淺談城軌車不銹鋼車體的制造技術

摘 要：城軌車不銹鋼車體具有強度高，重量輕，抗腐蝕性強的特點，為此本文根據(jù)其規(guī)格特點，對其制造工藝的難點和相應技術進行了分析，以便為城軌車不銹鋼的制造技術提供有價值的參考。

關鍵詞：城軌車；不銹鋼車體；制造；技術難點

中圖分類號：U27 文獻標識碼：A

城軌車輛車體主要包括鋁合金和不銹鋼兩種，不銹鋼車體在車體強度、重量，以及耐腐蝕性上均具有良好性能，而且其還具有防火性高，維護少，成本低等優(yōu)勢，因此被得到廣泛應用。為此，本文就不銹鋼車體研制中遇到的工藝難點，以及相應技術進行了深入闡釋。

一、不銹鋼車體的規(guī)格與特點

本文中的樣車不銹鋼車體長19米，寬2.8米，鑒于奧氏體不銹鋼抗拉強度強，耐腐蝕性和耐熱性強，而且焊接性和延展性較好的特點，本文以奧氏體不銹鋼SUS3011為主要材料，并輔以奧氏體不銹鋼SUS304材料，中端選用高強度的耐候鋼。車體采用應用較廣的板梁結構，即由底架、側墻、頂蓋、端墻及司機室五部分組成。其中，底架包括端部件、邊梁、主橫梁、波紋地板等部件構成，側墻和端墻均采用骨架加外板結構，骨架則為帽形結構，外板為平直表面。鑒于不銹鋼車體的特點，我們對車體左、右側墻單元分別使用激光焊接結構和點焊結構。頂蓋則由頂蓋邊梁、側頂板、頂蓋彎梁、隔墻、波紋頂板、空調(diào)平臺等組成，而司機室則采用不銹鋼骨架和外部套裝整體玻璃鋼罩結構。

二、基本制造工藝分析

不銹鋼車體的零部件與鋁合金車體相比不僅數(shù)量多，而且結構復雜。……