填石路堤施工及質(zhì)量控制

摘 要：本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)填石路堤施工及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述，希望通過一下敘述，能與各位同仁相互交流，同時(shí)今后也能夠?yàn)轭愃乒こ痰氖┕ぬ峁┮恍┙梃b與參考。

關(guān)鍵詞：填石；路堤；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 工法特點(diǎn)

由于土、石顆粒級(jí)配組成不同，填石路堤不同于填土路堤，填石是由大、小顆粒不等的石料顆粒組成，通過細(xì)料嵌縫，機(jī)械的振動(dòng)壓實(shí)，使大小顆粒重新排列、相互擠壓、體積減小、密實(shí)度增加，因此填石路堤壓實(shí)段的檢測(cè)方法通常根據(jù)施工所選壓實(shí)機(jī)型、填石材料、經(jīng)試驗(yàn)路段由控制下沉量與壓實(shí)遍數(shù)來確定，而填土壓實(shí)度一般可根據(jù)試驗(yàn)方法予以確定。

2 填石路堤工藝原理

填石路堤使用的填料是由大、小粒徑不等的顆粒石塊和石屑組成，通過機(jī)械的振動(dòng)壓實(shí)，使大小顆粒重新排列、相互鑲嵌、緊密咬合從而保證路堤的穩(wěn)定性。本文通過填石路堤施工，總結(jié)填筑厚度、碾壓遍數(shù)、彎沉值及機(jī)械組合、密實(shí)度檢驗(yàn)判定等幾方面的施工工藝，為今后填石路提提供一個(gè)合理的控制參數(shù)，進(jìn)行指導(dǎo)施工。

3 填石路堤施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

首先應(yīng)編寫施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案，報(bào)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施。

測(cè)量放樣：用全站儀每20米測(cè)設(shè)路基中樁、邊樁，測(cè)量基底高程，并將路基邊樁用石灰撒出邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后準(zhǔn)備進(jìn)行路基填筑施工。

3.2 邊坡碼砌

按照路堤填筑一層立即碼砌一層原則，在每層路基填石之前先進(jìn)行邊坡碼砌。具體方法如下：

根據(jù)施工圖要求的坡度，用全站儀測(cè)出每層坡腳線，按設(shè)計(jì)坡度1：1.22加工木制坡度尺，進(jìn)行每層掛線，碼砌底寬為2.05m、頂寬為0.70m的梯形，碼砌高為1m，頂部預(yù)留L型砼預(yù)制塊，用于培土綠化防護(hù)。

片石每層碼砌厚度25cm左右，碼砌塊石粒徑不小于30cm，強(qiáng)度不小于20Mpa；盡量采用規(guī)則大面塊石，對(duì)于局部不規(guī)則的塊石人工錘擊修整找平面；每層碼砌采用壓縫處理并錯(cuò)臺(tái)階25cm，邊坡碼砌成階梯狀，上層碼砌石塊要壓住下層的石塊并且錯(cuò)縫，相互搭接咬合，不允許將片石平行坡面碼砌；坡面縫隙用小石塊找平或細(xì)料塞縫，石塊盡量緊帖無明顯空洞松動(dòng)現(xiàn)象，石塊之間接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。

每層碼砌高度與填石路堤高度相同，90區(qū)范圍碼砌高度為50cm，93區(qū)碼砌高度為30cm。每層碼砌完成后清理施工現(xiàn)場(chǎng)多余的碎塊石及土，經(jīng)檢驗(yàn)碼砌合格后進(jìn)行路基填石施工。

3.3 運(yùn)料與攤鋪

逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮協(xié)調(diào)，按水平分層先低后高。自卸車上料時(shí)，填石料直接堆放在粗平石料表面上，自卸車倒退卸料；堆料和攤鋪順序是先從路基兩側(cè)邊坡碼砌結(jié)合部位向中間攤鋪；邊坡碼砌與路基結(jié)合部位盡量用細(xì)料或小碎塊石填料；用大功率推土機(jī)向前推平，有利于石料間的初步密實(shí)。

