粉質粘土及碎石土地質隧道進洞施工關鍵技術

摘要：本文針對粉質粘土及碎石土隧道如何安全、快速、穩妥的進洞，提出了護坡樁、錨索、管棚等一系列關鍵施工技術，在發生了兩次滑塌的情況下，有效地解決了大頂山隧道安全進洞的施工難題，為同類工程提供了借鑒。

關鍵詞：注漿鉆進錨桿；護坡樁；冠梁；管棚

中圖分類號： TD262.1+4 文獻標識碼：A

1概述

大頂山隧道位于遼寧省本溪市，是沈丹客運專線唯一的一座Ⅰ級高風險隧道。隧道寬14.4.2m，高12.2m，隧道出口處巖性條件差，土質大致分為粉質粘土、碎石土、強風化等，巖體破碎呈現碎石角礫狀散體結構。粉質粘土層及巖層中含水，正常涌水量為41m3/d，最大涌水量90.15m3/d，該施工季節正值雨季。隧道出口上方粉質粘土及碎石土覆蓋層較厚約8m，結構松散，極易產生滑坡現象。2010年8月21日由于發生連續強降雨，仰坡中部處出現50CM至100CM橫向裂縫，最后發生滑塌。

2原因分析

經初步分析得出結論，是隧道仰坡中部裂縫為地表水下滲后集中涌向由粉質粘土和碎石土構成的透水層，由于滲水量大，松散體很快達到飽和，積水無法迅速排水，導致仰坡底部地層自穩性降低，最后發生滑塌。

3總體施工方案

首先清除塌方體，然后將隧道的明暗交界里程向小里程方向推進10m。在做好截水溝后仰坡和邊坡分兩級進行開挖，開挖一級支護一級，支護方式主要采用自進式錨桿結合掛網噴射混凝土的聯合支護體系，錨桿錨固長度12m、砼噴射厚度150mm，坡面留有泄水口。隧道口同樣分級開挖，首先開挖上半斷面施作邊坡護坡樁、冠梁和管棚，然后再開挖至設計隧道底部，通過上述方案完成了隧道安全進洞施工。……