以國際化融入世界，重研發(fā)開拓未來

在中國的歷史長河中，超然于世外的人，大體都不卑不亢、從容淡定，作為中國汽車電子行業(yè)唯一的外籍領(lǐng)軍人物，新加坡人陳春霖身上頗有此風(fēng)。然而簡單寒暄過后，一談到中國的汽車電子行業(yè)，談到他領(lǐng)導(dǎo)的德賽西威，那種天下事了然于胸，指點江山，揮斥方遒的神采，讓你見識了另一面的陳春霖。擁有雙重特質(zhì)的陳春霖如何把跨國企業(yè)的文化有機(jī)地同德賽西威的中國本土企業(yè)文化相結(jié)合，打造出一個國際化程度最高的中國汽車電子企業(yè)？在中國汽車電子的前裝市場攻城掠地，領(lǐng)先同儕？讓我們一起走進(jìn)德賽西威，走進(jìn)陳春霖的世界。

融合中西管理文化

國際化貫穿始終

如今的德賽西威汽車電子有限公司脫胎于中歐電子工業(yè)有限公司。1986年成立的中歐電子工業(yè)有限公司是由飛利浦汽車音響、香港金山、惠州市工業(yè)發(fā)展總公司（德賽集團(tuán)前身）合資創(chuàng)辦的，多年來經(jīng)歷過幾次大的收購，德賽西威的外方股東幾經(jīng)變化，直到2010年，德賽集團(tuán)成功收購了外方股份，德賽西威成為一家自主控股的企業(yè)。不論是被外資控股，還是最終走向自主，德賽西威沒有改變的是其對國際化的堅持。陳春霖在德賽西威工作多年，現(xiàn)任德賽西威的董事長兼總經(jīng)理，一路上和德賽西威見證了彼此的成長。

陳春霖說：“作為自主企業(yè)之后，我們繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展壯大。”控股公司的改變并沒有擾亂德賽西威成長的腳步，其國際化的程度也在不斷加深。如今，德賽西威成長為世界主流汽車廠商的合作伙伴，其客戶覆蓋歐、美、日、韓、自主品牌，已成為全球超過60家整車廠的配套商，包括大眾、通用、標(biāo)致雪鐵龍、馬自達(dá)等眾多廠家。而其產(chǎn)品更是豐富多樣，包括車載信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制器系列、組合儀表、車身控制單元以及車用顯示系統(tǒng)等，可應(yīng)用于乘用車、商用車、工程機(jī)械等多個領(lǐng)域。陳春霖介紹說：“我們主打的產(chǎn)品包括儀表，空調(diào)，導(dǎo)航，車載娛樂系統(tǒng)，全景倒車，顯示屏等。目前這些領(lǐng)域還是被市場、被消費大眾所需，在快速發(fā)展。”

回想這一路走來的歷程，外資控股對德賽西威產(chǎn)生了很多影響，陳春霖說，西方人做事情的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和長遠(yuǎn)目光都給德賽西威帶來了積極的影響。陳春霖說：“以前德賽西威有德國控股的背景，德國人看得很長遠(yuǎn)，他看的不是5年，而是10年20年，甚至更長遠(yuǎn)。這種長遠(yuǎn)的眼光在德賽西威保留了下來。此外，德賽西威的一些管理人員也具有國際的背景，使得公司決策的視野更加寬廣。例如，我們公司的一個顧問是前西門子威迪歐全球副總裁，他的經(jīng)驗和資源都給德賽西威帶來了不少影響。”

陳春霖認(rèn)為德賽西威的外資控股背景，使其在技術(shù)上也保持了一定的優(yōu)勢。陳春霖說：“通常看來，合資企業(yè)的技術(shù)、制造、品質(zhì)管控都有外方作保證，中方人員可以坐享其成，但在外資控股期間，德賽西威的中方團(tuán)隊并沒有滿足于此。無論是與飛利浦還是與西門子威迪歐合作時期，德賽西威的中方人員都全力與外方一起開展技術(shù)研發(fā)，為了讓新產(chǎn)品更加符合中國市場，外方也鼓勵中方人員提出自己的看法。正因為此，在脫離了外資控股以后，德賽西威仍然能夠保持平穩(wěn)的發(fā)展，堅持國際化的視野，在自主技術(shù)的研發(fā)上繼續(xù)引領(lǐng)本土市場。”

