搭乘Sea Dream Ⅱ到亞馬遜河繼續發掘郵輪新經驗

很多人以為，亞馬遜河這個“冒險家的天堂”只適合坐游船或游艇，殊不知，郵輪也有亞馬遜河航線，而且，能航行在亞馬遜河上的，都是最好的5星級郵輪。

亞馬遜河流域對許多人來說都是神秘而遙遠的地方。全長6400公里的亞馬遜河位于南美洲，千回百轉蜿蜒流經8個拉美國家，穿過擁有眾多野生動植物棲息地、有“最神秘的生命王國”之稱的亞馬遜雨林。郵輪達人古鎮煌先生告訴編輯，因為想要完成盡量試齊世界主要郵輪航線的愿望，他萬里迢迢來到巴西，體驗了SeaDream Ⅱ（海夢2號）的亞馬遜河之旅。古先生說，不要以為在亞馬遜河坐船感覺會像歐洲或長江的河船，這里的水道寬闊如海、沿途有浪，還是很適合郵輪這種特殊的交通工具的。

是游艇不是郵輪

這次亞馬遜河之旅，我坐的郵輪是Sea DreamⅡ（海夢2號）：“是游艇不是郵輪”（It’sYachting not Cruising）是“SeaDream Yacht Club”的特色。坐Sea Dream這樣的郵輪，船就是目的地，到什么地方都不重要。此船最多只能容約100名客人，而船員則有98人，我選擇的這條季末航程只有69個客。從這樣的比率數字看，船即使客滿也能達客人對員工1：1或更佳的最高比率，我們這次客人不多，更可以想見客人會受到什么程度的pamper（縱容）了。這正是船公司宣示的所謂“游艇式旅游”的主要有利因素。一上船，似乎全船人都馬上能以名字稱呼我，而且客人之間也會主動打招呼。此船前身是世邦（Seahourn）的女海神號，二十年的老船了，客艙沒有露臺，也比世邦新船的艙小，可是《伯利茲指南》（“Berlitz Cruise”，權威郵輪指南）給此船的評分卻在世邦之上，就是因為服務的超體貼和餐飲的最高度講究。

我在船上碰到一對澳洲夫婦，他們以前是坐世邦的，但現在乘的都是Sea Dream。他們坐海夢已有五次，說海夢服務和食物比別的船都好得多。就我所見，Sea Dream的船客都是最有主見的識貨的人。

船小客大精致“微”服務

這是我第二次坐“Sea DreamYacht Club”的船。我同意《伯利茲指南》對它服務“業內第一”的評論。Sea Dream的服務，就算銀海、水晶也比不過。而且，只有這樣小的船才能提供這層次的服務。可笑的是很多人認為船越大越好，其實“船大客小”才是真理：皇家加勒比的大船“海洋綠洲號”肯定不是“綠洲”，在這樣大的船上你只是“蟻民”。在加勒比海，只有Sea Dream能駛進只容私家游艇進入的海灘。船小，但船員不少，船上員工等閑甚至多于客人。而且幾乎不可思議的是，似乎只有在海夢，每位員工都會發自內心地想辦法做到令客人“沒法不滿足”，并且看得出并非是為了額外小費的要求現在雖然所有船都包括或預收小費，但也許給美國佬慣壞了，很多人會希望得到額外小費才特別殷勤）。此外，這船還有一大特色，就是每天晚上客人都會收到以船員名義送的小禮品，附一張送禮者（從船長到艙務員）簽名的小卡片。禮物可以是廚師特制的甜品，或當地的風景明信片，我收到的最大禮物是一套睡衣。

再舉一個小例子來說明SeaDream對客人的體貼：從郵輪遇上風浪時的表現，也能看出這條船是否為客人著想。不要以為河上風平浪靜，亞馬遜河也有風浪。航程第10天的時候，我們遇上了比較大的風浪，船于是提早10個小時就到埠了。究其原因，原來是船長加速到埠換取風平浪靜的一宿。銀海也曾如此體貼。但很多別的船公司，尤其是3、4星的大船，則會選擇省油繼續慢行。

