200MW汽輪機(jī)組油中進(jìn)水原因分析及處理措施

摘 要：汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保證電廠正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提。所以在對(duì)汽輪機(jī)的各種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解，以便于對(duì)于汽輪機(jī)常見的故障能進(jìn)行有效的防治，從而保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是十分有必要的。本文針對(duì)200MW汽輪機(jī)油中帶水的危害進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步針對(duì)油中帶水產(chǎn)生的原因及改進(jìn)措施進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；潤(rùn)滑油；原因分析

中圖分類號(hào)：TK26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

油系統(tǒng)由潤(rùn)滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)兩部分組成，油系統(tǒng)主要對(duì)軸承起潤(rùn)滑、調(diào)速及密封的作用，所以一旦油質(zhì)量不合格，將會(huì)嚴(yán)重影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。在汽輪機(jī)使用過程中，造成油質(zhì)低下的主要有二個(gè)因素，一個(gè)是油中進(jìn)水，另一個(gè)是機(jī)械雜質(zhì)對(duì)油質(zhì)造成污染。因此在汽輪機(jī)使用過程中，需要對(duì)導(dǎo)致其油質(zhì)劣化的因素進(jìn)行有效的分析，從而采取科學(xué)有效的辦法得以改進(jìn)。本文主要對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)進(jìn)水的原因及改進(jìn)措施進(jìn)行具體的分析，從而保證汽輪機(jī)油的高質(zhì)量。

1油中帶水的危害

（1）潤(rùn)滑油主要對(duì)汽輪機(jī)的軸承起著潤(rùn)滑作用，所以一旦油中進(jìn)水，則在軸承的軸頸及軸瓦之間則難以形成油膜，這對(duì)軸承的潤(rùn)滑作用將起到嚴(yán)重的影響，不僅會(huì)降低潤(rùn)滑的效果，嚴(yán)重的則會(huì)導(dǎo)致軸瓦脫胎或者是化瓦，從而使企業(yè)停產(chǎn)。

（2）水在潤(rùn)滑油中的含量一旦超過規(guī)定，添加劑將起不到應(yīng)有效果，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差，發(fā)生乳化的可能性增加，這樣就會(huì)發(fā)生油供應(yīng)不上的情況，軸系統(tǒng)缺乏潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用，則在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量則會(huì)積存下來，很容易發(fā)生燒瓦的事故。

（3）油中水分含量較多時(shí)，發(fā)生油乳化的風(fēng)險(xiǎn)則增加，油乳化后對(duì)于套筒和滑閥等部件極易造成侵蝕，并增加磨損的程度，從而導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安裝置動(dòng)作失去作用，同時(shí)還有可能導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生超速的事故，造成嚴(yán)重的損失。

2油中帶水的原因

2.1軸封方面

2.1.1軸封間隙過大

汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，由于軸封的間距較小，高速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中因摩擦?xí)a(chǎn)生一定熱量，在熱應(yīng)力作用下軸易發(fā)生彎曲。為避免彎曲，通常在安裝時(shí)會(huì)加大軸封間的距離，這樣就導(dǎo)致軸封間的距離要比設(shè)計(jì)的大，因此，發(fā)生漏氣的量也會(huì)隨之增加，這樣會(huì)導(dǎo)致軸承室內(nèi)有大量的濕空氣被吸入，從而造成汽輪機(jī)的油中進(jìn)入水分。

2.1.2排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行不正常

在汽輪機(jī)主油箱的頂部會(huì)安裝排煙風(fēng)機(jī)，排煙風(fēng)機(jī)主要起以下作用：（1）油箱內(nèi)的油煙會(huì)凝結(jié)成氣體，從而產(chǎn)生水蒸汽，所以可以利用抽油煙機(jī)對(duì)油煙進(jìn)行清除，從而保證油品的質(zhì)量，對(duì)油箱內(nèi)油品的使用壽命也具有積極的作用。（2）使主油箱建立一定的真空度（一般為30mm～50mm水柱），保證油暢通。

2.1.3軸承室內(nèi)負(fù)壓過大

軸承內(nèi)的回油過程會(huì)產(chǎn)生抽吸作用，使軸承室內(nèi)形成負(fù)壓。而主油箱上的排煙風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)使回油管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，增大了軸承室的負(fù)壓，軸承室運(yùn)行負(fù)壓過大，對(duì)外抽吸作用就會(huì)相應(yīng)增大，汽輪機(jī)軸端漏汽就會(huì)經(jīng)油檔空隙進(jìn)入軸承室匯流到主油箱，漏汽進(jìn)入軸承室凝結(jié)之后，就是導(dǎo)致油中帶水。

