山西農產品物流發展分析及對策

鄭一霖

（山西農業大學經濟貿易學院，山西太谷030801）

農產品物流屬于現代物流范疇，是為滿足客戶的需求與實現農產品的價值而進行的與農產品有關的物質實體和信息，從生產者到最終消費者間的物理性流動。農產品物流具有產品數量多、體積大、易腐敗及對物流設施要求較高等特點，因此，需要加快農產品物流的發展，發揮農產品的社會價值，使農產品物流真正成為“第三方利潤源泉”，惠及農產品生產者和消費者。

山西省具有復雜的地形地貌環境和獨特的局部性氣候資源，為動植物培育提供了優良的生態條件，在長期發展過程中形成了一批深受廣大消費者喜愛的名特優農產品，例如各色小雜糧、核桃、紅棗、蘋果、梨以及牛羊肉和藥材等，但其復雜的地形地貌也造成農村交通不便、農產品物流發展滯后以及農產品物流信息化水平不高等問題，從而導致一些優質農產品分散在深山里運不出來，沒有實現潛在的經濟價值，挫傷了農民的生產積極性。

1 山西省農產品物流發展現狀

1.1 物流基礎設施建設進程加快

2005年11月8日，由太原到長治的高速公路建成通車，至此山西省實現了“3 h高速通達”的目標，此外還打通了通往周邊省份的7條出口路。目前，山西全省高速公路建設達到了4000km，通高速的縣數占到全省119個縣（市、區）的82%。另外，縣際公路改造、鄉通油路，村村通水泥路取得突破性進展。同時，以貨運樞紐建設為支撐，整合運輸力量，全省已建成大型貨運樞紐站31個，重新布局60多個大型貨運樞紐站場、200多個鄉鎮貨運站點，吸引分散運輸戶加盟。目前，這些站點普遍與附近物流企業、生產基地、加工企業、商品集散點和社會消費者建立起緊密聯系，整合了大批運營車輛和從業人員[1-4]。

1.2 農產品物流信息化程度不斷提高

近年來，山西省啟動了農村網絡文化站、村通電話、農業信息網等6大信息化工程，將電話、電腦、電視3種信息載體有機結合，定期發布供需信息[5-7]，極大地推動了農村信息化的發展。例如，山西盛唐物流配送中心將農產品供需信息全部網上公布，陽曲縣的一處農家店上午通過網絡發來訂單，所定貨物下午就可到達。類似的例子還有不少。為了提高農產品物流的信息化水平，山西省還將不斷加大該方面的投入力度。

1.3 物流業建設初見成效

目前，山西國有、民營物流企業投資加大，第三方物流企業發展迅猛。山西太行山農產品物流園區，占地180 hm2，規劃有蔬菜水果、禽蛋肉奶、糧油食品、花卉農資4大農貿物流板塊，15個專業單元區域具備農副產品集散交易、倉儲保鮮、加工配送、訂單期貨、電子商務、信息發布、綜合服務等功能。到2015年，將建成集農產品加工配送、電子交易、期貨交易、信息服務、檢疫檢測、儲藏保鮮等功能為一體的綜合性高端農產品物流園區。再如，太原丈子頭農產品物流園，構建“六區三庫六中心”即“636”市場框架，該物流園將覆蓋“大太原”4市30多個縣，連接上百個特色農產品基地，對發展“一村一品一縣一業”產生巨大的推動作用。山西省可以依托這些已建成和即將建成的現代物流企業來促進農產品物流行業的發展。

1.4 農產品物流配套項目日趨完善

隨著山西農村及農業經濟的快速發展，山西省農產品市場迅速增長，已形成綜合批發市場、專業批發市場、集市貿易和批零并行的農產品市場體系，同時，農民經紀人隊伍不斷壯大，他們聯結千家萬戶，已經成為農產品物流的重要一環；在“雙百市場工程”實施下，山西省建立了一批集農產品綜合倉儲、物流、批發、交易為一體的多功能農產品交易市場，用現代信息技術、網絡技術裝備建設農家店，完善了農產品流通體系。

