“空中怪客”——美軍無人機全掃描

據美國《星條旗報》報道，2013年7月10日早晨，美軍一架X-47B隱形無人機從馬里蘭州帕圖森河海軍航空站起飛，在兩架F/A-18戰斗機的護送下，依靠精確的GPS系統和先

進的航電裝置飛到“布什”號航母上空，隨后成功降落到航母的飛行甲板上。在當日的測試中，X-47B完成兩次著艦，第一次著艦時，它如同有人駕駛飛機一樣，用尾鉤鉤住飛行甲板第三根攔阻索，準確降落在航母上。第2次著艦時，指揮人員改變策略，命令它改為鉤住第二根攔阻索。報道稱，能根據指令鉤住兩根不同的攔阻索，表明X-47B的設計非常完美，在航域范圍和性能方面表現出眾，若能有效控制成本，將對F-35等有人艦載戰斗機形成競爭優勢。這又一次將全世界的目光吸引到美軍無人駕駛飛機上。

縱觀近幾年的國際軍事舞臺，美軍無人機的身影可謂異常頻繁，從阿富汗戰爭、伊拉克戰爭到北約空襲利比亞、亞丁灣反海盜，美軍的無人機無處不在，甚至在甚囂塵上的美國和以色列可能摧毀伊朗核反應堆的軍事預案中，美軍無人機同樣是不可或缺的“狠茬”，如今無人機又將更深一步邁向海洋。很顯然，關注今天乃至明天的戰爭，就不能忽視這些“空中怪客”。

RQ-4“全球鷹”

相信了解冷戰的讀者都知道一款神出鬼沒的飛機——U-2，它總是出沒于敵國戒備森嚴的領空，靠著高空高速兩大優勢偷窺軍事機密。然而“老兵不死，也將逐漸凋零”，年逾古稀的U-2也到了退休的歲數，而取代它的正是無人駕駛的RQ-4“全球鷹”無人偵察機。

“全球鷹”無人偵察機是在1998年完成首飛的較小的RQ-4A驗證機基礎上發展而來的高空長航時無人機系統。這種無人機的飛行高度在55000～60000英尺之間，續航能力28小時，有效載荷3000磅，可作為多傳感器情報、監視和偵察平臺。目前機上裝有光電紅外線和合成孔徑雷達。Block-30新型機還將裝載信號情報搜集裝置。美國空軍實驗室還將為其研制稱之為“光譜紅外線成像技術試驗床”的高光譜成像傳感器。此外美國空軍還將發展“全球鷹”的通信中繼能力，如戰場機載通信節點等，這是“真實網關”（Objective Gateway）計劃的一部分。

“全球鷹”無人機由諾斯羅普·格魯曼公司生產，通過發射和回收單元在無人機視距內發射和回收，并由加州比爾空軍基地的遙控任務控制單元通過衛星通信對其進行飛行控制?？哲娡ǔＪ褂糜腥笋{駛飛機的等級飛行員來控制無人機系統，但現在也在考慮通過專門渠道來培養無人機控制專業人員。

美國海軍在2003年購買了兩架帶有光電紅外線和合成孔徑雷達的RQ- 4A及相關地面控制和支援設備。海軍將其作為“全球鷹”海上驗證平臺，用以驗證海軍的無人機作戰概念和戰術、技術和程序。海軍與制造商、實驗室合作，通過研發傳感器軟件來提高無人機在海上環境的作戰能力，如海上移動目標指示器和逆合成孔徑雷達軟件模式。2008年諾斯羅普·格魯曼公司承接了海軍的廣域海上監視無人機項目，即RQ-4N。這是一種海軍型“全球鷹”無人機，配有海軍專用的控制站，即戰術控制系統?？哲姷腞Q-4A和RQ-4B使用的是側視雷達，而海軍的RQ-4N則使用了360°全方位探測雷達。與空軍型不同，海軍的廣域海上監視無人機系統能搜集全動態視頻信號。廣域海上監視系統是海軍一個大計劃的一部分，包括有人駕駛的P-8多任務海上巡邏機和MQ-8“火力偵察兵”垂直起降型戰術無人機，以調整老舊的P-3“獵戶座”巡邏機和加強海軍的海上態勢感知能力。廣域海上監視無人機系統操作人員將同P-8多任務海上巡邏機機組人員協同工作。包括RQ-4N在內的所有“全球鷹”