船既小，客人又基本都是“紳士檔次”的，于是客人之間的關系也特別和睦。每天晚餐后客人大都流連于酒吧，很多人（包括“反社交”者如我）都在友好的氣氛下交上新朋友。這種氣氛是海夢特有的，所以船上的客都是回頭客。我在船上認識了幾位友善的朋友，包括來自舊金山和奧斯陸的女士，也曾與前文提及的澳洲夫婦共進午餐，并與另一對南非夫婦約在一起晚餐。盡管我喜歡自得其樂，但偶爾吃一頓社交飯的溝通十分有益兼有建設性。這位南非朋友曾是孟德拉政府的部長，現在是商業巨子，他說我去南非觀獸可以通知他以“確保服務到位”。他們都是有修養的富人，但我卻慶幸我雖然沒有他們的財富，可是我有的是更多自由享樂的時間！

活動和私人小島像游艇那樣生活

除了服務外，Sea Dream的另一特色是它有豐富的水上運動，這也是它“像游艇生活”的另一大因素。你只要穿上救生衣、簽署一張生死狀文件，就可以領用一艘快艇在寧靜的海灣飛馳，也可以玩滑水、玩風帆……他們有6種我不甚了解的水上玩意。船上還會放下一個大浮臺，以便客人海泳。除了水上玩法外，SeaDream陸上Adventure（冒險）式的玩意也有，如Mountain Bike（行山自行車）等，而這些活動和水上活動一樣，都是免費的。

“水上玩意”中，個人覺得橡皮艇的利用率最高。以卡拉烏庫湖（Lago Carauacu）為例。航程中我們在這里停留4個小時，為的是要進行Sea Dream一項獨有的節目——乘橡皮艇快速穿入雨林隱蔽處的Safari（觀獸之旅）。一共有清晨6點半和7點半兩班出發的橡皮艇，耗時各1個小時。我沒有報名，但在甲板吃早餐的時候，看到了“英雄們”回郵輪——橡皮艇在湖上高速破浪行駛。對年輕人來說，這應是難得的體驗，只有坐海夢才有這樣的玩意。這也說明了在五星船中，唯海夢的乘客特別年輕。值得一提的是，在Sea Dream的這條航線上，“最、最、最”值得一去的行程，當屬橡皮艇帶你在Rio Curua（寇魯河）穿梭熱帶雨林——這也是只有在海夢才有可能免費參加的節目。你不但能從船上臨淵羨魚，更能親眼目睹熱帶叢林中的各種珍稀動物。因為怕熱、怕潮濕等原因，這個節目我最后放棄了。有機會坐海夢卻玩不全它的特色，只是我自己的無能為力（說實話年輕時也不敢試這類玩意，愧甚）！我想海夢即使走新馬泰也會有許多獨家的水上新玩意（他們對加勒比航線特別自豪，因為在那里特別適合搞水上活動）。

不過，在Alter do Chao，Para（阿爾特杜尚，帕拉），我總算是乘過橡皮艇了。因為在這里登陸參加沙灘燒烤午餐，需要直接“搶灘”——坐Zodiac（橡皮艇）來個Wet Landing（濕著陸）！這次我終于試坐了橡皮艇：乘客得穿上救生背心，每艇可坐10人，我們就坐在艇沿的橡皮圈上以高速乘風破浪沖向沙灘，感覺非常刺激。船到沙灘邊，大家還得脫鞋涉水登灘。這樣試過后，我不得不承認我還是“不宜”參加之后的Zodiac Safari（橡皮艇觀獸）。但我想很多人會認為那才好玩，夠刺激！

這天中午，Alter do Chao，Para簡直成為了Sea Dream的私人海島。沙灘燒烤午餐花了約三個小時，船上動員無窮的人力，把沙灘變成餐廳，還有任君享用的酒吧，食物雖然主要是“大塊肉”，卻應有盡有。如此大費周章，為的就是要令客人覺得“好玩”。午餐之余，我還逛了附近的村莊，清潔而整齊。我相信很多別的郵輪來到這里，都會選擇停泊在附近的小城市圣塔倫。雖然在Sea Dream上你也可以一早參加圣塔倫的岸上觀光行程，然后再來這邊的沙灘燒烤，但因為我們的船“更像游艇”，所以“濕著陸”和沙灘燒烤被大家一致認為“更有特色”。

