公路瀝青路面預防性養護技術探討

馮 波

（庫爾勒公路管理局和靜分局，新疆 和靜 841300）

1 引言

隨著我國高速公路的不斷發展，瀝青路面得到廣泛的推廣應用，并且因其在公路建設中所占的比例不斷增長而受到越來越多的關注。瀝青路面容易出現損害的原因是路面長期承受高荷載以及自然侵蝕，如高溫暴曬和雨水沖刷。為了治理這些路面病害，相關管理部門采取了很多整治措施，如常見的以預防為主、預防和治理相結合的預防性防護技術。采用路面預防養護技術，能夠較大幅度地延長公路瀝青路面的使用壽面，且能有效地保障公路上行駛車輛的安全。

2 公路瀝青路面預防性養護技術的應用

2.1 瀝青路面預防性養護的概念

瀝青路面預防性養護技術，是指公路瀝青路面在建設之后尚未出現各種病害之前進行的養護措施。通過預防性養護，能夠在很大程度上延長路面使用壽命，保證公路正常運營，不受到路面病害干擾。預防性養護除了對路面進行養護外，還包括對整個公路涉及到的結構物和設施的養護，如橋涵、附屬設施、道路中央綠化帶等。

預防性養護相對于過去傳統的養護方式而言更具有預見性和實時性，能夠在損害出現前就加以處理和保養，并能夠預見哪些路段容易出現病害從而及時處理，盡可能最大程度地發揮道路的所有功能，延長道路的使用壽命。過去傳統的養護方式是在病害出現后才進行處理，嚴重影響到車輛通行，直接造成公路運營效益下降。而預防性養護能夠在病害形成前就將其扼殺，從而保障公路長期正常運營，并且即使出現小的損壞，也能夠及時發現和處理，不會長時間影響車輛通行?？梢婎A防性養護技術能夠最大限度地保障公路運營，延長公路使用壽命和提高公路經營效益。

2.2 路面預防性養護技術的特點

2.2.1 防治結合的養護方式

防治結合是預防性養護技術最主要的特點，即所有的工作都是為了預防路面病害而進行，在養護期間實行預防和治理相互結合的措施。公路相關部門管理人員首先對某一建成的公路進行現場考察分析，全面了解該公路的情況，并預見該公路有可能出現的病害，從而采取合理且有效的預防性養護措施，盡量爭取在病害出現前做好處理和養護工作，避免路面病害蔓延和加重，影響道路的正常運營。這種在病害出現前就采取養護措施并在病害出現之初就及時采取處理措施的養護方式，能夠真正使公路瀝青路面性能得到最大限度的發揮，為人們出行提供最好、最可靠的服務。

2.2.2 養護人員綜合素質高預防性養護人員不只是對出現的病害做緊急處理，而是要在病害出現前就進行觀察和檢測，因此，具有較高的路面養護專業技能以及較高素質的人員才能夠進行科學且合理的養護工作，才能夠保障預防性養護工作真正發揮其作用。

2.2.3 養護周期性以及合理的養護時機

公路路面經長期使用后，其性能與新建路面相比有較大的區別，因此預防性養護應該具有一定的周期性。一般而言，公路在使用后主要有三個周期段：第一階段是剛開始運營時，路面會有較少量的磨損；第二階段是運營一段時間后，路面開始出現小的凹陷和裂縫等；第三階段是長時間運營后出現大面積損害，且病害出現的頻率逐漸提高，這一階段進行預防性養護取得的效果將極小。可見，想要取得較好的預防養護效果，需要選擇一個比較合理的時機進行養護。根據上述三個周期的情況分析，選擇在第一階段開始養護效果比較好，能夠較大程度地延長路面的使用壽命。

2.2.4 檢測技術科技含量高

預防性養護包括對路面進行檢測分析和治理，因此較高水平的檢測技術將能夠為決策提供較為準確且科學的數據，并在病害處理過程中提供較高水平的機械化設備，更快、更高效地完成整個養護工作，滿足公路運營和人們出行要求。