無人機都需在跑道上起降，且不適宜用作艦載機。戰術控制系統將與RQ-4N、P-8共處同一個基地，P-8可直接從RQ-4N接收信息。

MQ系列

在阿富汗戰爭中，我們經常會看到這樣一幅畫面，一款外形酷似蜻蜓的無人機長時間在公路或者山區上空不斷進行搜索，當發現并確認基地恐怖分子可疑目標后，直接執行武裝襲擊任務，這款酷似蜻蜓的無人機就是“捕食者”。

MQ-1“捕食者”無人機最初于1994年在空軍開始進行高級概念技術驗證工作，并于1997年正式成為空軍項目。這種無人機于1995年開始執行監視任務，2001年裝備了“獄火”導彈，主要裝備空軍和陸軍。海軍購買了三架早期型號的MQ-1“捕食者”用于研究和發展。

MQ-1C“空中勇士”是MQ-1“捕食者”的改型機，使用柴油發動機并由陸軍的通用地面控制站系統進行控制。這種無人機裝有光電紅外線傳感器、全動態視頻信號和合成孔徑雷達。機翼下裝有激光指示器和固定掛點，實用升限28000英尺，可外掛800磅載荷，續航能力約28小時，巡航速度60節。MQ-1C“空中勇士”裝備陸軍師級單位，通常使用操作員而不是等級飛行員來控制無人機，但也時常使用一級準尉。陸軍計劃由師級指揮官直接指揮無人機的戰場使用。除了MQ-1C“空中勇士”外，陸軍的通用地面控制站系統還能控制其他無人機系統，包括“影子”無人機。

空軍的MQ-9“死神”（即過去的“捕食者”-B）是MQ -1的加大型，實用升限為50000英尺，續航能力24小時，巡航速度120節，機翼外掛點可攜帶3000磅載荷，內載75磅載荷。該無人機裝有光電紅外線傳感器、全動態視頻信號裝置和合成孔徑雷達，主要用于獵殺時效目標。其起降是在無人機的視距鏈內進行控制，飛行則由內華達州的克里奇空軍基地進行遙控。目前美軍裝備的所有型號的“捕食者”無人機都為岸基型，不能在航母上使用。

早在20世紀90年代，美國海軍就考慮將“捕食者”用來滿足其中空、中續航能力的無人機需求。1996年，海軍完成了“捕食者”無人機的海洋化研究，但海軍作戰部決定停止對空軍型“捕食者”的全海洋化改造，改為采用其中的數據接收和定位控制系統。1997年，海軍向國會提交的一份文件稱，基于對“捕食者”海洋化研究的結果，“海軍決定停止研制能在航母和兩棲攻擊艦上發射和回收的‘捕食者’無人機”。在競標期間，洛克希德·馬丁公司和通用原子公司提出了艦載型“水手”無人機方案，與諾斯羅普·格魯曼和波音公司競爭廣域海上監視無人機項目。最終，諾斯羅普·格魯曼公司贏得了合同。海軍將引進一架空軍型MQ-9，用以驗證傳感器和戰術、技術和程序。2005年美國海關和邊境保護局引進了非武裝型MQ-9，用以執行邊境監視任務。

“捕食者”將裝備一種稱之為“ACES-Hy傳感器”的高光譜紅外線遠程成像傳輸系統。“捕食者”也可用于通信中繼的后選平臺，包括戰場機載通信節點。

最新款“ 捕食者”是“ 捕食者”-C，或稱為“復仇者”，2009年4月首飛，采用噴氣動力外部設計可降低雷達反射面。雖然“復仇者”尚處在早期發展階段，但據稱其續航能力和載荷能力與MQ-9“死神”相當，帶有內置武器艙和外部武器固定掛點，所使用的噴氣動力系統將使其飛得更高（60000英尺）、更快。