聚焦內(nèi)需苦練內(nèi)功

德賽西威自主以后，產(chǎn)品仍大量銷往國際市場，同時也加大了對國內(nèi)市場的開拓。對于國內(nèi)整個汽車電子行業(yè)，陳春霖認(rèn)為大家都應(yīng)該把焦點放到內(nèi)需上。陳春霖說：“自主控股以后，我們將國內(nèi)市場定為主要目標(biāo)，如今我們產(chǎn)品的內(nèi)銷占70%。我認(rèn)為汽車電子行業(yè)內(nèi)地市場至少還有10年的黃金期，再往后的10年應(yīng)該會比較穩(wěn)定地發(fā)展。”

談到內(nèi)地市場的發(fā)展?fàn)顩r，陳春霖認(rèn)為潛力很大。他說：“十年前買車的人已經(jīng)到了換車時間了，很多家庭也進(jìn)入由一部車變?yōu)閮刹寇嚨倪^渡期。現(xiàn)在國內(nèi)人均收入差不多達(dá)到了6000美金，如果人均收入達(dá)到8000美金，大家對汽車的需求還會再增長。中國不可能跟美國一樣人均有那么多車，但中國對于車的擁有量能達(dá)到差不多1：10。到2025年，中國乘用車銷量大概會達(dá)到3000萬到3500萬。現(xiàn)在很多外資企業(yè)都很看重中國的市場，那么國內(nèi)企業(yè)就更沒必要在中國生產(chǎn)然后又出口到歐美或者其他地方去了，汽車電子行業(yè)也是同樣道理。”

把焦點放到國內(nèi)市場也并不意味著就完全放棄國外市場，而是在相互促進(jìn)的發(fā)展中獲得更大提高。陳春霖說：“希望我們內(nèi)銷和外銷都能平衡地發(fā)展，發(fā)展外銷是為了了解國際的需求，再來調(diào)整國內(nèi)的業(yè)務(wù)，同樣聚焦內(nèi)需也可把國內(nèi)的需求調(diào)整到國外去。這樣也就加強(qiáng)了我們對客戶的了解，再加上強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊的支持，使我們的企業(yè)具有本土化與國際化相結(jié)合的特色。”

克己復(fù)禮學(xué)會堅持和放棄

這個世界上最難的也許不是如何進(jìn)取，特別到一定的程度，更難的是如何克制？新加坡出生和長大的陳春霖不知有沒有讀過《論語》，但他應(yīng)該深諳“克己復(fù)禮”之道，不管于他個人還是他領(lǐng)導(dǎo)下的企業(yè)。當(dāng)初陳春霖在工作期間，也遇到了很多誘惑，只要跳槽就可能漲幾倍的工資，而他并未頻繁更換工作。如今，面對很多誘惑，德賽西威也始終堅持著自己的選擇。陳春霖說：“我們是很聚焦的，有些錢是不屬于我們賺的，我們就不去賺。”舍得，懂得舍才會有得，這是為人和做企業(yè)最高的一種境界。

在陳春霖看來，中國汽車電子企業(yè)必然還要經(jīng)歷一番成長的陣痛，在質(zhì)量的保證上、品牌的打造上都還有一段路要走。然而，走這條路必須要保持聚焦，要著力發(fā)展自己擅長的領(lǐng)域，而并不是把方方面面都要緊緊抓在手里。比如，汽車電子安全系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航等很多領(lǐng)域都很吸引人，但未必適合每一個企業(yè)的發(fā)展。如汽車電子安全系統(tǒng)的技術(shù)目前被國外的大企業(yè)所控制，技術(shù)堡壘比較高，而北斗導(dǎo)航則還需要較長時間才能投入使用，在這些方面的發(fā)展還需要等待時機(jī)。陳春霖說：“眾所周知，汽車電子行業(yè)的安全很重要，需要很多自動安全系統(tǒng)，如駕駛輔助等，未來中國肯定也會朝這個趨勢發(fā)展。這也是我們中長期的發(fā)展愿景。此外，目前車聯(lián)網(wǎng)很火，但還沒有哪個企業(yè)能來主導(dǎo)這個市場，這也需要時間的積淀才能去發(fā)展。”

