論商業企業物流模式的選擇

摘要：當今社會是一個經濟高效前進的時代，而且由于各項工藝技術的大力發展，使得當今的單位面臨非常巨大的競爭壓力，在這種背景之下，物流就體現出了其重要意義。當今其能力依然成為了人們判定單位管理能力的重要指標。文章重點的介紹了單位物流體系相關的活動。

關鍵詞：商業企業；物流；模式

中圖分類號： U652.1+2 文獻標識碼：A

1常見的商業物流體系的種類劃分

商業物流是構成消費品供應鏈的終端環節，也是形成商品使用價值最重要的環節，它包括從最初的采買一直到供應給使用人的綜合的流通階段。結合其活動主體，我們可以把它分成四種。

1.1 單位自身建設體系。目前，許多單位為了提升其效益，而且為了方便開展管理活動，它們紛紛的成立屬于自身的物流體系。尤其是在常溫存放之類的活動上表現的最為顯著。通過相關的資料數據顯示，目前國家的百強單位中，有大約五分之四的都有屬于自身的物流體系。現代化物流的實現必須依靠配送中心來實現商品的集中儲存和配送，便于在企業內部形成一個穩定運行、完全受控的物流系統，滿足超市對商品多品種、多批次、低數量的及時配送要求。在很多的連鎖超市中實行此法意義重大，比如它可以確保優秀的服務能力，同時還能方便單位對物流步驟的監管活動。

1.2.外包方式。通過上述的描述，我們得知自建法的意義非常的顯著，比如能夠提升單位的效益，而且也方便開展管控活動，不過目前的實際狀況是并非所有的單位都需要建立此種模式。對于那些物流活動費本單位的主要活動的單位來講，它們可以根據實際狀況，恰當的通過外包方法開展活動，這樣亦可以起到提升物流水平的作用。特別是對于那些規模不是很大的單位來講，它們在此方面的活動規模本身就不是非常大，而且在費用上也不充足，不適合開展自建活動。所以，它們常會和一些專門的流通單位建立合作關系，把活動通過外包的方式發放給相關組織，通過它們來進行相關的流通工作，此舉在國外取得了非常顯著地成就，不過在我國還有待發展。

1.3.共同化配送方法。它是指很多單位綜合到一起，形成一種聯盟性質，在確保各方利益得以維護的前提之下，集體出資形成一定的配送模式，制定合理的計劃，設定一個地區作為全體的活動中心，所有的單位都統一使用配送工具進行活動，綜合體的所有成員通過設定一定的合同達到一種互惠互利的模式，共同應對發生的各項問題，共同獲取取得的利潤。此法最常用在面積不是很大，而且連鎖機構不是很多的的單位中。它的最為顯著的優勢是可以解決常見的空車問題，尤其是當數個產地和銷地相距較遠且又有交叉運輸時，它的這個特征體現的最為顯著。通過此種模式，不但可以降低單位對物流設備的費用投入活動，同時還可以將各個不統一的設施綜合到一起，形成強有力的模式 。

1.4 供應商配送模式。這種體系具體的講就是通過生產單位把產品在設置的時間之內將其配送到每個具體的地點。目前一些大型的連鎖超市，企業與供應商之間的關系已由競爭走向了協作，逐步朝供應鏈整合的方向發展，通過它來減少活動費用，進而獲取優越的利潤。

2 選取物流體系的參考信息

2.1從定性方面分析

單位使用自建方式亦或是使用外包方式，通常取決于兩大事項，分別為對單位效益的作用力以及單位對其管控水平，同時還應該分析外包方式以及自建反思格式的費用問題，對比各項指標問題，進行綜合有效地分析決策活動。

2.1. 1 假如單位開展物流活動的水平非常強大的話，可以符合客戶的服務規定，物流費用在單位的綜合費用中占據非常大的比例時，通常不會按照外包方式進行活動，幾乎都是使用自建方法。

我們需要明確的一項內容是通過自建方式開展活動的單位的物流水平通常比較的綜合，不過很多單位因為受到其業務面積的影響，它們的物流事項的使用效果不是很好。為了合理的使用，很多單位經常將其進行外包活動，也就是說合理的的發揮出本單位的物流水平，在確保達到本單位的顧客規定的背景下，為別的一些單位開展物流活動，采用此舉意義非常重大，不但可以發揮出相關的設備以及物資的效益，減少單位在一定時期的物流總體費用，同時還能夠合理的拓寬領域，獲取新的效益來源。

2.1.2 如果物流在企業戰略中起關鍵作用，但企業提供物流服務的能力卻較低， 組建物流聯盟將會在物流設施、運輸能力、專業管理技巧上收益極大。比如說一些資源型的國有企業就屬于這種情況，這類企業可以根據自身特點，一方面通過改制和引進管理人才加強自身運作能力的提升，另一方面要爭取將空閑的倉庫或車輛租借給Ⅳ類企業，以盤活存量資產。

2.1.3 如果企業一方面物流業務規模不大，在其戰略中地位并不很重要，另一方面物流能力也不是很強，如圖中的Ⅲ類企業。這類企業多為一些初創的企業或以技術創新為主導的企業，可以考慮將其物流業務直接外包給那些定位于為客戶提供全面和高質量物流服務的第三方物流公司。

2.1.4 對于物流在其戰略中不占關鍵地位，但其物流服務能力卻很高的Ⅳ類企業來說，可以尋找伙伴共享物流資源，通過增大物流量降低成本來獲得規模效益。

通過上面的分析描述我們發現，目前的商業大戶在進行物流體系選擇的過程中，不但要分析其對單位效益的作用力以及單位對其管控水平，同時還應該分析外包方式以及自建反思格式的費用問題，對比各項指標問題，進行綜合有效地分析決策活動。

首先，對于那些面積比較大，各方面能力較強，單年的營業利潤非常高的連鎖性質的單位來講，當進行深入的研究調查之后，如果物流總數到達合理的高度之上的時候，可以自行建立配送體系，以此來為整個單位的配送活動做好基礎保障工作。

其次，假如單位的物流活動涉及到的量不是非常多的時候，而且并非相關單位的重要活動，其物流水平并不是非常優秀的時候，通常是將涉及到的物流活動包給那些能力優秀，信譽良好的專門從事物流活動的單位進行。

第三，原來的批發單位或者是運輸單位通常可通過改造或者是綜合到一起的方式成立綜合性質的配送體系。

第四，通過很多規模不是非常大的單位組織到一起成立屬于這些參加單位的配送體系，在該體系中，它們共同的承擔發生的風險問題，并且共同獲取利潤。此時就可以將原本在每個中小規模單位中的物流力量綜合到一起，成為強大的體系，進而為這些單位開展活動。

最后，單位需要結合實際狀況的改變而合理的調節物流方法。

參考文獻

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