一種機載配電系統(tǒng)1553B總線設(shè)計

田 苗，劉愛元

（1.海軍裝備部西安局，陜西興平713107；2.海軍航空工程學(xué)院控制工程系，山東煙臺264001）

隨著多電飛機和全電飛機技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機的數(shù)據(jù)通信技術(shù)已經(jīng)深入到各個系統(tǒng)中，并且形成了以總線組網(wǎng)的通信系統(tǒng)[1]。其通信方式有很多種，如ARINC429總線、1553B總線等[2-3]。1553B總線是響應(yīng)型通信形式，實現(xiàn)主控端與遠程終端之間通信，在現(xiàn)代飛機航空電子系統(tǒng)及其他領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，其采集、記錄、處理技術(shù)是數(shù)字式控制器（DCU）的關(guān)鍵技術(shù)之一。由于1553B總線處理數(shù)據(jù)速率高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、類型多、處理要求多樣，因而總線數(shù)據(jù)處理成為DCU 數(shù)據(jù)處理的重點和難點之一。本文以數(shù)字式控制器為平臺，融合DDC公司的BU61580協(xié)議芯片，采用合理的軟件、硬件設(shè)計，設(shè)計了1553B 通信解決方案，該方案已通過地面電網(wǎng)聯(lián)試試驗的驗證。

1 通信數(shù)據(jù)總線1553B簡介

總線協(xié)議為傳輸提供一套編解碼的標(biāo)準(zhǔn)，以便各子系統(tǒng)之間能夠相互傳遞數(shù)據(jù)信息和進行數(shù)據(jù)處理。1553B總線是一種標(biāo)準(zhǔn)的國際數(shù)據(jù)總線，即MILSTD-1553B標(biāo)準(zhǔn)，全稱為飛機內(nèi)部時分制指令響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線。它是航空綜合系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，被用來為各種系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和信息的交換提供媒介[4-6]。1553B 總線是一種集中式的時分串行總線，其主要特點是分布處理、集中控制、高可靠性和實時響應(yīng)。

1553B 總線通信網(wǎng)絡(luò)由終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)器件和總線傳輸介質(zhì)組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1）終端設(shè)備：數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笳?，不屬?553B網(wǎng)絡(luò)器件。

2）BC（Bus Controller）：控制協(xié)調(diào)總線信息的傳輸，屬于1553B網(wǎng)絡(luò)器件?！?br>