基于Web的智能停車誘導系統的方案設計

摘 要： 經過對停車誘導系統現狀的研究，結合智能交通系統，設計了一個功能全面的智能停車誘導系統。系統采用分區誘導的策略，主要功能模塊包括停車場數據采集、停車場數據處理與分析、管理中心數據發布及停車場數據接收等幾個模塊。采用比較流行的B/S模式對智能停車誘導系統進行管理，課題研究重點為車載誘導終端及停車場內停車誘導。

關鍵詞： 停車誘導； 智能交通； 誘導策略； B/S

中圖分類號： TN911.7?34 文獻標識碼： A 文章編號： 1004?373X（2013）11?0159?03

0 引 言

目前中國擁有車輛的人口急劇增加，城市中的停車問題已經成為制約交通發展的主要問題，在大城市中尤為突出。停車誘導信息系統[1]（Parking Guidance and Information System，PGIS）也伴隨著這一問題的出現而產生，PGIS系統作為智能交通系統（Intelligent Transportation Systems，ITS）的重要組成部分[2]日益受到人們的關注。PGIS通過監控區域內停車場泊位的利用情況或者根據路況等信息預測停車場內泊位的利用情況，向路邊停車誘導指示牌提供顯示數據或向車載停車誘導終端提供誘導數據，誘導駕駛員選擇最合適的地點進行停車。PGIS是一個非常復雜的系統，在我國還處于起步階段，理論和實踐應用還有待進一步發展，本文根據PGIS的需求設計了一個較全面的停車誘導系統，采用B/S模式，并利用車載終端實現智能停車誘導。

1 智能停車誘導系統概述

PGIS作為ITS最重要的子系統，早在20世紀70年代國外就開始進行相關的研究[3]。最早的PGIS系統出現在1971年的德國亞琛市，隨后，英國也開始采用PGIS。目前，PGIS在歐洲其他國家、美國及日本等也得到了廣泛的應用。我國在北京王府井、西單等大型購物休閑區也建立了PGIS。

傳統PGIS的基本組成單元主要包括信息采集單元、數據處理單元、信息傳輸單元及信息發布單元[4]，如圖1所示。