行程最后兩天到的邁羅（Mayreau）小島，也是海夢的私有小島。和這里的許多海島一樣，這是一個十分漂亮的只有4平方公里的島嶼，島上有依山的長海灘。乘駁船登岸，碼頭的左邊是個小山坡，山上就是這里的村莊，人口有250人，有一座小教堂和零散的幾間商店，因為沒有電力供應，有些人家就自備發電機。碼頭右邊是極漂亮的海灘，平放著不少沙灘桌椅。這種回歸自然，也許是不少洋人喜歡的度假方式。不是落后，亞當夏娃的天堂不就是這樣的？那天中午，我們在此舉行了海夢獨有的香檳、魚子醬任吃和沙灘燒烤午餐。最有趣的是魚子醬吧浮在海上，由經理杰米（Jamie）和廚師長托瑪斯（Tomasz）親自給客人供應魚子醬，香檳和其他酒水任喝，而燒烤的主菜則包括有龍蝦。沙灘上還可以做Spa。客人吃不完也不浪費，因為結束后船上歡迎島上居民前來分享。對了，這個私家島正是電影《加勒比海盜》的拍攝地。

饕餮美食沒有食人魚也精彩

目前，西餐料理的潮流可說傾向國際化，甚至有很多亞洲融合菜。我雖然喜歡銀海的Relais Chateaux（莊園城堡飯店組織）法國烹調的正宗正餐，但不得不說，Sea Dream的出品，每一碟都是特別精心炮制的。即使是在甲板頂層的早餐，我都注意到廚師長托瑪斯必然站在出菜處監督著，確保每一份Omelet（煎蛋卷）都做到最好。Sea DreamⅡ上的早餐、午餐一部分自助，主菜特制。我喜歡吃速烹牛排。晚餐的用料非常講究，例如龍蝦給的是非常大的活龍蝦（整個航程龍蝦有四次出現在餐牌上），不是普通4星級大船供應的（如果有的話）一半大小的雪貨。晚間小點經常有魚子醬任吃，這是當今海上唯一能一再魚子醬香檳無限供應的船，難怪《伯利茲指南》會給海夢餐食以最高評價了。每天的晚餐都足以令人期待，雖然船上沒有太多餐廳可供選擇，但事實上，你也不會有選擇的需要。

船行到第10天晚上，有個“老饕的驚喜”。那晚我們品嘗的是廚師長特別設計的7道菜的試味餐。頭道菜是L’Oeuf Poule auCaviar Surprise（雞蛋白煮熟后放回蛋殼再填滿魚子醬），非常精致，接著是鵝肝醬、配龍蝦球及黑菌，太講究了。這頓飯是我吃過的最精彩的船餐之一。有時晚餐會在船頂餐廳露天用餐，雖然露天，但依然是鋪白棉桌布用銀器、骨瓷，不折不扣的正餐。這些與一般郵輪完全不一樣的餐食與活動，正是坐海夢的地道的“游艇生活”。順便一提，海夢的船費包含小費、酒水。

某日早餐時遇船上原籍波蘭的廚師長，我不禁好奇地問他這次亞馬遜河之旅的餐牌上會不會有食人魚可一嘗其肉，答案是沒有，要為“客人安全”著想。不過他承認當地人能吃食人魚：“他們的胃能承受。”“Piranha”（食人魚）很有傳奇性，不錯，此魚兇猛，食肉也有利齒，可是它食人的傳說其實是來自好萊塢電影的夸張。別的動物一般以大欺小，此魚卻兇惡到能攻擊比它大的動物。雖然沒有看到食人魚，但能在它上面的水道航行，也不失為一種心理享受。

01 02 03美食和豐富的水上運動是SeaDream的兩大特色。你可以領用一艘快艇在寧靜的海灣飛馳，也可以玩滑水、玩風帆……至于美食，不得不說，Sea Dream的出品，每一碟食物都是特別精心炮制的。

