從大西洋到地中海最好的郵輪，絕佳的旅程

可以這樣說，這次郵輪旅程，是我最難忘的旅程之一，這是我坐了四十多次郵輪的綜合結(jié)論……最好的船、最佳的航線、連天公都作美，十三天大都陽光普照，只有一天下點小雨。四五月的歐洲不冷不熱，此行真是萬事順利。

我坐的船是時下最高檔的郵輪公司——Silversea銀海郵輪剛下水不久、仍在處女航階段的新旗艦，36000噸的Silver Spirit號。船越新越好，新船必有改進(jìn)。這船的客艙和Europa的差不多一樣大，比Seabourn Sojourn的房大了三分之一。此船比同公司的上一艘船Silver Whisper多了三間另選餐廳。而自本季起，銀海的船一概提供管家服務(wù)，也就是說，有“仆人”給你收拾行李，如果你要在客房的露臺用餐，他給你擺桌子當(dāng)侍應(yīng)。

別的五星船有部分這樣的規(guī)格，但我想不起什么船滿足全部這些規(guī)格。

十三天航程始于英國南安普敦，倫敦的外港，經(jīng)法國的StMalo，酒之都Bordeaux，西班牙的Bilbao，Cadiz，葡萄牙的里斯本，英屬直布羅陀，最后回到西班牙，經(jīng)Malaga，最后在巴塞羅納下船，這條航線沿途經(jīng)過的城市，都是既有旅游賣點，也有民生色彩的活生生的都市，不是希臘群島這樣的純旅游點。我喜歡真的城市，多于旅游城市。

我坐飛機(jī)到倫敦，先在Grosvenor House酒店休息兩天，然后從Waterloo Station坐火車到Southampton，出了車站坐的士，只要說什么船，司機(jī)都知道。火車每半小時一班，行車約一小時十分，倒也不遠(yuǎn)。只是英國交通費昂貴，從酒店到碼頭，就得花55英鎊。

我在下午3點登船，急于把行李打開安頓下來。坐船真好，往后十二天都不用打包和奔波。因為有管家服務(wù)，我的Butler早在房間附近迎候著，他親自到行李間，五分鐘就把我的行李帶上房間，這是最快的服務(wù)。普通露臺客房也有35平方米，像陸上大酒店多于像船艙。Butler問我Mini Bar要什么飲品，他會負(fù)責(zé)天天補(bǔ)給。也幸虧他的介紹才知道有兩臺電視機(jī)藏在鏡子后面。電視是interactive的，可以用來和柜臺通消息，查看賬單，免費電影……Silversea的船費是全包的，一切酒吧都不收費，服務(wù)費包括在內(nèi)。晚餐酒水全免，連簽單的麻煩都省去了。我想這才是最高級。

登船的Late Lunch已不同，雖說吃的是自助餐，但餐廳有人帶位后給你點好酒水，自選食物后，馬上有侍應(yīng)給你端到鋪白桌布的桌子。自助者自己選餐而已，不用手忙腳亂地自己端，選餐都有侍應(yīng)協(xié)助，幾乎永遠(yuǎn)不用排隊的。

晚餐的大餐廳采自由座席制，我得享獨食之樂（盡管有人喜歡船上結(jié)伴）。次日再到餐廳，經(jīng)理問我是否喜歡昨天的桌子，后話是結(jié)果全程他都給我留了這張桌子，受同樣兩名侍應(yīng)的招待，他們馬上就知道我的飲食習(xí)慣。喝什么酒，飯后飲中國綠茶，都不必再吩咐了。

