據俄羅斯《觀點報》報道,為避免受制于人,從2013年秋起,俄國內的艦載機飛行員訓練中心將正式起用,這意味著俄海軍徹底擺脫對烏克蘭境內的“尼特卡”訓練中心的依賴。面對這一釜底抽薪之舉,烏克蘭感到極為無奈,烏方要求俄方允許其向第三國特別是中國開放使用“尼特卡”,以便維持設施運轉并獲得利潤。有跡象顯示,隨著中俄戰略合作關系進一步加深,俄方可能改變在中國使用烏克蘭“尼特卡”設施方面的消極態度。
“尼特卡”怎么辦?
報道援引俄聯邦政府特種建筑工程公司發言人瓦列里·米赫耶夫的話說,由該公司承建的俄海軍艦載機飛行員訓練中心計劃于今年秋季投入使用。新中心位于克拉斯諾達爾邊疆區的亞速海港城市葉伊斯克,該工程歷時三年,總投資超過74億美元。中心安裝有與俄海軍唯一的航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號一樣的起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學助降系統,以幫助飛行員掌握在航母上起飛和降落的初步技巧。中心服役后,俄海軍將徹底擺脫借助烏克蘭境內“尼特卡”訓練中心培養飛行員的局面,從而保證為俄航母提供足夠的艦載機飛行員,并保證他們的日常訓練工作。專家指出,葉伊斯克中心的地面訓練設施中,暫時只有滑躍式起飛甲板和飛機攔阻裝置,而不是彈射器式航母飛行甲板模擬器,這可以間接證明俄羅斯未來制造的航母艦載機仍將使用滑躍式甲板起飛,而不是用彈射器。
面對這一新變化,烏克蘭感到很緊張,該國國防部第一副部長亞歷山大·奧列伊尼科表示:“由于烏克蘭沒有航母,建于蘇聯時期的‘尼特卡’得不到充分利用,如果俄羅斯不能滿負荷地使用它,我們就必須將其借給其他國家使用,但問題是俄羅斯的態度會是怎樣?”原來,烏克蘭雖從蘇聯遺產中繼承了“尼特卡”中心,但俄羅斯依靠強大的軍事和經濟影響力,在該設施的外阻方面有極大的發言權。據稱,鑒于俄中進入新一輪“軍事合作蜜月”,俄羅斯有意在烏克蘭對華出租“尼特卡”方面“放水”。俄軍事專家什夫科夫稱,盡管中國海軍已擁有基于蘇聯技術的“遼寧”號航母,并且建設了模仿“尼特卡”的本土艦載機訓練中心,但終歸有些“隔靴搔癢”,許多使用規范與施訓要領必須從“尼特卡”取經,“中國并不缺少發展航母的硬件,但對于需要時間甚至鮮血去積累的艦載機操作經驗,則不是光靠花錢就能得到的,因此中國肯定會對即將冷清下來的‘尼特卡’充滿興趣”。
就俄羅斯方面而言,隨著俄中聯手應對國際熱點事態,特別是在敘利亞、朝鮮危機中采取協凋行動步驟,使得莫斯科在促進中烏航母乃至整個高端軍事技術交流上采取寬容的態度。據報道,俄海軍在對華銷售新式677型潛艇方面沒有發出雜音,支持俄國營儀器出口公司和紅寶石設計局持續推進出口事宜,這在以往是很少見的。同時,中俄海軍技術合作即將進入“共同研究,成果共享”的時代,考慮到中國—些艦艇制造技術也是俄羅斯所欣賞的,不排除雙方互相“開放機密”,表達善意。更重要的是,烏克蘭作為蘇聯骯母建造與訓練基地,那里仍有許多值得保留的企業,俄羅斯自知光靠自己的訂貨無法養活它們,可能希望借助中國的參與,分享烏克蘭軍工綜合體帶來的“果實”。
三國角色悄然變化
需要指出的是,在復雜的俄烏中三國軍事技術交往中,各方的角色其實都在發生細微的變化,特別是中國逐步從被動走向主動,從需要別國幫助,轉到“被需要”。長期以來,瓜分蘇聯軍工遺產的俄羅斯和烏克蘭均是中國武器和技術的主要提供國,如果俄羅斯要價過高,那么中國就會轉向烏克蘭。烏克蘭媒體就透露,烏克蘭向中國海軍提供過DN80燃氣輪機,用于裝備052B/C型驅逐艦,之前中國曾向俄羅期尋求過幫助,但對方漫天要價,導致交易流產。
2010年8月16日,烏克蘭工業工業部代表在烏新社舉行名為“對華軍售帶來巨額收入”的記者招待會,代表說:“到2013年之前,我國對華軍售規模要達到12億美元,己舉行的政府間雙邊協調委員會為未來合作勾勒出美好前景。”2012年2月28目,烏克蘭《經濟》雜志發表專家觀點,稱中國視烏克蘭為獲得俄羅斯軍事技術和招募專家的“間接渠道”,客觀上幫助中國同行少走了許多彎路。當然,中國對于烏克蘭軍工綜合體的重要性有增無減。按照烏克蘭內閣的《2017年前烏軍改革發展構想》,軍隊員額將削減一半,對軍工企業來說將意味著國防訂貨全出現大規模縮減,剩下的產能只能靠出口解決,而中國是不可回避的目標客戶。
俄羅斯也曾為烏克蘭對華出口軍事技術感到惱火,但烏克蘭《經濟》雜志指出,從另一個角度看,當中國的訂貨幫助烏克蘭相關企業渡過難關后,也能為俄軍事現代化提供幫助,況且基于蘇聯時代的大工業協同關系,俄軍的受益面恐怕更大。俄國營武器出口公司發言人謝爾蓋·瓦西望耶夫承認,中國善于利用俄烏之間微妙而復雜的關系,獲取自己不能生產的東西,俄烏相對單一的工業和經濟格局又使自己無法擺脫對中國市場的依賴,“因此我們只能選擇合作之路”。
(張杰)