2 山西省農產品物流發展中存在的問題

2.1 農產品物流主體組織化及專業化程度較低

農產品物流配送行業是個規模效應和馬太效應都很強的行業，很多農產品物流配送企業實力弱小，在其生產基地建設、銷售網點建設、配送品牌建設以及市場拓展、貨源組織、資金籌集、內部管理、外部合作等方面缺乏競爭力；農產品物流從業主體規模小、層次低、離散性強、聯合性差，組織化程度低，缺乏競爭力，難以形成大規模經營，以獲得“第三方利潤”。一些剛剛興起的農民專業合作組織存在自身功能不健全、組織化程度低等問題，面臨著被市場淘汰的危險[1-4]。

2.2 農產品物流基礎設施相對滯后

相對落后的農產品物流基礎設施是造成農產品銷售困難的重要原因之一。山西省雖然每年也在不斷加大對農村基礎設施建設的投入力度，但畢竟財力有限，加之特殊的地理條件，造成了物流基礎設施建設的滯后。如很多地方農村交通狀況不具備承受大型運輸車輛的能力，難以發揮物流運輸工具的作用，造成不少農產品供需脫節，制約著農產品流通的發展。

2.3 物流技術比較落后

物流技術包括物流活動中采用的設施、設備、裝置、工藝和理論、方法等?，F階段山西省農產品物流技術還比較落后，以保鮮技術為例，山西省現階段農產品的物流保鮮技術落后，造成農產品腐爛、變質，物流過程中損失巨大。特別是在農產品集中上市的時候，不能及時銷出的農產品，只能損失，而且還污染環境[2]。我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%～30%之間，遠高于發達國家的水果蔬菜損失率，說明我國農產品物流技術總體水平有待提高。

2.4 農產品物流信息化水平低

現代物流區別于傳統物流的根本標志，是現代信息技術在物流各個作業環節中的綜合應用。現代物流信息技術包括通信網絡技術、自動識別技術、空間信息技術、物流系統自動化技術以及在這些技術手段支撐下的數據庫技術和面向行業的管理信息系統等軟件技術。目前，農村、農業信息網絡雖然已具雛形，由于農產品生產者、流通者和銷售者涉及千家萬戶，信息網絡在末端出現斷層。大多數農產品交易市場的信息服務設施不配套、不完善，以原始的交易方式為主，大部分物流企業仍采用傳統的人工操作方式。山西省農產品物流信息化水平低，不能滿足企業高效運營和社會發展的需求，難以保證農產品物流的迅速和準確，嚴重影響了農產品及時運輸、銷售、儲存。

2.5 農產品流通環節多，零售價格攀高

2011年初，農產品同時出現了“賤賣”與“貴買”現象。究其原因，農產品經由農戶、合作社、各種中介組織才能到達消費者，各個環節均層層加價，到終端銷售時，零售價會比菜田收購價增加2倍甚至3倍，流通成本占到銷售價格的1/2～2/3[8-9]。目前，山西省農產品流通的主要渠道有幾種，一是農戶→產地批發商→銷地批發商→零售終端→消費者；二是農戶→販銷戶→銷地批發商→零售終端→消費者；三是農產品生產者→集貿市場→消費者。其中，第3種渠道環節雖少，農產品流通成本低，但通過該渠道流通的農產品數量非常有限，在農產品流通中的份額不高。第1，2種流通渠道環節多，一般需要5～6個環節，每個環節都會有所加價，使成本不斷提高，零售價急劇上漲。

3 促進山西省農產品物流發展的對策

3.1 充分發揮政府在農產品物流發展中的作用

農業具有天然的弱質性，農業的發展離不開政府的扶持，農產品流通業的發展也離不開政府的扶持。首先，應把農產品物流基礎設施建設作為農業基礎設施的有機組成部分，列入農業扶持目錄，獲得財政的穩定支持，改善農產品物流基礎設施。其次，應把農產品物流企業作為農業產業的合理組成部分，在稅收、農業補貼上給予一定傾斜。第三，農產品供給作為社會公共產品的一部分，政府可以以農產品物流信息平臺的方式直接介入農產品流通業，與農產品生產、流通、銷售有關的農戶、合作社、物流企業、農貿市場、超市結成穩定的合作關系，保障農產品穩定供應，滿足社會需要。

