工程質量問題在高速公路中的突出地位

摘 要：改革開放以來，我國經濟發展推動各個方面和領域快速發展，基礎設施的建設和改善更是受到國人甚至全世界的矚目。高速公路的建設在一定程度上代表了經濟發展的水平，本文就是立足在經濟發展的基礎上，討論高速公里的設計標準，工程質量和施工人員的管理問題。

關鍵詞：高速公路；質量；施工

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A

1 增強全體參與人員的安全意識和觀念

質量是一個工程順利開始和進行的保證，參與者必須加強質量宣傳工作確保工程的質量。不可否認，工程參與者大都文化程度低，質量意識不清晰。而所謂的安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態。因此，很有必要分層次進行宣傳，讓每一個人都意識到質量的重要性。只有這種方法，才能使質量意識深入人心。所以 ，要想要提高全員質量意識，就要把宣傳工作進行到底。

2 相關負責人員要在現場監督，對所有問題立即采取措施

眾所周知，工程質量管理是指為保證和提高工程質量，運用一整套質量管理體系、手段通信工程質量管理書和方法所進行的系統管理活動。工程質量好與壞，是一個根本性的問題。工程項目建設，投資大，建成及使用時期長，只有合乎質量標準，才能投入生產和交付使用，發揮投資效益，結合專業技術、經營管理和數理統計，滿足社會需要。世界上許多國家對工程質量的要求，都有一套嚴密的監督檢查辦法。我國是社會主義市場經濟，發展是首要目的，經濟發展是一切問題解決的前提和保障，所以，質量管理不可避免的要與經濟問題相聯系；而且，更為重要的是，要在現實生活中，認清兩者的先后問題，抓住問題的主要矛盾。例如，連徐高速公路上有一座箱通，墻身處有一塊面積20cm2、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒有必要砸掉整段墻身，而可以通過磨光處理等辦法來解決。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。

3 要認清并重視工地試驗室的作用

一般情況下，實驗室的建造不齊全，沒有得到高度重視，沒有滿足高速公路發展的要求。試驗檢測既是公路工程施工管理技術的一個重要組成部分，又是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可或缺的一個主要環節，同時還是迅速推廣應用新材料新技術和新工藝的一個有效手段，在保證工程質量方面，它始終起著重要作用。

目前，全國高速公路大約有兩萬個工地臨時實驗室，對保證質量和竣工驗收起到了保證作用。工程建設的計量支付，施工工藝，質量控制等各個工序所需的數據均有實驗室提供。所以說，實驗室的作用不可或缺，是工程順利進行的心臟保證。因此，我們要改進和完善實驗室，不斷更新實驗設備，提高實驗的精確度；要探索新的試驗方法，提高工作效率。

4 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

管理人員應該根據建筑施工的技術需要制訂相應的管理制度，根據建筑施工的技術標準制訂作業規范以及作業指導書對從業人員進行針對性的培訓，并將這些規范和作業指導書以及培訓的記錄一并建立技術檔案，完成存檔。建筑工程過程中的技術實施方案，對建筑施工技術進行適當的更新，以促進工程施工技術的不斷發展。在確定建筑施工技術管理的實施步驟時，要充分考慮企業的實際情況，綜合考慮企業的人員配置，設備準備等的硬件準備，考慮項目業主的具體要求，尊重科學規律。所有施工技術工作都要全面考慮其經濟效益狀況，擇優選取；日常技術管理工作和生產實踐過程緊密結合。

5 認識質量管理、進度、效益

工程建設項目質量、進度和投資是對立和統一的矛盾體。工程建設中投資與進度的關系是加快進度所必需的步奏。這個步奏的實施通常要增加投資，采取各種措施使工程建設項目及早竣工，盡快發揮工程建設投資的經濟效益。而進度與質量的關系是加快進度可能會影響到工程質量。適度均衡的加快施工進度，可以在計劃工期內得到合理的提前，可以保證施工質量。投資與質量的關系是質量好要增加施工成本，嚴格控制質量，提高了承包商的施工效益，減少建設項目的經常性維護費用，延長工程使用年限，提高了建設單位的投資效益。例如，在錫澄高速公路T梁工程施工中，工作人員敲掉了一片外觀不符合要求的T梁、報廢了三套T梁模板，直接經濟損失達十幾萬元，但通過這次教訓，總結了經驗，工作更加認真，在短時間內順利完成了476片25m T梁的澆筑任務，同時取得了良好的經濟效益。

6 設計質量是工程順利進行的保證

設計的質量首先應滿足業主所需的功能和使用價值；其次設計必須遵守有關城市規劃、環保、防災、安全等一系列的技術標準和規范、規程。工業項目工程設計涉及總圖、工藝、建筑、結構、電氣、空調及制冷、除塵、給排水、鍋爐、空壓等專業，需要各專業相互配合。能否快速、高質量地完成既定的工程設計項目，已成為衡量工程設計單位技術水平和市場競爭力的重要標志。在設計工作中想要能高質量地完成工程設計任務，至少取決于以下三方面的配合：（1）業主單位與設計單位的溝通與配合；（2）設計班子中各專業之間的默契與配合；（3）總圖、工藝、建筑、結構等主要專業設計人員對項目設計要求的深入理解，各專業設計人員立足于本職設計思考的同時，主動涉及相關專業設計的銜接與配合。例如，連徐高速公路賈村分離式立交、畢莊分離式立交和溝繪中溝中橋的樁基礎施工中，至今溝繪中溝中橋的樁基礎還沒有施工完。設計質量高，施工單位省心，監理單位和建設單位也省心。然而，由于目前國內高速公路工程較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，現在對設計單位相應的監督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發現大量設計中存在的問題。把設計的最后一道關交給施工單位，這是非常危險的現象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發現不了設計問題，按圖施工就會就會導致返工或修改設計等現象，勢必會造成工期的滯后和成本的損失。

7 對工程質量管理的展望

隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統法、法制化的軌道，電腦技術將會普遍地運用到工程質量管理中，施工人員和質保人員的素質將會有很大提高。只有擁有先進的技術，人才和配套的施工設備作為實施的保障，才能提高高速公路現場施工中的工程質量管理，全面質量管理體系才能得到廣泛推廣應用，我國的工程質量管理水平才會提高到一個新的水平。

參考文獻

[1] 趙建國.高速公路路基施工與工程質量管理探討[J].科學之友，2011.

[2]程建軍.淺談如何做好高速公路工程質量監理工作[J].科學之友（B版），2007.