南美洲、亞馬遜和加勒比海風情

說完了船，再來說下我這次的航程。

我一直想走一次亞馬遜河的郵輪之旅，卻一直沒去。對我們遠東地區的人來說，來一趟得在飛機艙和機場花去近30個小時，但對我來說，路遠不是關鍵，主要是我不喜歡在熱帶旅行。可是，從坐郵輪的角度來看，亞馬遜河卻是怎樣也應去一次的航線。因此，我終于下定決心，在今年的3月底，于巴西的瑪瑙斯（Manaus）登上Sea DreamⅡ，進行這次為期13天的航程。這是一次下亞馬遜之旅，終點站在巴巴多斯（Barbados）的布里奇頓（Bridgetown）。這條航線所經的航點很多我都是初訪，雖然在地圖上看來，它們都在南美洲板塊，但其實這些地方風情各異、別具特色。既有南美大城小鎮的桑巴熱情，也有亞馬遜熱帶雨林的神秘趣味，而到了加勒比海之后，氣氛又因為海上的美麗島嶼而變得悠閑輕松起來。因此可說，這是一段有趣而高潮迭起的行程。

南美城市一瞥橡膠之都 瑪瑙斯

在瑪瑙斯登船前，我早到兩天，看看這個巴西大城市。瑪瑙斯曾經富甲一方，曾是世界的橡膠之都。導游書說此地比曼徹斯特和波士頓還早裝上用電的路燈，橡膠大王們當年為了炫富建成了今天此地的地標——豪華的亞馬遜歌劇院（TeatroAmazonas）。不幸橡膠業式微了，昔日的光華徒然反襯著今天的破落。巴西本來就貧富懸殊，在這個省會級的大城市常見露宿者。但從人文生活的觀光角度說，這是一個多姿多彩的大城市。我覺得它很像一個縮小的孟買，只不過少了印度式的街頭滋擾。這里市中心的購物像香港的女人街加上南昌街，電腦店、電器店特多；碼頭區則像孟買的印度之門，停著很多行走亞馬遜的外表艷麗的大小渡船。這地方雖無“必游”之需，但看過了也有新的體驗。每到周日，這里最大的六線行車路利比路大道就會封閉起來，變成一個超大的飲食與購物的市集，能讓你充分享受“人看人”的樂趣。

狂歡之城 柏林廷斯

巴西的柏林廷斯，是個有著“狂歡之城”之稱的河岸小城。這個有幾萬人口的小鎮雖然看上去頗為破落，但此地大有來歷：每年6月的Boi-Bumba Festival（博爾-賓巴節）是僅次于里約熱內盧嘉年華會的巴西盛事。這個節慶源起于一個相當荒謬的傳統傳說，內容不必深究，今天則演變成為兩組人，分成紅公牛隊和藍公牛隊，每年在一個特別興建可容數萬人的大場館，進行日以繼夜的化裝歌舞比賽，為期一星期。每年的博爾-賓巴節會有20萬人之眾乘亞馬遜渡船云集到這小鎮。在這里，我參加了岸上觀光，看的就是藍隊的大本營、大賽的場館和制造化裝的披掛的工場。雖然不是6月的節期，也可想見節日時的盛況。船方在停留此地的時候，聘了十多位Boi-Bumba Dancers（博爾-賓巴舞蹈員）上來表演，跳地道的巴西桑巴熱舞，兩組人輪流上演、互較熱力，就像是里約熱內盧的嘉年華，非常狂熱。郵輪上或夜總會里的舞蹈員，很多都是巴西人，就是巴西人跳起舞來最能狂熱投入。Sea Dream上不設娛樂節目，但在這里，我看到了1個小時精彩的表演。

亞馬遜風光的精華

說到亞馬遜河，首先要提兩個概念。其一是，說到“河”，河與海之間除了咸淡水的分別外，如果你認為河道應是狹窄的，那就錯了。亞馬遜的河面就非常廣闊，廣闊到不像“河”，而像“海”。其實亞馬遜不是一條河，而是一系列河道構成的一個內陸海。早年的土人稱河口城市貝倫（Belem）的河口為“Pa Ra”，意為無盡的大海，亞馬遜河規模之大可見一斑。亞馬遜河流域的多數地方大如一個海，在大西洋畔河口，一個河中島的面積竟可以大如丹麥全國！我們停的每一處，河水的寬度都大于香港維多利亞港。船在河的中心航行，黃泥色的河水滔滔，岸上風景遙遠。

