淺析防裂水穩基層的施工與質量控制

摘 要：近些年我國道路交通建設事業發展速度迅猛，防裂水穩基層以其良好的力學性能和板體性、水穩性以及防裂性等優點，被廣泛用于修建高等級路面基層。本文結合丹陽市G312共線南段防裂水穩基層的施工實踐，論述防裂水穩基層施工過程的質量控制。

關鍵詞：防裂；水穩基層；質量控制

中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A

1 原材料質量控制

1.1 水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水穩碎石混合料，宜采用325或425普通硅酸鹽緩凝水泥，不應使用早強水泥以及受潮變質水泥。要求水泥各齡期強度、安定性符合規范要求，水泥初凝時間不小于4小時，終凝時間不小于6小時。

1.2 碎石：碎石的最大粒徑為31.5mm，宜按粒徑16mm～31.5mm、9.5mm～16mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm五種規格備料。碎石壓碎值應不大于28%，粗集料針片狀含量宜不大于15%。4#料中0.075mm通過率應不大于20%，碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%塑性指數小于9。合成碎石的顆粒組成應符合表1規定：

1.3 水：凡飲用水均可使用。對水質有懷疑時，可委托相關部門化驗鑒定。

2 混合料組成設計

2.1 確定礦料級配：對所用碎石進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例。要求組成混合料的級配應符合表1規定，且4.75mm、2.36mm、0.075mm的通過量應接近級配范圍的中值。

2.2 不同水泥劑量分組振動壓實試驗：按不同水泥劑量進行分組試驗，一般水泥劑量按2.5%～4.5%范圍，分別取4～5種比例制備混合料，用振動壓實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。如無振動成型設備，可采用重型擊實試驗，其最大干密度取值應在重型擊實試驗基礎上乘以轉換系數，轉換系數一般為1.02～1.04。如目標配合比設計已進行比對試驗，應采用目標配合比確定的轉換系數。

2.3 不同水泥劑量強度試驗：根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準98%）制備混合料試件，在標準條件下養護6天，浸水一天后取出，做無側限抗壓強度。

2.4 確定最大干密度、最佳含水量、水泥劑量：水穩碎石7天浸水無側限抗壓強度代表值應不小于設計要求，設計值由施工圖確定。設計圖紙無明確說明時，采用靜壓法成型的試件7天浸水無側限抗壓強度代表值不應小于3.0Mpa。為保證基層達到強度滿足要求，抗裂能力最佳的效果，應盡量限制水泥、細集料、粉料用量。綜合上述考慮，選取符合強度要求的最佳配合比作為水穩基層的生產配合比。

3 防裂水穩基層的施工方法簡介

3.1 廠拌設備的選擇：應配置產量大于400T/H的拌和機，要保證其實際出料（生產量的80%）能力超過實際攤鋪能力的10-15%，拌和機必須采用定型產品。至少要有五個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料集及雜物。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器、電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。

3.2 混合料的拌合：拌和機要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分3次裝料，避免混合料離析。

3.3 運輸：自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配，攤鋪現場待卸車不少于5輛。

3.4 攤鋪：應根據路面攤鋪層的寬度，厚度，選用合適的攤鋪路線，攤鋪時應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，要求兩臺攤鋪機功能一致，盡量采用同一機型，以保證路面基層厚度一致，接縫平順，平整度好。

3.5 碾壓：至少應配備20T以上單鋼輪震動壓路機3臺或12T左右鋼輪振動壓路機3～4臺，同時配備25T以上膠輪壓路機3～4臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。

3.6 養生：水穩基層施工時宜選擇天氣晴好的時間段進行，若遇小雨天氣應及時調整水穩混合料的配合比，并對已完成碾壓部位進行覆蓋保護。養生期間采取專用灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態，養生期不小于7天。

4 施工質量控制措施

4.1 平整度控制：可以通過兩側立模來保證，并在路中間位置每5m 打一 高程樁，設立方格網，以利及時檢測和發現偏差情況。每層初壓后用3m 鋁合金直尺檢查平整度， 及時進行鏟修、整平、低凹處應翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。在碾壓施工過程中嚴格控制壓路機行駛速度及碾壓遍數，確保水穩層壓實度。

4.2 接縫處理：車行道采用半幅施工，要采用階梯斜接接縫。上下層的接縫要錯開。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規范執行。 在基層施工養護期間出現的收縮、開裂及施工接縫， 要采用土工布進行處理，同時在裂縫內灌油防止裂縫反射到瀝青面層上，對裂縫產生嚴重部位進行返工處理。施工流程： 清掃基層→ 灑布粘層油→ 鋪設土工布并固定→ 灑布粘層油→ 瀝青路面施工。

結語

路面基層施工質量的控制雖然受到人員、機械、材料、水文、氣候、施工工藝等多種因素的綜合影響，但只要嚴格按要求施工， 對施工人員定期進行技術交底和知識更新，及時糾正和消除施工中出現的不規范操作和一些安全隱患，最終完全能夠保證工程質量。

參考文獻

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