2.3 常見的預防性養護技術

2.3.1 公路路面表層的封層技術

該技術主要是對出現車轍以及功能受到損害的路面進行處理，目前使用較多的封層技術有以下幾種。

2.3.1.1 稀漿封層技術

組成稀漿的原料為乳化瀝青以及細砂等，具體操作過程是：首先將原材料配比后攪拌均勻，然后使用專門的噴灑設置對準路面病害部位進行噴灑，且噴灑的稀漿厚度不能超過10mm，具體稀漿的濃度以及噴灑厚度可以根據具體路段的情況進行適度調整，直至病害路面恢復原樣[3]。該技術適用于：

a）交通量比較大，且主要是因為荷載量造成損害的路段；

b）容易出現車轍且車轍較多的路段；

c）路表因自然風化和車輛施壓而發生松散的路段等。

在施工過程中需要注意不能在高溫暴曬下施工，不能在路面稀漿未完全硬化時開放交通。

2.3.1.2 霧狀形式的封層技術

該技術使用的噴灑原料比稀漿封層使用的原料少，僅有乳化瀝青，且瀝青不含集料。該技術的作用是能夠最大限度地防止路面松散和老化，具體施工過程與稀漿封層相似。該技術適用于：

a）路表因自然風化和車輛施壓而松散的路段；

b）經過長時間使用，瀝青已經老化的路段；

c）出現塊狀裂縫的路段等。

該技術在施工過程中需要注意的是必須在乳化瀝青破乳后才能夠開放交通。

2.3.1.3 碎石形式的封層技術

該技術的主要作用是能夠提高路面的罩面厚度和抗滑度。具體操作過程是：首先在損害路面噴灑一定厚度的瀝青，然后使用專門的噴灑碎石機將碎石均勻噴灑在路面上，鋪完碎石后使用專用的壓路機碾壓，使碎石與原路面緊密結合在一起。該技術適用于：

a）路表因自然風化和車輛施壓而松散的路段；

b）經長時間使用，瀝青已經老化的路段；

c）出現塊狀裂縫的路段；

d）路面出現大面積不平整現象的路段；

e）路面受到水體侵蝕的路段等。

該技術在施工過程中需要注意的是，瀝青、碎石、碾壓、灑布要相繼進行且間隔時間不能太久，一般要在十幾分鐘內完成。

2.3.1.4 瀝青表處的預防養護技術

該技術主要使用專門的聚合物對路面存在的各種裂縫等進行噴灑，對于裂縫較為嚴重的路段則使用較大塊狀的碎石等進行填充，填充完成后再使用專門的壓路機進行碾壓，直至整個路面平整、均勻[4]。該技術適用于：

a）路表因自然風化和車輛施壓而松散的路段；

b）有細小或較大面積裂縫的路段；

c）路面受到水體侵蝕的路段等。

在施工過程中需要注意的是：噴灑聚合物之前需要對路面進行全面的清潔，且對一些需要銑刨的地方要使用專門設備進行施工。

2.3.2 坑槽部位的修補技術

坑槽就是路面局部或者大面積出現的坑洼或路表松散等。針對這種現象可采用新的補修方法。過去傳統的做法是挖掉原路面后不對挖出的混合料進行再次利用，除了造成資源浪費外還增加了養護成本，嚴重影響公路運營效益。新的修補技術是將挖出的瀝青混合料作為新的資源進行重新利用，節省了大量原料，不但節約了資源還減少了成本。

2.3.3 裂縫的灌縫技術

該技術的作用是對裂縫進行修補，避免水分滲入路表以下而加重損害程度。具體的操作方法是使用乳化瀝青或普通瀝青填補縫隙[6]。該技術在施工過程中需要注意的是不能在高溫暴曬下進行，主要是為了防止填補用的材料在高溫下快速硬化，無法與原路面緊密結合。

3 結語

總之，公路瀝青路面預防性養護技術能夠最大限度地延長公路的施工壽命，提高公路運營效益，值得推廣應用。

[1]程飛.公路瀝青路面預防性養護技術綜述[J].今日科苑，2008，19（14）：414-415.

[2]楊曉東，李承廣.淺析公路瀝青路面預防性養護技術[J].今日科苑，2009，36（8）：96-98.

[3]季瑛.高速公路瀝青混凝土路面預防性養護技術[J].上海建設科技，2007，30（1）：152-154.

[4]江衛新.公路瀝青路面預防性養護技術探析[J].中國新技術新產品，2008，15（8）：75-78.

[5]尚書清.公路瀝青路面預防性養護技術的應用[J].交通世界：建養·機械，2006，41（8）：201-202.