首列“成都造”地鐵列車近日下線

首列“成都造”地鐵列車近日正式下線,成都沒有地鐵列車生產能力的歷史宣告結束。在明年2號線東延線運營之后，市民就可以坐到產自成都的地鐵列車了。

首列“成都造”地鐵列車在今年3月組裝完成，然后進入調試車間，進行為期兩周的動態、靜態調試，主要對牽引、制動、信號等進行了系統調試。調試時，列車在長1.3 km的軌道上，以30～40 km/h的速度，反復行駛，進行正式下線前的“熱身”。

這輛目前暫時“安家”2號線洪柳車輛段內的“成都造”首列車，車長約120 m，由6節車廂組成，銀灰色的車體配以黃色飄帶裝飾，顯得清爽大方，在車頭處，還噴繪著成都地鐵標志圖案。包括外觀、內飾以及車廂、駕駛室內的攝像頭，都跟2號線一期的車輛一樣。

南車成都機車車輛有限公司1951年就開始創建，但并未進行地鐵列車的生產，主要進行內燃機車的維保等。去年2月28日，中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司、南車成都機車車輛有限公司和成都工業投資集團有限公司在成都簽訂合資合同，成立成都南車軌道車輛有限公司，正式拉開了“成都造地鐵車輛”的帷幕。成都南車軌道車輛有限公司首列地鐵列車的正式下線，也刷新了成都軌道交通運輸工具制造的歷史，標志著成都從此具有了地鐵列車的生產能力，而該廠目前也是西南片區唯一一個可以進行地鐵列車生產制造的廠家。