MQ-8B“火力偵察兵”是垂直起降型戰術無人機，主要承包商是諾斯羅普·格魯曼公司?！盎鹆刹毂笔顷戃娢磥響鸲废到y計劃的四級無人機，用以執行偵察、監視和目標定位任務。海軍也將這種無人機用于支援濱海戰斗艦，尤其是用于支援濱海戰斗艦的反水雷、水面作戰和反潛作戰任務模塊。它還能使用不同配置的傳感器和武裝系統來支援這些任務模塊。它占用的空間小于MH-60多用途直升機，并能在不同的軍艦甲板上起降。“火力偵察兵”的研發和使用與濱海戰斗艦密切相關，但由于濱海戰斗艦的交付延期，海軍明智地決定在其他戰艦上進行這種無人機的測試?！盎鹆刹毂钡膶嵱蒙逓?0000英尺，有效載荷600磅，巡航速度117節，續航能力至少6小時，裝有光電紅外線傳感器、激光指示器和測距儀。未來還將裝載海面搜索雷達、海上移動目標指示器或信號情報搜集系統，甚至可能研發聲吶浮標監測能力和延長視距通信的通信中繼能力?！盎鹆刹毂钡臋C翼下有武器掛架，可攜帶“獄火”導彈或“毒蛇”激光制導滑翔武器。未來還可能攜帶小型輕便的魚雷。該無人機使用視距通信并將從濱海戰斗艦上進行控制。海岸警衛隊也表示對這種無人機系統感興趣。

RQ-7“影子”

1999年美國陸軍選擇了“影子”無人機系統來為地面機動指揮官提供支援，海軍陸戰隊也在2006年將這種無人機系統用來替換其“先鋒”無人機系統?！坝白印睙o人機的主要承包商是美國AAI公司。

“影子”無人機裝有自動起降系統，通過彈射器發射并能降落在飛機跑道上。這種無人機的續航能力為6小時，升限15000英尺，巡航速度60節并能攜帶60磅有效載荷。它通過視距鏈操作（無衛星通信），并由陸軍的通用地面控制站系統進行控制?！坝白印睙o人機裝有光電紅外線傳感器，未來型號還將裝載激光指示器。目前己研制出一種通信中繼系統來延長地面用戶的視距通信能力并能與不同的無線電鏈接。“影子”無人機的設計基于MQ-5B“獵人”，不能攜帶武器?！矮C人”無人機是陸軍的偵察、監視和目標定位專用平臺。在伊拉克戰場上，“影子”經常被用來執行護送、保護和反簡易爆炸裝置任務。每個陸軍旅戰斗隊都裝備了一套“影子”系統，包括4架無人機和2個地面控制站。

RQ-11“大烏鴉”

RQ-11“大烏鴉”是2002年開發的一種手拋發射小型無人機系統，用來在營以下單位為部隊提供保護，廠商是Aero Vironment公司。美國陸軍、特種作戰司令部、空軍和海軍陸戰隊已裝備了數千架這種無人機。“大烏鴉”的升限為14000英尺，有效載荷1磅，續航能力1.5小時，裝有光電紅外線傳感器。它能從地面控制站通過視距鏈進行遙控，或通過全球定位系統自動飛行。

RQ-170“坎大哈野獸”

2011年12月4日，伊朗官方電視臺報道，伊朗軍隊在東部靠近阿富汗和巴基斯坦邊境地區使用防空部隊和電子戰部隊成功擊落一架美軍無人偵察機，美軍在相當長時間內都否認這架飛機的存在。這架無人機就是美軍最新型的高空隱身無人偵察機RQ-170，綽號“坎大哈野獸”。

RQ-170是美國國防高級研究計劃局委托洛克希德·馬丁公司研制的高空隱身無人偵察機。該機翼展26米，長4.5米，高1.84米，配備有高度先進的偵察、數據搜集、電子通信和雷達系統。它與一般無人機需要地面人員用操縱系統進行“遠程控制”不一樣，RQ-170高度智能化，據說是人類歷史上首款無需人工干預、完全由電腦操縱的無人機，負責研制該機的洛克希德·馬丁公司工程師曾透露，這款無人機要把“遠程控制”這個詞從人們的腦海中抹掉。RQ-170在作戰時，地面控制員只需通過鼠標進行控制，點擊鼠標即可控制飛機的起飛和降落。總而言之，只需點擊鼠標，由340萬行代碼構成的軟件就會操縱RQ-170進行相應的作業。

RQ-l70無人機是一款無尾翼飛機，從外形上看，酷似縮小版的B-2轟炸機，其外翼由鋁合金部件和碳纖維環氧復合材料蒙皮組成，設計飛行高度接近1萬米。由于RQ-170利用計算機系統處理起飛、降落以及空中加油等各項指令，它可以忽略人類飛行員的身體承受極限，使美軍現役戰機的滯空時間從10小時延長至30小時，這將極大增加飛機的作戰半徑與航程，可以深入內陸執行偵察乃至打擊任務。據軍事專家稱，RQ-170雖不是完全意義上的隱身偵察機，但是無尾翼的獨特設計使其對所有波段的雷達波的隱身性能都極高，這將保證其能夠突破敵方防空圈，如果以后攜帶武器，就能為后續有人駕駛作戰飛機打開通道，極可能用于有效克制反艦彈道導彈。

