鍛壓液壓機“點八五”關聯度簡約設計便覽（續）

孔 剛，陸 紅

（徐州壓力機械有限公司，江蘇 徐州 221004）

當前，鍛壓液壓機的設計制造呈高速發展之勢，面對液壓機參數各異的用戶個性化需求，尋求較為統一而又實用的參數系列化規范，顯然無法適應日新月異的變革時代。鍛壓液壓機彼此關聯的“非標化”快捷設計，已獲得眾多技術同行的普遍認同。在依據關聯度85%簡約認同率的前提下，承前續寫了鍛壓液壓機“點八五”簡約設計便覽，旨在與業界同行商榷，剔除瑕疵，更加趨近于完善和實用。

1 鍛壓液壓機“點八五”倍率關聯度條目

（1）選定工作臺有效面積（左右×前后）大于模具最大外形尺寸（左右×前后）×（0.85-1）。

（2）滑塊承壓上端面至滑塊下平面之間的高度約等于單主缸內徑×（0.85-1）。

（3）框架液壓機單拉桿液壓預緊拉力大于四分之一拉桿公稱拉力×（0.85-1）。

（4）框架液壓機拉桿直徑與四柱液壓機立柱直徑之比小于0.85。

（5）活塞（柱塞）缸的缸底厚度大于公稱缸徑×{0.85×（2.5-1）}。

（6）活塞桿電鍍層單邊有效厚度在其外圓直徑公差帶{絕對值×0.85}與{絕對值×（0.85-1）}范圍內。

（7）活塞桿及圓立柱外圓表面“中頻淬火”前，單邊半精車余量不小于其直徑公差帶{絕對值×（0.85-1）}。

（8）活塞桿及圓立柱外圓表面“中頻淬火”洛氏硬度HRC 的下限值與上限值之比略大于（0.85）。

（9）活塞缸體內圓表面“滾壓”強化前，單邊半精車余量約等于其直徑公差帶絕對值×（0.85）。

（10）活塞缸體內圓表面“珩磨”前，雙邊精車余量約等于其直徑公差帶絕對值×（0.85）。

（11）鑄造類導套和導向套精車前，單邊半精車余量約等于其直徑公差帶絕對值×（0.85-1）。

（12）三梁焊接結構件缸柱孔鏜孔加工，雙邊半精加工余量約等于{（鏜孔直徑-1/2）×（0.85-1）}。

（13）焊接結構件表面加工的平面余量，不小于其{鋼板厚度×（0.85×10-1）}。

（14）液壓高壓管路連接法蘭的厚度與高壓無縫鋼管的外徑之比（0.85）。

（15）并列高壓無縫鋼管相鄰管路之間，剛性固定管夾的并列中心距約等于無縫鋼管{直徑×（0.85×3）}。

（16）模具固定的液壓夾緊器夾緊力配置總和，約等于液壓機{公稱力×（1-0.85）}。

（17）儀表箱各指針式壓力表之間上下左右相鄰的中心距，大于壓力表安裝孔{直徑×（0.852×2）}。

（18）儀表箱各遠控調壓閥之間上下左右相鄰中心距，約等于調壓閥安裝孔直徑×（0.85×4）。

（19）磁柵尺和接近開關的行程控制機構，其固定支架板長度不小于有效控制行程×（0.85-1）。

（20）左右對稱雙支柱式機械安全栓的支承桿高度，約等于液壓機（最大開口高度×0.85）。

（21）液壓機頂面四邊安全護欄防墜落物的下擋板高度，約等于安全護欄{總高度×（1-0.85）}。

（22）液壓機側面掛靠式斜梯的地上垂直高度與斜梯（斜邊）的總長度之比約等于（0.85）。

注：上述涉及液壓壓力的相關前提條件均為：額定液體壓力25MPa。

2 結語

本續寫作為簡約設計便覽內容的補充，與之前篇目一樣具有異曲同工之參考作用，只是擴展了簡約設計依據記憶和技術參數測算的范圍及內容。借此可更加充分發揮CAD 三維圖像的功效，快捷設計展示概念性的非實體產品。同時期望以此為基礎，集沙成塔，逐步完善并構建鍛壓液壓機快捷設計制造的快速通道。

[1]俞新陸.液壓機.北京：機械工業出版社，2007.

[2]GB3766-83《液壓系統通用技術條件》.1982.

[3]JB/T3818-1999《液壓機技術條件》.

[4]王 卓，陸 紅.鍛壓液壓機的“點八五”關聯度簡約設計便覽.鍛壓裝備與制造技術，2012，47（1）.

[5]王圣蓮，陸 紅，胡海燕.液壓機液壓缸柱塞桿表面缺陷分析及工藝策略.鍛壓裝備與制造技術，2012，47（4）.

[6]李玉強，陸 紅，王培文.極坐標定位校正液壓機設計要點.鍛壓裝備與制造技術，2012，47（4）.

[7]陸 紅.鍛壓液壓機的準柔性化設計.鍛壓裝備與制造技術，2002，37（6）.

[8]陸 紅，邱新民.四柱液壓機實現雙動拉深的改裝設計.鍛壓裝備與制造技術，1995，30（3）.