次日早上8時，船抵英吉利海峽一水之隔的St Malo，法國Britanny省的名城，晚上7時才離港。約了居法老友22：30會合，這之前我已逛了圣馬洛兩小時。郵輪乘駁船登陸點就在古城城墻之外。城墻圍繞著老城區(qū)，清晨登上城墻上，緩步鳥瞰觀光，覺得此地不愧是個登入世界遺產(chǎn)之列的城市。在舊城的橫街窄巷逛，真是一大享受。后來見到老友，驅(qū)車探訪海濱的Dinard，再訪古城Dinan，一天看了很多。這兩個地方都很近，可以參加船上的Excursion去游，甚至可到也不遠(yuǎn)的世界七大奇跡之一的Mont St Michel。我發(fā)現(xiàn)船上很多人都自己包車去游。此船有Shore Concierge，什么岸上安排都可以辦得到。價錢也許驚人，但這是最有錢的人坐的船（也許我是唯一的窮人）！第一天便享受如此豐富的觀光，太好了。這天晚餐我選的主菜是Daube de Sanglier aux Cepes，野豬肉佐以鮮草菇，珍貴野味也，岸上有錢也吃不到的。當(dāng)年旅法時也不時吃到野豬，想不到的是船上Relais Chateaux名廚Jacques Thorel指導(dǎo)的餐飲，野豬肉做得肉嫩而有野味。以后天天吃像米其林星級的法國餐！

次日整天航海，大西洋沿岸的四月不免有點風(fēng)浪，但風(fēng)浪不大，我不懂航海，但我覺得也許此船的抗風(fēng)浪平衡特別好，后來通過通常大浪的直布羅陀海峽，竟風(fēng)平浪靜，也算是運(yùn)氣吧！當(dāng)日是禮服之夜（Formal Night），大多數(shù)人都穿禮服，女士們更是盛妝。晚餐的頭盤是魚子醬，主菜是新鮮龍蝦，應(yīng)是昨天岸上買的，不是十萬噸大船難得奉上的冰藏龍蝦。后話是此行的十二晚，我吃了三次龍蝦，三次鵝肝。以食品的質(zhì)量和成本計，銀海的餐飲恐怕比水晶勝出不少，最怕比較，一比之下，其他郵輪的冷凍肉的就堪稱難吃了。不過，此船上菜慢，很大部分的原因是菜肴都是現(xiàn)烹現(xiàn)制的，不是大船的“預(yù)制加熱的雪肉”，是不折不扣的Fine dining造法，不是Banquet food。這只不過是一分錢一分貨的道理。

次日船抵波爾多，紅酒之都，一個活躍的大城市。郵輪停靠市中心附近，很方便，可以早上逛街，回船午餐再出去，自助餐天天有刺身，雖無Toro海膽也有鮮美的三文魚。今天停泊在波爾多更有大量生蠔。到了波爾多，自然第一時間逛酒肆，可惜名店L’Intendent和Bordeaux Magnum都沒有我想買的東西，尤其不像多年前，現(xiàn)在價錢一點都不便宜。

波爾多的夜色非常美麗，市中心從河畔到歌劇院廣場，都是漂亮的大型老建筑，晚上在射燈的照耀下特別有氣氛。我因酒而訪波爾多許多次，但幾年沒有來，老舊城市也變了許多了。比方說，電車網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在可以去到像Pessec這樣的地方，也就是Ch Haut-Brion的所在。這次沒有重訪郊外酒鄉(xiāng)，以前都一再到過了。船上的岸上游的節(jié)目，包括在一間中等列級酒莊晚飯。不過，我在Chateau Margaux、Cheval Blanc和Pichon-Lalande都吃過飯，所以沒有參加。這次發(fā)現(xiàn)沿河建了長長一列的低層建筑物，走路過去一看，原來是無數(shù)名店的Outlet Mall，也有特色餐廳。這個新購物區(qū)的可觀性，不下于步行街Ste Catherine街。波爾多終究算是大城市，除了Medoc和St Emilion酒鄉(xiāng)，可觀之處很多。到希臘島（也許是歐洲最受歡迎的郵輪航線），風(fēng)景出色之余，哪能看到這許多生活姿彩？所以我喜歡這航程。

船泊在波爾多過了一夜，第二天5：30開船，次晨9：30抵達(dá)西班牙的Bilbao。Bilbao的地標(biāo)，是一間外表奇怪的建筑物：Guggenheim Museum。建筑大師Frank O.Gehry的杰作像一個超大的雕塑，內(nèi)里的室內(nèi)布局尤其令人嘆為觀止。5時開船，但因博物館有必看之需，城市也值得逛（雖然下雨），時間有點緊張。郵輪碼頭比較遠(yuǎn)，船公司有免費穿梭巴士。這也是只有五星船才有的服務(wù)，四星船則會趁機(jī)收昂貴的車費。

