淺談公路橋梁工程施工過程質(zhì)量控制措施

摘要：從實現(xiàn)改革開放，尤其是加入世界貿(mào)易組織以后，國家的經(jīng)濟發(fā)展速度非常快，這種快速體現(xiàn)在我們生活以及生產(chǎn)活動的各個層面上，其中道路事業(yè)的發(fā)展最為顯著。公路是我們?nèi)粘３霈F(xiàn)活動必要可少的保證，是經(jīng)濟發(fā)展的先行者。筆者基于這種背景環(huán)境，重點的分析介紹了當前形式下，如何做好公路橋梁施工活動。目的是為了更好的促進道路事業(yè)的發(fā)展，促進國家的經(jīng)濟進步。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁工程；施工過程；質(zhì)量控制

中圖分類號：TU997 文獻標識碼：A

1 對橋梁項目樁基開展的品質(zhì)管理工作

通過大量的分析數(shù)據(jù)顯示，樁基的品質(zhì)是否達標會對整體有非常關(guān)鍵的影響。因為樁基是肉眼不可兼得，如果發(fā)生問題通常不易開展修復工作，但是正是因為這些問題的存在嚴重的影響到整體的安全。所以，一定要認真地做好樁基品質(zhì)工作。具體的在施工時要按照下述進行。

1.1 前期活動

橋梁樁基工程在正式施工前應準備好如下工程資料：工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；施工圖及圖紙會審紀要；場地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道 電纜）資料；主要施工機械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；樁基的施工組織設(shè)計或施工方案；樁基鋼筋混凝土所用建材的質(zhì)檢報告等。

樁基施工前在施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設(shè)施的位置；制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃；制定機械設(shè)備、工具材料供應計劃；制定季節(jié)性施工的技術(shù)措施等。

1.2鉆孔灌注混凝土樁的施工過程

鉆孔灌注樁因為具有非常高的適應性特征，而且比較的方便進行操作，無需過多的投入費用，所以是橋梁基礎(chǔ)工程中最廣泛應用的一種基礎(chǔ)形式。不過其大部分是在地表之下或者是水下開展的，所以通常無法直接的看到具體的情況，就算是成樁后也不能有效地驗收，所以非常的易于出現(xiàn)品質(zhì)不良的狀況。所以，要認真地做好如下的活動。

為了確保工作中不會出現(xiàn)意外問題，應該及時的將土石等運離所在地區(qū)，嚴禁放到和孔口有一米左右的地區(qū)，車輛通行要確保不會影響到井壁地區(qū)。工地的所有電路等的相關(guān)工作只允許有相關(guān)資質(zhì)的人員來進行，所有的電器都要認真地做好連接工作。如果驗收達標之后，應該認真地開閘清理活動，確保孔底不會有雜物等出現(xiàn)，接下來立刻進行灌注工作。如果發(fā)現(xiàn)地下水不是很嚴重的出現(xiàn)外滲情況時，應該先將孔內(nèi)的水分排干，在進行灌注工作，假如水量非常多的話，一時無法排除水分，應該使用導管法水下灌注混凝土。認真地做好混凝土的配比工作，掌握好拌合時間，合理選擇原材料。合理掌控高度，確保其超過設(shè)計高度一定的距離。

1.3驗收成樁

當樁基竣工后，要對其按百分之一到二的比例進行檢查，同時對試塊強度同時進行質(zhì)量檢驗和樁身動檢。

2 對路面開展的品質(zhì)控制活動

公路橋梁工程的路面一般分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。假如控制不好路面的品質(zhì)，就會發(fā)生二次維修活動，而此活動必然會帶來嚴重的經(jīng)濟問題，同時還會出現(xiàn)道路堵塞的問題，導致車輛無法正常的運作，所以，當今時段要認真的控制路面建設(shè)品質(zhì)。具體的講，要做到如下的一些內(nèi)容。

2.1施工準備

首先應建立路面鋪裝施工質(zhì)量保證體系和措施，選擇優(yōu)秀的施工組織，而且要對于建設(shè)前的各項方案等進行細致的比對，而且要做好技術(shù)交底 ；對本合同段及相鄰合同段水準點進行聯(lián)測，補充橋梁、隧道路面施工臨時水準點；嚴格控制好墩臺墊石高程、梁板預制高度和橫坡、梁板安裝精度，以及現(xiàn)澆梁板的頂面高程和橫坡。

