2012中國汽車消費報告獎—最?極致機械

作為“中國汽車消費報告獎”的第二次頒獎典禮，不想改變那一句去年的開場白——這是一場與眾不同的頒獎！沒有冗余的贅述，沒有粉飾的太平，一切都是暴露在光天化日之下接受檢驗的真實。

當欲望橫行在空氣中，眾人面對誘惑均說“我要”的時侯，《汽車消費報告》選擇了“不要”。不要承載虛情假意的逢迎，不要被詬病暗箱操作的選舉，不要念一串獲獎名單還需要主持人喘三口氣。

我們不要數量，要份量！

這又是一次特立獨行的活動——只有4個獎，只有4款車，旨在盤點2012年度在各自領域內有表現最為突出表現的車型。

OK！轎車、SUV、MPV、跨界車們，準備好了嗎？頒獎典禮現在開始！

Text：方芳、柳檉 /Photo：孫兆鵬 /Design：

第3P獎狀，延續去年的風格，稍作更改即可

（標題）年度最佳轎車

（英文標題）

第4P獲獎車型圖

第5-6P，獲獎車型跨P大圖

第7P獎狀，延續去年的風格，稍作更改即可

（獎項）年度最佳SUV

（獲獎車型）北京奔馳GLK級

（英文名）Mercedes-Benz GLK 300

（獲獎理由）

G的越野性，L的輕量化，K的緊湊型，強大的組合成了全新一代奔馳GLK。

99%的高純度外觀原味，讓東方人繼續追隨著GLK系出名門，、見棱見角的剛性之美，全面升級的內飾，規整得使它更為時尚精致。全系標配4MATIC全時四輪驅動系統，配合3.0L V6發動機，手自一體七擋變速箱，你可以欣然享受沉著的澎湃。

國產后的超值性價比，更是讓人心動不已。對于消費者來說，可以期待去擁有這樣一臺豪華品牌的鼻祖車型。

鑒于此，由《汽車消費報告》雜志和汽車行業資深專家、心理學家、藝術家、設計師、賽車手以及消費者代表組成中國汽車消費報告獎評選委員會，認為該車當之無愧入選為2012中國汽車消費報告獎之年度最佳SUV。

第8P，獲獎車型圖，無文字

第9-10P，獲獎車型跨P圖，請在旁邊放置兩個入圍車型圖，小小的就可以

入圍車型：

華晨寶馬X1：

動力系統雖然沒有變化，但是新上市的手動擋車型讓X1的價格又探至新底，對于價格決定購買的年輕消費者來說，無疑又是多加了一塊兒吸鐵石，配合新引入的“xline”概念，讓它更加年輕更加運動，同時也讓它成為X家族里價格有誘惑力的產品。

奧迪Q3：

為了國產引進而來暖場的Q3，從參數表上看，除去是三款中百米賽跑的第一名，其他優勢并不明顯，當然，奧迪也沒有準備把它當作主售車型。其中自動模式、節能模式、舒適模式和動態模式這四種駕駛模式的切換，在乏味的行駛中總算是增添了一些小樂趣。它應該屬于有錢且有進口車情結的消費者。

第11P頒獎詞，獎狀

第12P獲獎車型圖

第13-14P，獲獎車型跨P大圖

第15P獎狀，延續去年的風格，稍作更改即可

（獎項）年度最佳跨界

（獲獎車型）沃爾沃V60

（英文名）Volvo V60

（獲獎理由）

來自斯堪的納維亞問候的V60，在旅行車的基礎上，利用設計的魔法，打破了本來的框架，雕琢了一絲靈動——筆直的腰線延續了家族的傳統，車頂的線條創新突破，順滑到了尾部，打造了轎跑般利落的身段。

北歐的極簡主義哲學從外觀蔓延到內飾，沒有多余的線條和按鍵卻集成所有功能于周身。薄型化的懸浮式中控依舊是它特有的風格， 不對稱的人性化駕駛艙設計平衡了功能與美學的爭議。

實力派的動力系統，出色的懸掛調教，在操控的時侯可以無障礙的與道路溝通，強大的儲物空間與自由組合式的座椅放置，完全解決了出行旅游的憂慮。

北歐人民用簡潔、實用、設計感向眾人又一次地重新定義了“豪華”的含義。

鑒于此，由《汽車消費報告》雜志和汽車行業資深專家、心理學家、藝術家、設計師、賽車手以及消費者代表組成中國汽車消費報告獎評選委員會，認為該車當之無愧入選為2012中國汽車消費報告獎之年度最佳跨界車。

第16P，獲獎車型圖，無文字

第17-18P，獲獎車型跨P圖，請在旁邊放置兩個入圍車型圖，小小的就可以

入圍車型：

奧迪allroad：

基于奧迪Avant基礎上設計的中型全路況四驅車，使用了奧迪全新家族式前臉，像一個懂情調的成熟男人。強調旅行的生活方式，同時又注入了越野的性能。2.0TSI直列四缸發動機，搭配7速S-tronic變速器動力強勁，運用了奧迪高效模塊技術，配備發動機啟停系統、能量回收裝置、發動機熱管理系統等，讓中高端消費人群有了更加細分和個性化的選擇。

DS5：

作為雪鐵龍旗下的高端品牌，傾向于運動又法國風情十足。跨界的外觀、三片式的車窗，航空駕駛艙的設計，不虧不愧是生活在時尚的車輪上。而DS的最大賣點或許也在于此，它瞄準了中國的豪華車消費者已經進入了個性化時代，DS的目的不是希望打造一款純粹的運動車型，精致的內飾、超前的設計才是它最大的特點。