銀海船上沒有什么不必要的廣播，四星大船則會聲嘶力歇地叫賣。銀海甚至沒有討厭的攝影師。客人年齡偏老，可都是比較sophisticated，看慣世面的退休富裕階層。這船的娛樂表演節(jié)目，出乎意外的十分可觀，甚至性感，演出者都是俊男美女，他們的工作竟包括穿梭酒吧，招呼客人。這種hospitality是別的船沒有的。船上的戲院即使演Production Show也不會客滿，因為什么都看過的退休有錢人，會寧愿把時間花在慢慢品嘗美餐和美景！是晚值得一提的特色菜，是Wild Mushroom withBitter Chocolate Cappuccino，以黑巧克力入饌打成泡沫汁。且不論是否合個人口味，僅此便可見餐食的講究。每天船上派送的每日記事日報Silversea Chronicles，會有當(dāng)日午餐晚餐的菜譜。客人可以選擇在客房一個一個菜吃，由管家侍餐！

次日整天航海，是另一禮服之夜。當(dāng)日天朗氣清，惠風(fēng)和暢，最高享受是露天吃早餐和午餐。有趣的是，F(xiàn)ormal Night不吃鵝肝龍蝦，反而幾天后Casual Night吃，也許因為昨天岸上買不到新鮮的活海鮮？據(jù)說到岸時總廚會率眾上岸買菜。四星船則會特選在Formal Night吃冰箱存貨的龍蝦。在Silversea，菜單的選擇已升華到成本不在考慮之列，吃龍蝦也沒什么不同的地方。

我選坐郵輪，吃的環(huán)節(jié)永遠(yuǎn)是重要的考慮。還要說的是，自助餐廳La Terrazza晚上改為意大利菜點菜餐廳，不另收費。最有趣的是一間叫做Stars的Supper Club，是此船獨有的。它晚上9時才開門，吃西班牙Tapa式的小點，任點任吃，這些小點包括高成本的刺身和鵝肝醬。歡迎你把菜譜上的東西，十幾款全點，那就是一個全餐了。更要一贊的是Stars的爵士音樂二重奏，達(dá)頂級水平，而干邑香檳是免費的。每天還有泳池畔的牛排石燒。要付錢的餐廳有兩間，一間Le Champagne吃法國餐，雖然好卻不見得比免費的正餐廳好，只是上菜方式較新潮，這是我吃后的印象。另一間是亞洲Fusion菜，不用試了（也許真正出色的東方菜海上餐廳只有Crystal Serenity上的Silk Road）。事實是正餐廳‘太好’，根本不想吃別的。

次日船抵葡萄牙里斯本，早上8時到，下午5時離開。里斯本是歐洲最有特色的城市之一，它有些地區(qū)像大城市，有些地區(qū)仍像百年前的小城鎮(zhèn)。里斯本自認(rèn)是最能容讓的城市，除了種族混雜之外，老年乞丐和年青的‘音樂丐’都特別多，可是乞丐只是各據(jù)一方坐著，不騙人不擾人。我舊地重游，可以施施然乘早上的穿梭豪華大巴到市中心，逛完回船吃午餐的刺身，下午再回市中心逛。里斯本是個山城，最有趣的玩意是坐它的老式電車上坡下坡游車河，最低消費最高享受。里斯本的購物選擇也不錯，但也許因為我不是旨在購物，于是也沒買到什么。