A160T“蜂鳥”

波音A160T“蜂鳥”是下一代垂直起降型無人機系統。目前，該項目由美國國防高級研究項目局贊助，并計劃在近期進行試飛。這種無人機較“火力偵察兵”大，占地面積接近MH-60直升機，但它將飛得更高并具有更大的載荷，可從海上平臺起飛和實施廣域海上監視任務。它能在15000英尺的高度盤旋，在30000英尺的高度巡航，有效載荷為300～1000磅，攜帶300磅載荷時續航能力為10小時，巡航速度60節。這款無人機也可用于執行獵殺任務或在地面戰中為特種作戰部隊和海軍陸戰隊提供近距離空中支援。

“掃描鷹”

“掃描鷹”是一種小型戰術無人機系統，擅長長航時飛行而不是載荷，可使用艦上發射和回收裝置。海軍陸戰隊在伊拉克用其為部隊提供保護，也可部署在軍艦上。“掃描鷹”是由Insitu公司和波音公司聯合研制的產品。目前波音公司向海軍和海軍陸戰隊出租這種無人機。

“掃描鷹”的有效載荷為13磅，續航能力至少15小時（驗證飛行時曾飛過29小時），巡航速度49節。它通過氣動彈射器進行發射并用天鉤回收。它能在多種艦船上使用，包括沒有任何飛行甲板的艦船，也能在偏遠、簡陋的地區使用。它通過視距數據鏈進行操作，裝有光電紅外線傳感器。波音公司正與ImSAR公司合作為其研制一種小型的合成孔徑雷達，還與美國國防威脅降低局合作，作為“先進技術驗證”計劃的一部分研制一種具備生化武器探測能力的“掃描鷹”無人機。這種無人機將安裝銥星數據鏈使其具備超視距通信能力。

“綜合者”

波音/Insitu公司還將研制一種載荷量比“掃描鷹”更大的“綜合者”無人機。“綜合者”是Insitu公司無人機系列中的下一個計劃。與“掃描鷹”相比，這種無人機的航程、載荷、升限、航速和體積都有所增加?！熬C合者”將能執行目前“掃描鷹”所執行的任務，而且能力會更強。但由于“綜合者”的翼展增加了57%，機身長度增加了85%，因此有人擔心它能否在與“掃描鷹”相同的艦船甲板上使用。同樣，由于載荷重量的增加和空重增加了兩倍，

人們擔心在用天鉤回收時是否會對操作人員、無人機和軍艦構成安全隱患。如果這些問題得以解決，那么“綜合者”無人機就能成為海軍的海上控制和戰術情報、監視和偵察候選無人機，并在執行長航時任務方面對其他無人機起到補充作用。

據Insitu公司介紹，為解決“掃描鷹”和“綜合者”的發射與回收問題，公司對氣動發射系統進行了改進，用占地面積縮小但使用體積不變且能力更強的天鉤來回收無人機系統。為解決無人機會掛住天鉤的問題，Insitu公司改動了襟翼螺栓，使其在掛住和損壞無人機襟翼之前自動脫落。在無人機收回后，這些螺栓能輕易地裝回原位。

“掃描鷹”或“綜合者”以及其他承包商提出的方案，可能成為海軍和海軍陸戰隊小型無人機系統/2級無人機采辦種類計劃在發展與驗證階段的后選平臺。

“美洲獅”

“美洲獅”是一種手拋發射小型無人機系統，目前有兩種型號：一種用于海上，另一種用于陸地。這種無人機由Aero Vironment公司開發，潛在用戶包括特種作戰部隊和陸軍。“美洲獅”無人機的升限為10000英尺，有效載荷2～4磅，續航能力2小時。

“全球觀察者”

“全球觀察者”是作為“聯合能力技術驗證”項目的一部分進行研制的高空長航時平臺。該項目得到了美國特種作戰司令部、陸軍、空軍、國土安全部和海岸警衛隊的資助，主要由美國Aero Vironment公司負責項目承包。該平臺使用液態氫混合動力發動機，有效載荷400

磅，飛行高度65000英尺，續航能力大約一周，可用于執行情報、監視和偵察以及通信中繼任務。

責任編輯：葛 妍