2.2混凝土下臥層

混凝土鋪裝層的下臥層必須符合平整、粗糙、整潔的要求，縱橫坡滿足規(guī)范要求；下臥層表面及已澆路面鋪裝側(cè)面應作好鑿毛處理，并用高壓風、水沖洗潔凈；澆筑混凝土前，下臥層表面應用清水充分浸潤，保證新老混凝土之間的有效整體連接、路面鋪裝層施工前，應注意預埋件及預留孔洞的設(shè)置，并對梁體孔洞按要求填補。

2.3鋼筋的質(zhì)量控制措施

鋼筋的加工宜采取點焊方式，預先在模架上按計制作成網(wǎng)片，若采取綁扎式，必須采取足夠措施確保鋼筋網(wǎng)片的牢固性和搭接；在已安裝的梁板混凝土頂面預埋足夠的錨固架立鋼筋，并將鋼筋網(wǎng)片與錨固架立鋼焊接連接，確保鋼筋骨架支撐牢固；橋面鋼筋網(wǎng)應在整個橋面鋪裝層內(nèi)連續(xù)，不得因鋪裝寬度不足或停工而切縱、橫向鋼筋，橋面鋼筋網(wǎng)安裝位置要準確、均勻，焊點覆蓋率要達到100%，并重點控制好鋼筋的保護層厚度。

2.4做好拌合工序品質(zhì)

原料要經(jīng)過合理的檢測之后才可以用到項目中。要認真地掌控混凝土的比例，而且要根據(jù)環(huán)境特點，合理的測量集料的水分比例，要認真地調(diào)整比例，以此來保證材料有足夠的坍落性。

2.5橋面鋪裝層

瀝青混凝土鋪裝前應對橋面進行檢查，橋面應平整，橋面橫坡應符合要求，不符合時應及時處理。攤鋪瀝青應保持均勻連續(xù)；碾壓前確定好壓路機的機型及重量，并確定好施工的初壓溫度和碾壓速度。

澆筑水泥混凝土橋面前使預制橋面板表面粗糙，清潔干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)；水泥混凝土橋面鋪裝的厚度應符合設(shè)計規(guī)定，其使用材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、防水層設(shè)置等均應符合設(shè)計要求。

3 針對防撞欄開展的管理活動

在很多案例中我們發(fā)現(xiàn)，由于車輛在行駛過程中沖擊防撞欄而掉落橋面之下導致非常嚴重的損傷的問題時有發(fā)生，為了合理的處理這個問題，通常使用鋼筋混凝土材料進行澆筑。所以，要想降低問題，首先就要做好施工技術(shù)和品質(zhì)活動。具體的講有如下的一些內(nèi)容。

首先，做好鋼筋生產(chǎn)和安裝工作

生產(chǎn)時應該認真地遵照圖紙來開展工作，在安裝的時候需要結(jié)合實際規(guī)定開焊綁扎等工藝，還要確保接縫緊密，焊接材料嚴禁有咬邊等問題發(fā)生。

其次，材料澆筑工作

眾所周知，鋼模板有許多優(yōu)勢，比如剛性好，比較平整，不會發(fā)生形變問題。因此在澆筑的時候應該盡量的使用它。澆筑用到的許多的原料，比如細沙等一定要按照尺寸來進行，做好配比工作。在澆筑的時候要認真地按照規(guī)定進行，確保材料的拌合性等特征良好。

第三，測量

由于橋梁工程中混凝土防撞護欄是結(jié)構(gòu)建成后行車過程中唯一可見、影響造型美觀的外露工程，工程幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，因此，施工完畢應嚴格測量尺寸，保證防撞欄的外觀線條流暢。

不論是何種形式的單位，品質(zhì)都是非常重要的。在路橋施工時期，做好品質(zhì)控制工作非常關(guān)鍵。所以，在具體工作中，要認真地做好品質(zhì)管理活動，將提升項目品質(zhì)當成是工作的重中之重來看待 。

參考文獻

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