對(duì)于石料級(jí)配較差、粒徑較大時(shí)（25cm以上），應(yīng)先鋪大粒徑塊石料，應(yīng)人工擺平，石塊大面向下，小面向上，分開擺平放穩(wěn)，擺放過程中應(yīng)盡量貼近底層，再用小石塊找平，每層表面嵌縫隙用碎石土和石屑用推土機(jī)攤平；在同一位置大粒徑塊石不應(yīng)重疊擺放，隨時(shí)檢查填料的均勻性，避免石塊特別是大石塊的過度集中，確保內(nèi)部密實(shí)沒有空洞。

對(duì)粒徑不滿足設(shè)計(jì)要求的超粒徑石料用風(fēng)鎬或人工配合進(jìn)行二次破解，或者用挖掘機(jī)撿出用于邊坡碼砌；對(duì)于表面細(xì)料明顯偏少的段落，鋪撒一層細(xì)料，人工嵌縫保證填滿大粒料間的縫隙；對(duì)于有明顯空洞空隙的地方，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料，鋪設(shè)細(xì)料時(shí)攤鋪層面相對(duì)平順。

經(jīng)過人工和推土機(jī)初平后，石料攤鋪厚度控制在不超過40cm，并在初平后的上表面再填筑10cm左右的山皮土，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量出每層路基頂面標(biāo)高，用平地機(jī)進(jìn)行找平調(diào)整橫坡，有利于壓路機(jī)的碾壓夯實(shí)。

3.4 檢查松鋪厚度

填石路堤分層填筑，分層壓實(shí)。分層松鋪厚度90區(qū)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制不宜大于50cm。經(jīng)實(shí)驗(yàn)段得出松鋪系數(shù)為1.10。

3.5 碾壓及密實(shí)度檢測(cè)方法

3.5.1 現(xiàn)場(chǎng)觀察法

我們?cè)谑┕ぶ胁捎肶Z18J震動(dòng)壓路機(jī)和16噸震動(dòng)拖夯進(jìn)行壓實(shí)組合。先用YZ18的壓路機(jī)靜壓1遍，再用拖夯振動(dòng)碾壓6遍，然后再用YZ18J震動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，每碾壓一遍測(cè)一次標(biāo)高，計(jì)算壓沉差值，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，碾壓無明顯輪跡。填石路堤的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收控制指標(biāo)有兩項(xiàng)：（1）表面石塊嵌擠緊密無松動(dòng)。（2）路堤密實(shí)。

用兩種方法進(jìn)行直觀的檢測(cè)：表面無輪跡時(shí)，大粒徑填石無松動(dòng)現(xiàn)象，嵌擠緊密用鎬刨不動(dòng)，需用撬棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài)，用200KN以上的震動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓無輪跡。以上兩點(diǎn)滿足后方可判定為密實(shí)狀態(tài)。

對(duì)于“土石混合填料”填筑路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法檢測(cè)，其標(biāo)準(zhǔn)干密度應(yīng)根據(jù)每一種填料（同一種土質(zhì)）不同的含石量的最大干密度，作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后根據(jù)從各試坑中取出填料的含石量，定出標(biāo)準(zhǔn)干密度。如填料混合填筑，則應(yīng)對(duì)試坑中取出填料估計(jì)各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，查得對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度，用加權(quán)平均法計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)干密度。

碾壓順序：碾壓時(shí)應(yīng)由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)壓，超高地段，先從較低的一側(cè)開始，然后逐漸向另一側(cè)碾壓，壓實(shí)路線縱向應(yīng)互相平行；碾壓速度先慢后快，碾壓速度控制在2.0～4.0km/h，頻率30HZ，橫向重疊40～50cm，縱向重疊100～150cm；在碾壓過程中，開始第一遍和最后一遍為靜壓，其余為強(qiáng)振動(dòng)碾壓，碾壓過程中要隨時(shí)檢查做到無漏壓，無死角。

