本田中國：“混”而不濁

好跡象，雖然不確定天氣會怎樣，無論車市的溫度還是人們對新能源車型的接受程度，但是未雨綢繆的人，總不至于在下雨時第一個被淋濕，本田汽車這次用3款車型來等待市場的反應(yīng)。

這是不是一個清晰的戰(zhàn)略？在本屆廣州車展過后，在東風(fēng)本田的銷售渠道，你會看到INSIGHT，在廣州本田的4S店會看到飛度混合動力版，另外謳歌混合動力車型ILK也在同期上市（具體性能詳見本期雜志第（）頁的測試內(nèi)容），或是正在研發(fā)的Concept C和Concept S，以及2013年上市的謳歌RLX，或者未來推出的NSX，這家企業(yè)正在不斷擴張自己的混合動力產(chǎn)品線，并在2013年形成集中爆發(fā)之勢。

其實，不用追溯本田混合動力戰(zhàn)略的發(fā)端，從前幾年他們對外宣稱將NSX打造成一款混合動力車型，就可以知道今天的一些結(jié)果只是在一脈相承，所以，這不是跟風(fēng)而之前的集中的產(chǎn)品策略。

但客觀的是，面對豐田以及雷克薩斯的提早入場，或者寶馬i系列的積極進入，本田在中國技術(shù)、設(shè)計研發(fā)中心的推進以及車型的推出，不能用“及時”來形容。

也正因為如此，本田中國決定加速2012年4月在中國發(fā)布的中期戰(zhàn)略的推進，加速新技術(shù)的導(dǎo)入，核心內(nèi)容包括：專門為中國市場開發(fā)新產(chǎn)品，加速研發(fā)、生產(chǎn)、采購等領(lǐng)域的本地化，以及在中國推廣普及節(jié)能型新能源車等。

那么在當(dāng)下，飛度混合動力做作為國內(nèi)A0級市場的第一款混合動力車型，不僅僅在低轉(zhuǎn)速時扭矩加大，更具操控樂趣，關(guān)鍵是在節(jié)油和家用方面進一步突出自己的產(chǎn)品特點；INSIGHT的售價為20.98萬元，前者售價為17.98，會在實現(xiàn)超低油耗的同時進一步體現(xiàn)駕駛樂趣；謳歌RLX Concept的使命更為艱巨， 雖然還未推出，但是了解其歷史的人會知道這款車歷來是集成本田最先進技術(shù)和設(shè)計理念的一款重要車型。