在對待前后裝市場上，德賽西威也有所側(cè)重。陳春霖說：“在前裝市場我們是領(lǐng)導(dǎo)者，而對于后裝領(lǐng)域，是兩年前才進(jìn)入的。后裝市場有很大潛能，大家對開車的舒適度是很重視的，我們就聚焦于提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，主要想先把車身電子內(nèi)飾做好。在后裝市場，我們的目標(biāo)是做精品，像去年推出的新一代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)SiVi LINK，消費者可以將手機(jī)通過USB線直接將手機(jī)中的娛樂資訊、音樂、游戲等等一步連到車機(jī)上。現(xiàn)在的人們越來越講究健康，我們有一款SiVi BREATH是集空氣檢測和凈化于一體的導(dǎo)航系統(tǒng)，它不僅可以凈化空氣，還能適時地在超大的TFT導(dǎo)航顯示屏上顯示此時車內(nèi)的環(huán)境。我們做后裝的時間雖然不長，但我們不打價格戰(zhàn)，以前裝的技術(shù)做好后裝的精品。”

針對一些汽車電子廠家打價格戰(zhàn)的情況，陳春霖很不以為然，認(rèn)為價格戰(zhàn)眼前看好像有利于消費者，但當(dāng)企業(yè)都沒有利潤，你也就不用指望產(chǎn)品的質(zhì)量，最后受傷害的一定是整個行業(yè)，行業(yè)、企業(yè)、消費者都沒有贏家。德賽西威要做的是精品，絕對不打價格戰(zhàn)。

不疾不徐穩(wěn)扎穩(wěn)打

國內(nèi)汽車電子行業(yè)作為一個還比較年輕的行業(yè)，在前幾年的大好形勢中，有些企業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，但也有些企業(yè)在璀璨過后很快隕落。而陳春霖認(rèn)為，平穩(wěn)發(fā)展才是最好的方式，他說：“我們打的是長線，沒有一樣急得來。”

對于前幾年國內(nèi)汽車電子業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，陳春霖非常冷靜，他說：“我們認(rèn)為將來幾年國內(nèi)汽車電子行業(yè)比較正常的增長應(yīng)該是7%-10%，過高的增長并不實際。像美國，日本的增長速率都是在1%-2%。與國內(nèi)增長的穩(wěn)健步伐相適應(yīng)的是，我們希望成為國際認(rèn)可的合作伙伴，業(yè)務(wù)一定要穩(wěn)健發(fā)展。國外顧客對我們也比較有信心，相信我們能兌現(xiàn)承諾。如在為客戶提供產(chǎn)品前，我們不是問客戶要多少時間，而是我們有一個相對固定的時間。憑借精細(xì)的流程管理，國際化的經(jīng)驗，我們能確保較穩(wěn)定的增長。”

對于規(guī)避企業(yè)冒進(jìn)發(fā)展，陳春霖有自己的看法。他說：“我認(rèn)為發(fā)展一定要有一個歷程，我們不能拔苗助長，而是要尋求可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。當(dāng)然我們也要有利潤，要擴(kuò)大規(guī)模，要培養(yǎng)人才，但我們都是一步步來。比如要擴(kuò)大，但不是盲目擴(kuò)大，建立工廠的話就必須先要有業(yè)務(wù)，每一步我都會很小心，不會冒冒失失去投資。除了考慮公司本身的發(fā)展，也要考慮我們的社會責(zé)任，我有責(zé)任確保公司員工正常就業(yè)，生活穩(wěn)定，因此我們一定要穩(wěn)定發(fā)展。”

要平穩(wěn)發(fā)展，跟德賽西威本身的特點也密切相關(guān)。陳春霖說：“我們的業(yè)務(wù)是以前裝為主的，前裝講的是技術(shù)和質(zhì)量的過硬，如系統(tǒng)的穩(wěn)定性、抗電磁干擾的性能等等。通常拿下一個前裝的項目，一年半到兩年之后才能量產(chǎn)，是急不來的。而后裝就不一樣了，做后裝，就要快，要趕時間，談好之后就馬上執(zhí)行。而前裝不是，客戶也不會讓你這么做。做企業(yè)，最怕的是急速上升，急速下滑。我們要的是穩(wěn)健，而不是大起大落。”

