試論路橋施工中的各項問題以及應變方式

摘要：隨著經濟的快速發展進步，我國的各行各業不同領域都取得了令人可喜的成績。很多行業的發展和我們的生活有密切的關系，比如道路工程。我們的日常出行活動經常會見到各式各樣的橋，它們為我們的經濟建設以及人們生活貢獻著自身的力量，但是道路建造的過程中常會遇到各種問題，影響到我們的工程。筆者基于這種背景具體的分析介紹了我國的道路設計過程中出現的各種問題，目的是為了更好地促進我國的經濟以及社會發展前進。

關鍵詞：道路橋梁；施工；問題；對策

中圖分類號： TU997 文獻標識碼：A

道路是一個國家經濟發展的關鍵，因為它自身的一些獨特性，能夠實現其他運輸形式無法比擬的功效。而其建設是國家非常關鍵的一項產業，它的發展壯大，在一定程度上帶動了國家前進。眾所周知，我國的國土面積非常廣闊，其中以山地地形居多，加之受到目前的經濟形勢的影響，當前國家經濟發展呈現出非常嚴重的失衡現象，而且總體效益并不是非常好，在這種背景之下，道路建設的意義就顯得尤為關鍵。站在一定的角度上來看，路橋品質不合格現象很多時候是因為施工者不注意而導致，因此在建設過程中需高度的關注此類問題。

1 路橋縫隙問題

路橋中常見的各種縫隙不但會影響到它的使用時間，同時缺乏美觀色彩，最主要的是影響到性能，使其常會遇到各種安全隱患問題。目前道路建設中出現頻率最高的物資要數混凝土，而其常會發生的結構縫隙是當前的一項關鍵性問題，這里面不僅有原料本身的品質要素，同時還有施工者自身的原因，比如，沒有認真地看待材料的級別，使其長久的晾曬在陽光之下，最終導致性能受到影響。而且施工的時候不注意材料的配合比例，大多數情況是完全的按照工作者的經驗而論。澆筑的時候力度太小或者是太大。拆模之后并未按照規定進行合理的護理，使得其出現少水性質的縫隙。所以，建造者在具體的活動中應該進行詳細的材料計算活動。目前普遍實行的規定是縫隙寬最大不可以超過零點二到零點三毫米。除此之外，還應該認真地開展溫度應力運算活動，通過隔熱設計來充分的考慮。分析構造所在的方位，認真地選取材料級別、同時還要選擇適當的工藝措施，結合規定的材料強度等指標開展活動，嚴格的把控水泥的使用情況，認真地進行振搗活動，合理的計算拆模的日期。在添加摻合物質的時候應該注意用量，如果遇到氣溫較高的情況應該進行必要的降溫處理，比如使用冷卻水等。我們都知道縫隙是無法完全消除的，不過施工者可以認真地分析其出現的要素，然后指定正確的措施來應對這些問題，以此來保證路橋結構合理，真正的發揮出其應有的效益。

2 鋼筋生銹問題

鋼筋用期是否久遠能夠關乎到整個橋梁用期。如果其發生了銹蝕問題，產生的后果將是非常惡劣的，會降低橋梁的使用時間。而出現此類問題的原因非常多，比如原料等。而鋼筋出現這種問題的機理是十分繁瑣的，所以要認真地開展防腐活動，結合多種措施應對其中的問題。施工人員應該高度的重視對其進行的防護活動，通過運用涂層物質，它是一種在原本的材料商涂抹一層防腐物質，確保他和一些有害環境相分離，此舉可以實現防腐的功效。上述涂層要認真地進行保護，不論是輸送亦或是存儲的時候都要高度的重視，它在嚴酷的環境中可以持久。除此之外，施工者還應該結合各種措施對其防護。如果已經發生問題要認真地處理。要將發生問題的部位通過噴砂措施將其斑跡清理。除此之外，施工時一定要注意和所處地區的具體狀態相互綜合展開分析 。

3 沒有認真地處理好鋪裝層

橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中， 橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷，因此施工人員在建設橋梁鋪面層的過程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8～10cm） ； 對于處于冰凍地區而可能出現裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預防橋梁鋪裝層出現裂紋。

4 沒有高效的施工隊伍

我國的道路建設工地多位于人少林密山高的地方，生活條件差，交通不便，這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念，硬實的政治素質，樹立全心全意為人民服務的人生觀、價值觀，這樣才能真正做到以路為家，以路為業，安心為我國經濟的騰飛和山區道路事業的發展做出貢獻。然而在現實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業素質不高，遇到一點小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認為自己是科班出身，覺得自己懂技術、有文化，應付目前的技術問題綽綽有余，這是一種相當錯誤的觀念，施工人員要不斷學習新的專業知識，提高自身素養和能力。① 施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，更新知識，與時俱進，適應社會的發展要求。要使自己時刻牢記，當今時代科學技術突飛猛進，今天有用的知識，明天就有可能過時，只有不斷地學習才能不被這個社會淘汰。 ② 施工人員要多接觸、 學習管理、 法律、網絡等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術外，還要熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識，這樣才能造出既美觀又經濟的橋梁。③ 施工人員要熟悉有關法律、索賠程序、合同條款等相關知識 。

結語

道路工程施工質量控制是一項重要的工作， 不僅需要工程參與者能夠通力配合， 更需要足夠的責任心。在橋梁施工過程中要經濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執行國家現行的施工規范和國家批準的技術標準；積極推廣應用“可靠性施工” 、 “結構優化施工”等現代施工辦法；要注意因地制宜，節省建設資金，就地取材等。所有的工作者應該結合自身的工作，通過形式多樣的方法來降低不利問題。

參考文獻

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[2] 張惠榮.路橋施工企業全面預算管理的問題及解決思路[J].民營科技，2010.