因為“大”，所以，我要說的第二點是，亞馬遜河是一條有風浪的河道。有時沒有什么大風，也會有浪（也許比地中海的浪還大）。

3月份，亞馬遜河流域的氣溫約為30度。行走在這條世上不是最長卻可說最寬大的河道上，兩旁是熱帶雨林，觀光點也許都藏在里面，藏在流進主流的小川上。亞馬遜河上的動物，除了偉大的美洲虎（Jaguar）和食人魚（Piranha）最有名外，還有許多奇怪的生物，形成不同的原始生態環境。亞馬遜河的很多地方還是“蠻夷之地”（尤其是在上游，我這次走的是下游），天氣雖熱上岸也要穿長袖衣褲以抗蚊蟲。有人還注射過黃熱防疫針才去巴西。不過放心，船上沒有蚊子，因為蚊子飛行的速度趕不上郵輪。

Breves Narrows（布雷維斯峽灣）之旅

亞馬遜河上的景點不少，例如離瑪瑙斯40分鐘航程的地方，就有一個奇特景觀：此地的亞馬遜河河水分成黑色和咖啡色，分流了好一段路程而未匯合，說是“Wedding of Two Rivers”（兩條河的結婚）。黑色的是Rio Negro（葡文，黑河之意），咖啡色的是Rio Solimoes（就是亞馬遜），兩條不同顏色的河道在此相遇。之后，在貝倫才再度看到雙色河道。這是難得一見的景色。

但我們這次航行中所見的亞馬遜風光的精華，集中于BrevesNarrows（布雷維斯峽灣）。這天早上6點，我們的船就到了狹窄河道進口處，這個進口處是一個叫Maritiapina（馬里提阿賓那）的湖，大概是只有Sea Dream獨家來的地方。我們等了3個小時后才進入風光如畫的布雷維斯峽灣。等這3個小時是有原因的。第一，是等陽光充足，大家吃過早餐后欣賞河景，甲板上有生態學家沿途解說。第二，船上自清晨6點15分便有免費的橡皮艇探險活動（我依然免了），要等這些船客回來后，再繼續巡航。

我們所要進入的這一段很長的水道其實是布雷維斯峽灣的支流，這里水面不像之前亞馬遜“海”那樣寬闊，而是狹窄的亞馬遜“河道”了。河道兩岸有民居，坐船經過，有很多好看的景色和民生活動。不少獨木舟穿梭于河上，常常看到8歲小孩也能獨自行舟。兩旁一直都是濃密的熱帶雨林，河邊民居簡陋，卻有林蔭的庇護，有無盡的河上風光可觀。偶然也會看到岸上小小的小區，我還看到有一間學校。河上獨木舟交通一直頻繁。不知道林中和水里是否有以這里為“本家”的傳奇的美洲虎和食人魚？這是最有趣的Scenic Cruise（風景巡航），兩岸風景的趣味性雖與別的河道很不同，但可觀性不下于萊因河。

加勒比風情

港口城市貝倫是巴西的最后一站，之后，我們就離開了巴西和亞馬遜河流域，進入大西洋，開往西印度群島。從南美到北美到底有一段頗遠的水道。一路上，有趣的點也頗多，如大西洋著名小島魔鬼島，和加勒比海上的諸島。

魔鬼島

在抵達魔鬼島（Devil’sIsland）之前一直波濤洶涌。據說這是特別的情況，但到底這是聲名狼藉的大西洋。魔鬼島是法屬Guiana（圭亞那）海岸的三個島嶼之一，它的大名鼎鼎是因為亨利·查里艾勒（HerniCharriere）那部被好萊塢拍成電影的小說——《蝴蝶》（Papillon）。

