預應力孔道壓漿工藝的試驗及應用

摘要：介紹M50預應力孔道壓漿用水泥凈漿的規范要求，適用于工程的壓漿劑及制漿設備的選擇及水泥凈漿配合比的確定；根據《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）對后張孔道壓漿規定的要求對水泥凈漿配合比的試配、各項指標的試驗檢測結果及在實體工程中的應用效果進行了敘述，以滿足施工要求，確保后張預應力混凝土結構在使用過程中的安全性和耐久性。

關鍵詞：M50水泥凈漿；試驗檢測；配合比；應用

中圖分類號： U443.15+7 文獻標識碼：A。

1 《公路橋涵施工技術規范》中后張孔道壓漿的要求

《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）中提出壓漿材料宜采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液。

專用壓漿料：是指由水泥、高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料，在施工現場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于填充后張預應力孔道的壓漿材料。

專用壓漿劑：是指由高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑，在施工現場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后，用于填充后張預應力孔道的壓漿材料。

良好的設備是保證壓漿質量的重要手段和前提，《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）中對壓漿用的設備性能作了規定， 攪拌機的轉速應不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，其葉片的轉速不宜低于10m/s，最高線速度宜控制在20m/s以內，且應能滿足在規定的時間內攪拌均勻的要求。

《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）中規定每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養護28天，進行抗壓和抗折強度試驗，作為質量評定的依據。

2 水泥漿配合比確定及試配試驗

2.1原材料

2.1.1 水泥

水泥采用英德龍山水泥有限公司的海螺牌P.O42.5R和廣州市珠江水泥有限公司的粵秀牌P.O42.5分別進行水泥漿的試拌，檢測其相容性能。水泥相關指標的檢測結果合格。

2.1.2 壓漿劑

壓漿劑采用滕泰建材科技（廣州）有限公司生產的預應力管道壓漿劑GRK-200型，摻量10%±2%；對壓漿劑的品質和性能進行檢測。壓漿劑相關指標的檢測結果合格，對鋼筋無腐蝕作用。

2.1.3 采用飲用自來水。

2.2 配合比的確定

2.3 水泥漿配合比的試拌及性能檢測

3 工程的應用

3.1 機具設備

3.2現場孔道壓漿試驗梁施工

現場試驗梁是根據預制小箱梁的管道布置形式進行制作，并按預制小箱梁壓漿工藝進行管道壓漿。現場精確的稱取壓漿用的原材料，經攪拌機拌制均勻后檢測其稠度為12.9s，無泌水現象，滿足規范要求，進行試驗梁孔道的壓漿并留取試樣檢測其28天強度。完成試驗梁孔道壓漿，5天后將試驗梁破壞性檢測，檢測其壓漿效果。結果管道漿體飽滿密實，檢測其28天強度為82.6MPa，確保了孔道壓漿的質量可靠性。試驗梁壓漿效果如圖2所示：

3.3實體工程結構壓漿施工

通過檢測試驗梁壓漿效果可見此配合比可用于實體工程結構孔道的壓漿施工，水泥漿的拌制同試驗梁方法，進行20m預制小箱梁的孔道壓漿施工，現場拌制的水泥漿經檢測流動度為12.7s，無泌水現象，壓漿的壓力為0.5MPa，穩壓時間為3min；壓漿過程順利，漿液自拌制完成至壓入孔道的完成時間為20min。

結語

據試驗室的試配數據及現場水泥漿孔道壓漿情況分析，按照新材料拌制的孔道壓漿用水泥漿能滿足《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）的要求，現場壓漿速度較快，實現了“低水膠比、高流動度、零泌水”的目標，達到了提高后張預應力孔道壓漿的質量、可靠性及耐久性的目的。

參考文獻

[1]JTG/T F50—2011，公路橋涵施工技術規范[S].

[2]GB/T 17671，水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）[S].