軍用機載通信設備嵌入式軟件的適航管理

摘 要： 為了提高軍用機載設備嵌入式軟件的可靠性和安全性，在總結重點型號研制經驗的基礎上，首次提出了在軍機研制中引入適航理念，開展適航工作。通過從適航概念與內涵入手，從軟件適航性DO?178B、軟件工程化管理、軟件設計與實現、軟件驗證等方面一一進行了軍用機載設備嵌入式軟件適航管理的實踐。實踐證明，軍機嵌入式軟件在技術上和管理上充分借鑒適航，大膽創新，確實推動了軍機軟件研制質量與安全水平的不斷提高，飛行故障率大大降低。

關鍵詞： 軍用機載設備； 嵌入式軟件；適航；DO?178B；軟件工程化管理；軟件驗證

中圖分類號： TN911?34； TP311.5 文獻標識碼： A 文章編號： 1004?373X（2013）10?0040?05

隨著計算機技術飛速發展及飛機型號性能要求的不斷提高，現代飛機幾乎所有重要功能都與軟件有關，機載軟件的應用規模飛速擴大，包括軟件功能、結構和數據都愈加復雜。由于飛機經歷的外部環境和內部運行狀態千變萬化，飛行安全和任務保障要求不斷提高，使得機載軟件具有實時性、高可靠性的特點，也因此對機載軟件的管理提出了更高的要求[1]。軟件管理是機載設備中的關鍵技術之一，對軟件進行適航管理是一種解決飛機安全性問題的方式，也是最基本的安全性要求。

1 適航的概念與創新實踐

1.1 適航的概念與內涵

適航（Airworthiness）是來自民用航空的概念，1980年，美國科學院在《改進航空安全性》的報告中給出了定義：適航是“在預期的使用環境中和在經申明并被批準的使用期限之內運行時，航空器（包括其部件和子系統、性能和操作特點）的安全性和物理完整性” [2]?！?br>