3.2 加快發展農產品冷鏈物流

農產品中水果、蔬菜、水產品、肉類等，保鮮期短，容易變質腐敗，容易被污染，因此，對運輸時效和保鮮條件提出了較高要求。同時，農產品市場日漸成為一個全國性甚至國際性大市場，遠距離長時間的流通對農產品物流提出了較高要求。農產品物流發展趨勢，是配套發展運輸、倉儲、銷售連續的“冷鏈化”物流，建立起農產品從地頭到超市冷柜和消費者冰箱的冷鏈物流體系，有效保證鮮銷農產品的品質甚至風味，從而提高農產品的物流效率。比如，美特好物流配送中心的低溫加工物流配送庫，可以做到生鮮產品的收貨、儲存、分割、加工、安檢、分揀及配送，減少了中間環節，費用降低，為消費者提供了質優價廉的商品。因此，應采取積極有效的政策措施促進山西冷鏈物流快速、健康、良性發展[10]。

3.3 提高農產品物流的信息化水平

信息化是農產品物流的靈魂，更是其最大特征之一，如果沒有信息化體系的支撐，復雜農產品物流活動將無法完成。為此，必須充分利用不斷出現的新信息技術成果，加強和完善農產品物流信息化體系建設。首先，在現有的信息化建設基礎上，進一步完善信息基礎設施，盡最大可能為農民利用網絡獲取信息提供方便，保證農村與外界信息通道的暢通。其次，建立農產品市場預測預報體系，收集匯總來自農業、貿易、氣象、供需、交通、統計等有關部門的農業信息，并及時發布分析和預測結果，讓農民及時掌握市場動態，以減少其生產和銷售的盲目性與不確定性。再次，引進先進的信息管理技術和設備，開發研制適合農產品物流獨特要求的管理軟件。另外，物聯網技術是未來信息科技的趨勢，會進一步提升物流智能化、信息化和自動化水平，物聯網應用將成為現代物流中信息化的核心技術，山西省大型的、成熟的農產品物流企業要先行開展物聯網技術示范，推動全省農產品物流技術的進步。通過信息化體系的建設，最終形成一個上聯各級政府部門，下聯各類農產品物流主體的信息網絡，實現對農產品生產收購、加工庫存和流通運輸等物流各環節的有效控制和全程管理，使農產品物流各區段的效益實現最優。

3.4 發展農產品第三方、第四方物流

第三方物流企業是從農產品生產方和銷售方分工出來的專業物流企業，它應用專業的物流技術和設施，對農產品物流進行全方位的組織、協調和控制，將農產品供應和銷售緊密銜接起來，具有農產品生產方和銷售方都不具備的專業能力和比較優勢，是連接農產品的生產者與消費者的橋梁和紐帶。第三方農產品物流企業還可以依托自身的信息優勢，直接組織農產品的生產安排，實現產銷對接的訂單農業，提高農業產業化的組織程度[11]。第四方物流以信息共享平臺為關鍵支撐，擁有全面的綜合管理和協調能力，有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案，是供需雙方及第三方物流的協調者。通過第三方物流企業和第四方物流企業的支持，提高農產品物流業的現代化水平。

3.5 實施農產品物流生態工程

農產品物流生態工程是指將環境管理導入農產品物流的各個環節，加強農產品物流中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工和廢棄農產品清理等各個部門的環境管理和監督，并配合政府相關的政策和法規，有效遏制農產品物流發展造成的污染和能源浪費。農產品物流環境污染不僅阻礙著自身的發展，客觀上也給自然環境帶來了垃圾污染，所以應對農產品物流的每個環節進行深入研究和分析，完善與綠色物流相關的政策和措施，重點搞好綠色的交通、包裝、保管與裝卸、流通加工，實施農產品物流生態工程，建立起低碳型農產品物流體系。

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