回到西班牙，一個星期日的下午1點鐘，船抵Cadiz，晚上10：30才離開。可惜是個行程內(nèi)“逃不脫”的星期天，在一個天主教國家那意味著人人休息，除了少數(shù)餐廳和咖啡廳，幾乎沒有開門營業(yè)的店，這讓坐船者不免有一點失望。但盡管如此，逛古城狹窄不容車輛交通的走不完的石板街，欣賞大小教堂和市政廳，加上地道的西班牙式大小廣場的建筑，也真的是樂事。我不介意不能購物，只是缺少了生活氣息。陽光普照，南歐的五月已有點熱了，每個廣場上倒是坐滿游人。碼頭就在市中心，大可回船休息淋浴再出去。此城市建在一條長堤上，兩邊都是海。到新城區(qū)比較遠(yuǎn)，也就沒有去了，反正舊市的三個區(qū)都看不完。我坐郵輪的首要樂趣在于享受優(yōu)悠的假期，沒有奔波觀光的壓力。這晚仍在船上吃豐富的‘慢餐’，在Stars聽爵士樂，很舒服。郵輪一般早到晚航，其實能盡量利用時間，這天晚飯時餐廳客人較少，相信都參加岸上游去了。著名的Jerez，亦即Sherry酒之都，也只是一小時的車程。

是晚通過直布羅陀海峽，這條通常大浪的水道竟然風(fēng)平浪靜。早上八時船抵這個英國殘存的殖民地，碼頭也算接近市中心。我先在甲板的陽光與清風(fēng)下，享受慢慢的露天早餐，欣賞The Rock的風(fēng)景然后進(jìn)城。步行購物街商店不少，不過不像在西班牙，都是英國大街的連鎖店。因為免稅，主要商店包括珠寶店、照相機(jī)、電子器材、煙酒和香水。店主和店員極多印度人，不是當(dāng)?shù)氐哪蠚W人。我想如果Cadiz也有印度人或中國人開店，他們星期日也一定會開門做郵輪客的生意。

次晨七時便到了Malaga，西班牙最有情調(diào)的Andalusia省陽光海岸（Costa del Sol）上的一個大城市。當(dāng)年在歐洲工作十多年，我是西班牙常客，年年來。兩年前同樣坐郵輪經(jīng)過Malaga，不同的是這次建了比較遠(yuǎn)的新碼頭，從下船到港口的大門也得坐穿梭巴士。船晚上10時才開，有時間游風(fēng)光如畫的Seville、Granada（看Alhambra）……這些都是我過去常到的地方。英國人德國人北歐人特別喜歡冬季到陽光海岸避寒。我只在Ma laga這個有點規(guī)模的城市逛，固然因為我早已到過這些地方，另外也想回船看晚上甲板燒烤湊熱鬧。泳池旁還有歌舞演出，雖然“客人偏老”，派對也鬧到近10時的開船時間。

整天航海一天，就到終點巴塞羅納了。這一天可以利用自助洗衣、上網(wǎng)，可心里不免縈擾著假期行將結(jié)束的憂郁感。當(dāng)晚是便裝之夜，可是吃的是鵝肝醬與龍蝦，所以我確定此船的飲食是最不惜工本的。晚上回房，發(fā)現(xiàn)服務(wù)員已把我的箱子洗擦干凈，打上絲帶，平放在房中。是的，明天就要回到現(xiàn)實的世界了。坐Silversea的船票要比坐公主或RCI貴四倍，但這是完全不同檔次的假期，是極度indulgent的享受。我認(rèn)為坐慣普羅十萬噸大船的人也應(yīng)試一次。于是你才會領(lǐng)略怎樣才是高端的郵輪假期。

TIPS

包含所有小費費用

Silversea的全包式航費內(nèi)容包含：海景套房連管家服務(wù)、Relais Chateaux精致佳肴、郵輪各處免費供應(yīng)葡萄酒、香檳及烈酒、一系列精彩活動，以及所有小費等。

24小時免費客房服務(wù)

24小時免費提供正餐和快餐小吃，不需要任何費用和小費。

全天候的免費酒水飲料服務(wù)

Silversea在船上的“酒窖”準(zhǔn)備了免費的頂級美酒、香檳以及各類酒類飲料。

每天補(bǔ)充套房中的飲料櫥柜

除了在顧客第一次登上郵輪時，Silversea準(zhǔn)備的歡迎香檳和盛著冰塊的酒杯外，每個套房還存放了一個有著各式各樣飲料的櫥柜，每天按照客人喜好不斷補(bǔ)充。