對于行業(yè)的發(fā)展，陳春霖希望與目前領(lǐng)先的汽車電子企業(yè)一起營造出良好的市場秩序。他說：“我覺得同業(yè)者都各有強(qiáng)弱之處，他們有他們的生存空間和價值，他們提供的是跟我們不一樣的服務(wù)。希望有一天我們能聯(lián)手梳理秩序尚亂的汽車電子市場。我覺得汽車電子行業(yè)有說話權(quán)的企業(yè)應(yīng)該就20家，但實際上從業(yè)的一共有1000多家。現(xiàn)在消費者會認(rèn)品牌了，會通過外觀、質(zhì)量、售后等去選產(chǎn)品。想賺短錢快錢的企業(yè)沒有持續(xù)性，是很難得到消費者認(rèn)可的。我們希望長期打造精品，在平穩(wěn)的發(fā)展中取勝。”

視研發(fā)為企業(yè)之本

三成員工屬研發(fā)部門

汽車電子技術(shù)交叉性強(qiáng)，難度大，國際競爭對手強(qiáng)大。我國國內(nèi)的汽車電子廠家普遍存在研發(fā)規(guī)模小，技術(shù)成熟周期長的問題。針對這一現(xiàn)狀，陳春霖說：“研發(fā)不論何時都很重要，我覺得國內(nèi)很多企業(yè)缺少沖勁和靈活，而這是我們的強(qiáng)項。我們一直重視在研發(fā)上的投入，而且還會逐漸加強(qiáng)。”

據(jù)陳春霖介紹，多年來，德賽西威一直注重技術(shù)的研發(fā)。陳春霖說：“德賽西威自動化程度比較高，制造在中間占的比例比較小，反而是研發(fā)和銷售人員占有很大的比重。目前我們一共有2000多名員工，研發(fā)人員有600多名。”早在1992年，德賽西威就成立了研發(fā)中心，是國內(nèi)比較早進(jìn)行專業(yè)自主技術(shù)研發(fā)的汽車電子企業(yè)。經(jīng)過多年的研發(fā)實踐及與各大院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)等的合作開發(fā)，德賽西威已掌握包括汽車總線技術(shù)、導(dǎo)航引擎及軟件、智能語音交互技術(shù)、全自動空調(diào)控制器及組合儀表的算法、車用顯示系統(tǒng)等多項關(guān)鍵核心技術(shù)，并獲得上百項國家專利。

基于龐大的研發(fā)團(tuán)隊的支持，德賽西威一直走在新技術(shù)的前沿。手機(jī)與汽車無縫連接技術(shù)是德賽西威目前研發(fā)的方向之一。陳春霖說：“我們計劃把手機(jī)軟件裝入汽車，只要用戶擁有安卓系統(tǒng)的手機(jī)，坐在車上都能利用車內(nèi)的大屏幕應(yīng)用手機(jī)內(nèi)的各種軟件，這會給消費者帶來很多改變。”除此之外，陳春霖還透露德賽西威目前在研究虛擬儀表，明年會出成果。而已經(jīng)開發(fā)的紅外屏，較之傳統(tǒng)的電阻電容屏，用戶可以戴上手套進(jìn)行觸摸，任意角度都可清楚顯示屏幕內(nèi)容，在陽光的照射下也不影響觀看，并且畫質(zhì)更好，畫面更清晰。

國際化的視野與實力讓德賽西威更深入地融入了世界，在國內(nèi)市場也獲得了穩(wěn)健的提升，重研發(fā)的傳統(tǒng)更為其未來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。對于未來，陳春霖信心滿滿。他說：“我們今年的銷售計劃超過20億，希望德賽西威以比市場增長率更高的增長率來增長，在將來的5年內(nèi)能做到年產(chǎn)值50億以上。希望我們能為客戶提供更全面的服務(wù)和產(chǎn)品，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首選合作伙伴！”

縱觀整個汽車電子行業(yè)，德賽西威在前裝領(lǐng)域的優(yōu)勢還是比較明顯，近年來，也逐漸打開了后裝市場。要想在群雄逐鹿中殺出一條血路來，這是擺在陳春霖和德賽西威面前最大的考驗。但以陳春霖的管理之道，及德賽西威的國際化背景，研發(fā)方面的投入，我們可以期許德賽西威會給這個行業(yè)帶來一種不一樣的驚喜！