萬向收購A123或改變中國電池技術受制于人現實

經過近半年的時間，萬向集團“迎娶”美國A123系統公司（以下簡稱A123）的計劃終于如愿以償。

日前，有海外媒體報道稱，美國外資投資委員會已同意萬向集團收購A123系統公司破產后剩下的大部分資產。

記者也從萬向集團內部獲悉，“目前萬向集團已和A123達成最終收購協議，正在進行相關資產的交割，這項工作將于近日完成。”據介紹，此次萬向集團以2.56億美元的價格將A123收于囊中。

“此次收購A123，通過與這個在磷酸鐵鋰電池方面的領軍者合作，將進一步提升萬向集團電池制造水平和研發能力。”業界分析認為，這將改變我國電動車產業在材料，特別是在正極材料方面高度依賴國外的現狀。

電池核心技術是關鍵

萬向集團作為中國最大的零部件制造企業，早在1999年就開始新能源技術的研發和制造工作，目前在大功率、高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機及其驅動控制系統、整車電子控制系統、汽車工程集成技術等方面均取得了不少成果。

此次收購不僅對萬向集團具有重要的意義，對于中國電動車產業的意義也不小。

雖然目前過我國已頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，并明確指出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

然而這一目標的實現仍面臨不少困難。“雖然我國不少電動車生產企業的電池都實現了自主生產，但是對于核心技術沒有控制權，一些關鍵材料依然需要外購，特別是制造磷酸鐵鋰電池所需要的正極材料，大部分都是外購的。”科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛表示。

這就意味著國外的先進電池制造業依然是中國電動車產業發展的掣肘。

資料顯示，A123公司是世界磷酸鐵鋰電池正級材料研發和制造的鼻祖，在這一領域具有多項世界級技術專利。正是A123首先研發出了這一材料，推動該公司駛上了快車道。

此前，上汽與A123在華成立合資公司，也正是看上了A123在這一領域的領先性。此次萬向集團收購A123，將制造磷酸鐵鋰電池的核心技術掌握在了國人手里，改變中國電池產業受制于人的現實。