魔鬼島是法國囚禁政治犯和重犯的監獄，現在不開放，所以我們雖說是到魔鬼島，但其實登陸的是主島——皇家島（IleRoyale），總算可以在不遠的距離看魔鬼島。也只有這個島上還有些古舊建筑物，但也只是上世紀30年代的普通房子而已，而且很多已廢棄了。在碼頭上看，此島滿是濃密的熱帶森林植物，風景原始而自然。登島攀山，但見完全是天然情況，沒有柏油路，幾乎沒有車輛，全島的商店只有一間餐廳兼酒吧。沿途所見，猴子和很多小動物自由出沒路上。島上的遺跡和廢墟包括教堂、燈塔和醫院。在最美的天然環境下，我們看到的是當年大規模的懲罰設施的遺跡。雖然島上沒有民生活動，其實也只是廢墟一片，但我總算到了著名的魔鬼島了。

夏洛特維爾

夏洛特維爾（Charlotteville）是多巴哥的一個海港小城。英屬特立尼達和多巴哥共和國（Republic of Trinidad and Tobago）之名，我小時候已從集郵知道了，想不到無意中竟能到此一游。這是一個位于中美洲加勒比海南部、緊鄰委內瑞拉外海的島國。全國由兩個主要大島——特立尼達島與多巴哥島，以及另外21個較小的島嶼組成。

船泊在夏洛特維爾海港，從船上但見島上群山一片濃蔭，翠綠漂亮。這只是一個小村莊，當地人似乎全是黑人，但他們的語言是英語，而且很多人信奉基督教。村中的一列廉租房也是教會而不是政府給興建的。沿海的一條路是柏油路，面對細沙海灘，沙灘上幾百只海鷗排成一列，岸上很多人坐在樹蔭下就看著海，似乎誰都可以一坐半天，一片悠閑的景象。我看到一艘漁船靠岸，漁夫就地在一個有自來水的魚獲站殺魚洗凈，也不見有人來買，我想這是自捕白吃、自給自足的生活。村里也有幾間店，但看不到什么商業活動。你可以說這是最簡單的生活方式，但有人會認為這樣無拘無束的生活最寫意。

布里奇頓

第13天我們在巴巴多斯的布里奇頓下船，這是加勒比海度假海港中比較大的一個小城，因為也曾是英國殖民地，因此氣氛很像英國的海濱小鎮。島上人是黑的，但英語比倫敦的黑人好，美元通行到可以用來坐巴士。和英國比，這里陽光充沛得多也熱得多。

在此下船很難直接坐飛機飛回遠東，于是我第一次在加勒比海過了兩晚。加勒比海坐船來多了，過夜還是第一次。此地飛邁阿密也得4個多小時，是一個值得“既來之就應看看”的地方。巴巴多斯人均收入很高，什么都公道，美元像當地貨幣般廣泛使用，等過馬路時我發現車輛竟會停車讓人，給我正氣的形象。想不到不經意的逗留給我極好的印象。最好的是天氣干爽有風，艷陽高照而不熱。可以說，在我到過的十多個加勒比海港中，最繁榮、好玩且安全的地方就是巴巴多斯了。

有趣的是我坐船多年以為未到過的新埠已有限，但這趟亞馬遜航程的大多數地方我也只是第一次到，讓我全程都新鮮感十足。但這個亞馬遜之旅不是適合所有人的，除了路途遙遠外，航行途中的風浪也超過預期外，它并不是主流郵輪航線，也許比較適宜那些“什么地方都已到過”的人。我聽說辦這航線成本昂貴，因為那里真的有海盜，還側聞真要給他們好處才給順利通行！總而言之，這是一個非常有異國風味的航程，絕對能增廣見聞。

編后

雖然此次亞馬遜河之旅所經過的大城小鎮讓古先生新鮮感不斷，但他依然對編輯強調，“坐Sea Dream，船就是目的地”。在Sea Dream上，天天活動不斷，喜歡水上運動的朋友能免費玩快艇；而且搞大規模的大吃大喝，讓你絕不寂寞，老饕們能盡情免費品嘗魚子醬和香檳。這樣算下來，其實船費就不貴了。難怪和別的郵輪比起來，Sea Dream客人回頭的概率會高很多，有的客人甚至成為“只此一家”的擁躉！不過，古先生也承認，也許不好的是“在這樣高尚但密閉的氛圍下，反社會的我也得有不少應酬，沒有絕對的私隱”。他說，他與幾位船友和船上的靚女會所經理，都成了朋友，至今仍然保持聯系。