何偏差和變形后，再將異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢。應盡可能一次焊接牢固，如果一次焊牢有困難可以先焊牢一側，等達到安裝氣溫后再將另一側焊牢。將伸縮縫焊牢后，應將預先設定的臨時固定用具移走，使伸縮縫得以自由伸縮。此時要注意保護施工現場，避免車輛碾壓。

3.3.3 模板安裝

模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應牢固、嚴密，能在砼振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮縫自由伸縮。應將型鋼上面以膠帶封閉，以避免砼從上部的縫口進入型鋼內側的溝槽。

3.4 混凝土澆注

上文中提到混凝土質量決定橋梁伸縮縫質量，因此在橋梁伸縮縫施工過程中嚴格保證混凝土質量對整個橋梁伸縮縫工程來說尤為關鍵。澆筑混凝土之前應當做好以下工作。

3.4.1 把聚苯乙烯泡沫板嵌入伸縮裝置型鋼間隙中，用空壓機或者高壓清潔機吹至潔凈。

3.4.2 同時把界面粘結劑均勻地涂抹到槽坑處，也可以用抹水泥漿代替，這樣做是為了使槽坑面與混凝土連接緊密。

3.4.3 之后把混凝土的坍落調整至低于2cm后再對混凝土開始振搗，振搗過程中需要兩側同時振搗，振搗至出漿或是沒有氣泡冒出后停止振搗。

3.4.4 接下來開始搓水泥漿，這道工序對平整度有很高的要求，且對路面要求極為細致，為了防止出現跳車的問題，必須保證澆筑的砼頂面比瀝青路面的頂面要低出1~2mm，這種高度最適宜車輛的正常通行。

3.5 養生

為保證混凝土達到預期強度，并避免混凝土硬化過程中出現裂縫，在混凝土澆筑完成后應做好養生工作。首先，混凝土初凝后應及時覆蓋草簾并經常澆水，保持其表面濕潤。養生時間不應少于7晝夜，且不能放松交通管制，嚴禁車輛和行人通過養生期間的混凝土，可在離橋頭5m處采取安放彩旗并設置提示牌、警示標志等措施。

安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏凈，然后嵌入橡膠條，并且必須在混凝土強度達到設計強度后方可開放交通。要注意安裝前應把縫內雜物，如纖維板、漏漿的砼硬塊、泡沫板等全部清理干凈，再將橡膠密封條嵌入，當確保混凝土的強度已經達到設計強度后方可開放交通。

4 結語

綜上所述，伸縮縫是橋梁施工中的重要環節，伸縮縫的施工質量直接影響著公路橋梁的服務性能和使用壽命，因而應強化對其質量控制。控制好橋梁伸縮縫施工質量，應從施工準備到養生的各個環節加強管理控制，每項工序務必做到規范、合理、有序。

[1]劉寶元.橋梁伸縮縫施工技術的應用研究[J].中國科技縱橫，2011，（12）：291.

[2]田建德.橋梁伸縮縫施工過程及質量控制[J].科協論壇：下半月，2010，（6）：21.

[3]張天放.橋梁伸縮縫施工工藝及質量控制[J].科技創新導報，2010，（3）：95.

[4]范廣平，張旭.淺談橋梁施工中伸縮縫施工質量控制[J].中國科技博覽，2010，（10）：154.

[5]郝飛.公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制[J].交通世界：建養機械，2012，（1）：182-183.

[6]邱陶濤.公路橋梁施工伸縮縫控制研究[J].城市建設，2010， （10）： 484-485.