3.5.2 測(cè)量和分析法

測(cè)點(diǎn)布設(shè)選取全幅路基每20m設(shè)一斷面，在每斷面上由路中心開始，設(shè)左、中、右三個(gè)測(cè)點(diǎn)，布點(diǎn)應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)壓不到的地方布點(diǎn)，在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目標(biāo)記，測(cè)量時(shí)為減少誤差，準(zhǔn)備鋼板墊塊，測(cè)量時(shí)將墊塊放置在測(cè)點(diǎn)位置上，然后用拖夯振動(dòng)碾壓作壓沉值檢測(cè)。用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各選定測(cè)點(diǎn)的高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。計(jì)算出每碾壓一遍后的壓沉值填入表格中。當(dāng)沉降差平均值應(yīng)在0～5mm之內(nèi)變化時(shí)，確定此時(shí)的碾壓遍數(shù)，在結(jié)合觀察法進(jìn)行密實(shí)度判定。

4 質(zhì)量技術(shù)要求

4.1 填料的判別

工程施工前，必須對(duì)路基的填料進(jìn)行檢查分析，判別填料按何種施工技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。

如果填料中石的含量大于70%、且填料中石料強(qiáng)度≥15MPa時(shí)，則按“填石路堤”施工。如果填料中石料的含量在50～70%之間時(shí)，填料中石料的強(qiáng)度≥15Mpa時(shí)，則按“土石混填路堤”施工。

如果填料中石料的含量小于50%之間時(shí)，填料中石料的強(qiáng)度<15Mpa時(shí)，則按“填土路基”進(jìn)行施工。如果用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢查CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用。

4.2 填石料的來源

本標(biāo)段的填料來源：石料為義安和肖縣兩個(gè)采石場(chǎng)爆破的石方，石料成分主要是塊石、碎石、片石、少量風(fēng)化石及土的混合料，開采出的碎塊石中土的含量為15%-20%之間，石料的強(qiáng)度為65MPa。

5 質(zhì)量控制

5.1 填石路堤常見的病害有三種

（1）因路基不密實(shí)造成不均勻沉降，路面出現(xiàn)波浪、鋸齒型。（2）土石混合填料系大孔性填料，受水侵蝕后產(chǎn)生空洞造成路面局部變形而裂縫。（3）石塊嵌結(jié)不緊，在重車沖力的作用下造成局部破壞，尤其是邊坡碼砌與路基結(jié)合部位，在施工過程必須嚴(yán)格控制。

5.2 質(zhì)量控制措施

填石路堤施工均采用工藝控制、工序旁站和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收三重控制，在施工管理和過程控制中應(yīng)采取以下措施：

5.2.1 填石路堤的施工質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制，在施工中技術(shù)員要認(rèn)真詳細(xì)做好每層填石料的厚度、壓實(shí)遍數(shù)、粒徑施工記錄，以及每一層進(jìn)行測(cè)量碾壓沉降差和現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)檢測(cè)，對(duì)不合格段堅(jiān)決整改。

5.2.2 填石路堤每層填筑厚度，在攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)由專人負(fù)責(zé)量厚度，初平后應(yīng)立即測(cè)量路基每層頂面標(biāo)高，檢查填筑厚度，進(jìn)行找平補(bǔ)料，然后再用平地機(jī)進(jìn)行上表面整平。

5.2.3 碾壓過程中填石路堤表面不平整和局部凸凹地方，人工立即進(jìn)行修整或補(bǔ)細(xì)料，確保路基碾壓密實(shí)平整，表面不積水。

5.2.4 邊坡碼砌與填石路堤結(jié)合部位，盡量填筑細(xì)料小塊石，每層邊坡碼砌高度不大于每層路基的壓實(shí)厚度，確保壓路機(jī)碾壓到位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要仔細(xì)檢查，以防漏壓，出現(xiàn)隱患。

5.2.5 在軟土路基填筑施工中，設(shè)立了沉降觀測(cè)桿、側(cè)向位移樁，每層填筑后觀測(cè)路基的沉降量。施工中控制填筑速率，若中心日沉降量達(dá)到1.5cm/天，或日側(cè)向位移達(dá)到0.5cm/t天以及邊部日沉降量大于中心沉降量時(shí)，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即停止加載。

5.2.6 填石路堤的填料如料源相差較大，則應(yīng)將不同料源的填料分層或分段填筑。相鄰區(qū)段不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按不陡于1：1的坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。

結(jié)語

綜上所述，在填石路堤施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對(duì)工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的控制。在公路運(yùn)營時(shí)，還需要做好管理工作，及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保橋梁工程的使用壽命及安全。

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