2.1.4缸體結(jié)合面泄漏蒸汽

蒸汽混入油系統(tǒng)是造成油中帶水主因，而造成蒸汽能夠混入油系統(tǒng)的原因有二：（1）油封漏氣。（2）軸承附近的缸體結(jié)合面泄漏蒸汽。

2.2濾油機(jī)方面

目前對(duì)于汽輪機(jī)油中有水的問題，通常會(huì)采用濾油機(jī)來進(jìn)行脫水，但由于技術(shù)條件等方面的原因，目前濾油機(jī)的脫水效果還無法達(dá)到令人滿意的程度，所以對(duì)于汽輪機(jī)油中帶水的問題，沒有有效的脫水設(shè)備也是非常重要的因素之一。

2.3冷油器方面

汽輪機(jī)組冷油器由于管材以及運(yùn)行操作等多方面原因造成內(nèi)部泄漏，或者冷油器水側(cè)壓力比油側(cè)的壓力高，冷卻水進(jìn)入油中，致使油中帶水。

2.4補(bǔ)充新油方面

汽輪機(jī)平時(shí)運(yùn)行時(shí)并不需要經(jīng)常補(bǔ)充新油，只有檢修時(shí)才需要將處理的好的新油進(jìn)行補(bǔ)充。處理好的新油即是已經(jīng)處理掉了油中的游離水和雜質(zhì)。但對(duì)于油中的非飽和水在現(xiàn)有技術(shù)水平下還很難徹底去除。因此新油補(bǔ)充時(shí)只要經(jīng)化驗(yàn)合格的油，即可打入高位油箱內(nèi)時(shí)行備用，以便在需要補(bǔ)充時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)充。這樣就使機(jī)房?jī)?nèi)的濕蒸汽進(jìn)入到高位油箱中，使油中帶水。另外在新油補(bǔ)充時(shí)操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致油中進(jìn)水。

3汽輪機(jī)油中帶水改進(jìn)措施

3.1軸封系統(tǒng)存在很多問題，油中帶水是首要問題，改善現(xiàn)有狀況，保證軸封的正常運(yùn)行。在對(duì)軸封的材質(zhì)方面，可以參考其他公司的成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)本公司實(shí)際情況，采用適合的材質(zhì)。在檢修的水平方面，要不斷的提高檢修技術(shù)，保證檢修質(zhì)量，將軸封漏汽現(xiàn)象控制在最小范圍內(nèi)。

3.2改進(jìn)軸封泄氣系統(tǒng)，將軸封一檔漏汽至#5加管道進(jìn)行改接，保證軸封一檔泄氣通暢。同時(shí)將高中壓主汽門、調(diào)門門桿二檔漏氣與高壓軸封末檔泄以及低壓軸封末檔泄氣分別接入軸冷系統(tǒng)，以保證各高低壓泄氣互不排擠。必要時(shí)還可對(duì)高壓軸封三檔加裝泄氣管路。

3.3提高運(yùn)行操作水平及責(zé)任心，在變負(fù)荷工況下，加強(qiáng)軸封供汽壓力監(jiān)調(diào)。提高檢修工藝，使軸封供、泄汽壓力自動(dòng)均能正常投入，且保持運(yùn)行穩(wěn)定，跟蹤良好。

3.4在各軸承回油管路抽油煙管道上加裝控制閥門以及軸承回油管負(fù)壓檢測(cè)儀表，根據(jù)軸承回油管負(fù)壓儀表指示，合理調(diào)整各軸承抽油煙管道閥門開度。

3.5為避免冷油器發(fā)生泄漏，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，需定期對(duì)冷油器進(jìn)行放水和放油檢查，從而確保其處于正常狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)冷油器泄漏，則應(yīng)及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行更換，以避免水分進(jìn)行入到汽輪機(jī)油中。

3.6保持濾油機(jī)的正常連續(xù)運(yùn)行，加強(qiáng)運(yùn)行中主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)檢測(cè)工作。

結(jié)語

200MW汽輪機(jī)組油中作為電廠的主要設(shè)備，其正常的運(yùn)行對(duì)于電廠的穩(wěn)定生產(chǎn)具有極其重要的作用。汽輪機(jī)油中帶水對(duì)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行將造成較大的影響，所以在汽輪機(jī)具體運(yùn)行時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以盡量避免油中進(jìn)水，從而保證油品的質(zhì)量。

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